老旧车报废补贴反响平平

近日,国家财政部、商务部发布2014年老旧汽车报废更新补贴公告,对2014年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准作出了规定。与2013年相比,今年的补贴政策在报废要求上进一步加严。年限调整须当年更新与2013年相比,政策主要有3个方面的变化。     

政策快讯

重庆简化汽车以旧换新补贴申领审核程序本报讯近日,记者从重庆市商委了解到,重庆市通过设立联合服务窗口、简化审核程序等措施,推进汽车以旧换新工作的顺利开展。自8月10日开始,重庆市正式启动汽车以旧换新工作,在明年6月30日前报     

“以旧换新”补贴额有望升至1.2万 升至2万或能凸显刺激作用

青岛要盖16个章,东莞至今无人领取补贴,江西"以"旧换新"频频遇冷……汽车"以旧换新"政策出台以来,各地反响普遍不佳。针对"以旧换新"对于市场的刺激作用大大低于预期这种局面,近日,商用汽车新闻记者从权威人士处获悉,在《汽车以旧换新实施办法》出台3个月后,国家拟提高补贴额度。     

新能源政策频出 市场效果难期

1月27日,财政部、科技部、工信部和发改委联合发布了《关于支持沈阳、长春等城市或区域开展新能源汽车推广应用工作的通知》,第二批新能源汽车推广应用城市名单正式公布。1月28日,四部委又联合发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,对此前的新能源汽车补贴政策进行了调整。新年伊始,四部委连发两项新能源汽车政策,再次彰显了政府对新能源汽车推广工作的重视。然而,频频出台的新能源汽车政策透露出了哪些信号?当前的新能源汽车政策将会对市场产生哪些影响?     

霍尼韦尔汽车消费品满足中国客户需求

11月18日．霍尼韦尔交通系统集团携包括火花塞、滤清器、刹车片及养护用品在内的各种高质量汽车消费品在北京国际车展亮相。该集团亚太区副总裁兼总经理柯康宜表示：“我们之所以将展示集中在霍尼韦尔的汽车消费品部分．是因为人们把目光越来越多地转移到汽车后市场中来。中国车辆的更新换代还没有真正开始．加上车辆报废年限的大大延长．车辆的保养和局部维修就显得十分重要．”     

四地以旧换新情况调查 汽车以旧换新政策逐渐显效

近日,商务部发布统计报告称,由于提高了汽车以旧换新补贴标准,并允许车主同时享受车辆购置税减征政策,截至2月,全国各省、市汽车以旧换新补贴申请数量增加了50%,日均补贴申请量约为标准提高以前的2倍,发放补贴金额增加1倍以上,拉动新车消费增长52%。特别是补贴标准增幅较大和受购置税减征政策影响较大的中型载客车、大型客车和重型载货车,分别增长148%、129%和97%。     

政策

北京购买新能源汽车试点方案获批由北京市科委、市财政局牵头编制的《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》已于近日通过国家财政部、科技部、工信部、发改委等四部委审批,最快将于6月底前正式出台。方案中明确指出,自今年下半年起,在北京私人购买新能源汽车可直接上牌,无需参加小客车指标申请摇号。     

国家补贴即将到期 地方补贴难提亮色 上海汽车以旧换新暗流涌动

近日,《商用汽车新闻》记者从商务部网站了解到,上海市老旧汽车补贴政策在2010年4月30日到期后将延期至今年年底,补贴标准与之前《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》规定的基本相同,即按车型、年限不同,每辆补贴4500～7500元不等。     

以旧换新实施办法出台 用户会报废旧车换新车吗?

6月26日,《汽车以旧换新实施办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)出台。《办法》于提前一定期限报废老旧微、轻、中型载货车和客车并换购新车的用户,给以最高6000元的报废补贴。除了微、轻、中型载货车,微、小、中型载客车这次也榜上有名,《办法》可谓是今年以来补贴车型最全的一个新政。但是企业对《办法》的反应并没有想像中的热烈。     

政策这根稻草不能放错地方

“新一轮汽车节能惠民补贴,本土品牌基本出局”,目前财政部、发改委、工信部联合发出通知,从2013年111月1日-2015年12月31日,国家将继续实施1．6L及以下节能环保汽车推广补贴政策。     

惠市政策出台或难起效

近期有消息称"汽车下乡"及"以旧换新"等优惠政策或将于6月正式出台。事隔数日,国家财政部、商务部发布公告,明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准,并规定符合补贴范围的老旧汽车车主可按有关规定申请补贴资金。《商用汽车新闻》记者了解到,早在国家公布汽车市场刺激政策之前,部分地方政府先行一步出台政策应对车市冷淡的情况。5月底,重庆市政府宣布"汽车下乡"刺激政策,规定从2012年6月1日起,对重庆市内生产的1.6升及以下排量的微型客车、轻型、微型载货车按购买汽车销售价格的6%给以补贴,最高可补贴3000元。当前重卡经销商促销价格巳近5万元,轻卡降价也在5000～7000元。终端市场     

轿车市场，政策市场？

中国的轿车市场大概是世界上最让人捉摸不透、最令人“不可思议”的市场之一。 一方面，中国是世界公认的最具发展潜力且未被充分开发的最后一块大陆，各大汽车跨国公司无不将中国市场视为其竞争天平上的重要砝码，甚至为获得进入中国市场的机会不惜一掷千金。但现实情况则是近几年国内轿车市场一直徘徊不前，一年消化60余万辆的轿车就显得力不从心。现实市场的相对狭小和有效需求的不足，是谁也无法否认的事实。另一方面，中国轿车市场的走势也颇具戏剧性。众人看好时，市场表现往往差强人意，而认为难有起色时，市场却偏偏火爆异常。尤其…     

政策

购置税优惠到期从2011年1月1日起,1．6升及以下排量乘用车统一按10％的税率征收车辆购置税,2010年实施的1．6升及以下排量乘用车按7．5％征收的优惠政策正式宣告停止执行。此外,执行了近两年的汽车下乡补贴和以旧换新补贴政策,从1月1日起也不再执行。不少车商为了减轻政策变动的影响,自