分时度假产品本土化发展中的营销策略

近年来,分时度假作为一种新的旅游方式,在我国的度假旅游体系中占据着越来越重要的地位。研究分时度假的发展前景和经济效应,把握其投资价值,具有深刻的现实意义和长远意义。本文针对分时度假发展中存在着旅游消费观念制约,价格与国内消费水平脱节,分时度假产品市场信用制度的缺失等问题,相应提出分时度假本土化发展中的营销策略。     

重庆仙女山旅游度假房地产营销策略探析

当前,我国旅游业发展十分迅猛,旅游度假已经成为一种生活常态,旅游形式也从单纯的观光旅游向度假旅游过渡。旅游房地产正是在房地产市场和旅游市场边缘产生的新的市场。我国早期引入旅游房地产是在20世纪90年代中期,但在早期实际经营的类型还较少,如深圳的世界之窗、锦绣中华等旅游地产项目取得了成功。进入21世纪后,旅游业和房地产业都得到了迅猛的发展,这使得旅游房地产的发展迅速成为了大家关注的焦点。为了适应旅游房地产的发展,尤其是旅游度假房地产的迅猛发展,探究旅游度假房地产的营销策略为本论文研究的重点。     

美国乡村度假旅游产品的营销及经验借鉴——以Pinegrove度假农庄为例

伴随着经济与社会的高速发展,我国的旅游业开始进入转型期,旅游市场日益规范化,游客的消费理念趋于成熟,旅游方式开始由观光游向度假游转变.乡村旅游作为度假旅游的重要组成部分,其市场前景不可估量.但我国乡村度假旅游正处在起步阶段,存在各种问题,有必要借鉴国外经验.美国乡村度假旅游经过60多年的发展,已走上规模、规范化,其销售渠道、营销方式等得许多成功经验值得我们学习.主要包括:体验式营销深入推广;政府协会与企业、社区的协调配合;市场定位明确、策略灵活;营销手段多样化等.     

从国外分时度假发展经验看我国的分时度假产品市场

分时度假这一旅游消费的独特模式在全球已经有50多年的发展历史,在西方取得了巨大的成功,现阶段是我国分时度假产品成长的关键时期,分析研究欧美国家对该产品的经营经验以及借鉴其成功经验对我国分时度假旅游市场的进一步成熟、完善有举足轻重的作用。     

我国发展分时度假的制约因素及其启示

上个世纪末,分时度假作为一种全新的旅游消费概念进入我国市场。国际分时度假交换机构对分时度假在我国的发展前景十分看好。目前我国的经济、政治、社会文化等方面因素制约了分时度假在我国的快速发展。现阶段我国发展分时度假必须结合国情,采取相应措施。     

旅游饭店业拓展新领域──分时度假及其交换系统

我国近20年来的经济进步和旅游经济的发展为发展分时度假奠定了坚实的基础，尤其是当前我国房地产市场和饭店业的低迷，发展分时度假，既可以使我国旅游饭店业摆脱窘境，又可以增加我国度假型产品种类，丰富旅游产品类型。但是，在发展我国分时度假项目的过程中，不宜简单照搬西方模式，而应结合我国国情进行本土化经营。     

推进我国分时度假的健康发展

近年来,随着我国旅游业和房地产业的蓬勃发展,分时度假作为一种新的旅游方式,在我国的度假旅游体系中占据着越来越重要的地位。把握分时度假目前在我国存在的问题、对策以及发展前景,具有深刻的现实意义和长远意义。     

旅游饭店业拓展新领域——分时度假及其交换系统

我国近20年来的经济进步和旅游经济的发展为发展分时度假奠定了坚实的基础。尤其是当前我国房地产市场和饭店业的低迷，发展分时度假，即可以使我国旅游饭店业摆脱窘境，又可以增加我国度假型产品种类丰富旅游产品类型，但是，在发展我国分时度假项目的过程中，不宜简单照搬西方模式，而应结合我国国情进行本土化经营。     

基于度假旅游者需求视角下的武夷山度假区发展研究

随着国民经济的快速增长和旅游市场的不断细分,度假旅游已经成为当前旅游市场发展的一大趋势.度假旅游者的度假行为日渐成熟,表现出需求多样化和追求个性化.在分析度假旅游者需求的基础上,结合武夷山度假区发展现状,探讨其建设发展之路,让武夷山度假区国家级这个品牌得到充分的发挥,使之度假旅游业态渐渐与国际接轨.     

贵阳市环城旅游度假带的开发研究

贵阳市环城带凭借优良的气候、丰富的旅游资源、广阔的客源市场、便利的交通,具有开展度假旅游的优越条件。对贵阳市环城旅游度假带进行界定,分析了它的市场前景、评价了其旅游资源、剖析了其存在的问题,并提出开发构想,希望对贵阳市环城旅游度假带的可持续发展和新农村建设提供帮助。     

长江三角洲散客旅游市场整合分析

基于散客旅游市场的较大份额和增长速度,针对长江三角洲地区散客旅游市场的基础优势明显、以城内客源为主的特征和巨大的发展潜力进行分析,讨论了目前长三角存在的区域旅游合作与散客旅游市场特点衔接不够等散客市场开发问题,从政府、市场和服务角度提出了长三角散客旅游市场整合的建议。     

Extended Consumption Chain

Expo consumption will drive retail sales, hotel and catering, transportation, real estate, tourism and other industries.The housing rental market began to heat up. In addition, it will also benefit from the whole Yangtze River Delta to the whole China.     

长江三角洲旅游经济的区域差异与协同发展路径分析

长江三角洲地区旅游资源丰富,区位优势明显,交通便利,经济发达,其旅游经济也是全国最发达地区之一。但是,在区域内部,由于行政区划、旅游资源分布不均衡、地方经济发展水平存在差距等原因,使得各城市旅游经济发展差异显著。区域旅游协同发展是区域旅游合作的高级形式,长三角地区由于地域相邻,文化同源,经济发达,旅游资源在存在相似性与共生性的同时又具有差异性与互补性,且整个区域旅游线路呈网络化布局,贯穿性优良,具备区域旅游协同发展的可行性。为此,需要通过政府部门发挥协同发展的引导作用,旅游企业产品实施差异化开发,各地实行联合营销,共塑旅游形象,加快信息化建设,协同发展智慧旅游等途径,加强区域内16个城市之间的交流与协作,促进区域旅游协同发展。     

长江三角洲城市旅游资源联合开发研究

长江三角洲城市旅游资源联合开发主要原则有:跨区域一体化开发原则;优势互补、互通有无的联合开发原则;时空布局合理有序的联合开发原则;注重共同保护生态环境与治理生态环境污染的联合开发原则;注重旅游资源区位开发的一般原则等。长江三角洲城市旅游资源联合开发核心思路主要有:树立旅游资源联合开发的“共赢”思想;建立旅游资源联合开发的体制与机制;构建若干长江三角洲城市一体化旅游线路;开展多层次、多形式的旅游资源联合开发活动等。     

长江三角洲城市旅游核心——边缘空间结构及其形成机制分析

长江三角洲呈现出多层次、多核心的城市旅游核心——边缘空间结构体系特征,长江三角洲城市旅游核心总体演变态势为:上海是长江三角洲城市旅游的极核城市,是长江三角洲城市旅游核心——边缘空间结构体系第二层面上的核心城市;南京等日益成为长江三角洲重要旅游核心城市;常州等长江三角洲城市旅游边缘区的地位日益提升;泰州等旅游城市持续被边缘化。城市旅游交通枢纽的形成是长江三角洲城市旅游圈层核心——边缘空间结构形成的重要机理。     

一体化条件下长三角旅游产品群开发与优化研究

旅游产品群构建是长三角一体化的内涵建设的根本和重要支撑,也是长三角旅游合作深化的体现,长三角区域旅游一体化需要具有强势吸引力的旅游产品群来推进。本文从区域旅游产品群的组合、优化等方面来研究如何深化长三角旅游一体化,研究结论表明,长三角旅游产品开发应由资源依托型向资本密集、技术密集、创意主导型方向发展,同时引导旅游产品结构逐步由观光主导向多元复合型转变。逐步完善长三角旅游产品体系,坚持区域旅游资源整合和旅游产品创新,以提升长三角整体旅游吸引力和国际竞争力。     

外商直接投资区位选择动态演变 ——基于城市数据的经验分析

借助京津冀、长三角和珠三角三大经济圈的城市层面数据,本文研究了外资区位选择因素的动态演变规律。研究发现,早期阶段,优惠的引资政策、低廉的劳动力成本、市场规模对于三大经济圈吸收FDI都有决定作用。近年来,政策的优惠已经不是决定这三大经济圈吸收外资的主要因素,集聚效应和基础设施,尤其是邮电通讯设施的作用更为重要。但是,用地成本过高都不同程度地抑制了三大经济圈外资流入。研究还发现:长三角和京津冀地区外资由劳动密集型逐渐向知识、技术密集型转变,但是珠三角地区依旧是劳动密集型外资占主导。     

Yangtze River Delta, The Works of Nature

The Yangtze River Delta or Yangtze Delta,also called Chang Jiang Delta,or the Golden Triangle of the Yangtze,generally comprises the triangular-shaped territory of Wu-speaking Shanghai,southern Jiangsu province and northern Zhejiang province of China.The area lies at the heart of the region traditionally called Jiangnan.The Yangtze River drains into the East China Sea.     

长三角区域创新资源空间集聚特征和共享机制研究

本研究首先分析了长三角区域27个城市的科技创新资源集聚情况。其次,以R&D经费/GDP、R&D人员数、发明专利授权数为变量,利用区位熵指数测算了长三角地区27个城市的科技创新集聚程度。在此基础上,对长三角区域科技创新资源的共享现状、共享问题进行了分析。研究发现,长三角区域科技创新资源主要集聚在上海、南京、杭州、合肥四个省会城市,以省会城市为中心带动了周边城市科技创新资源的集聚,呈现一定的空间相关性,但在由量向质以及区域协同集聚上仍需进一步努力。长三角科技创新资源共享初具规模效应,科技创新成本有所降低,但共享边界还有待进一步拓宽,完善创新资源共享激励与考核机制、以市场为主导,以法制为保障,加强共享理念宣传,多种渠道推进长三角区域创新资源共享。     

关于安徽加入泛长三角的思考

随着区域经济的发展和市场竞争的加剧,长三角原有的模式和资源已难以满足竞争的需求,要求扩容即泛长三角的建立的必要性和紧迫性组建加强,而安徽凭借着它所独具的优势在泛长三角中将发挥着举足轻重的作用.从泛长三角区域框架形成的背景出发,分析了安徽加入泛长三角的必要性和意义,安徽应积极主动,发挥自身优势,政府也要发挥突出充分的作用.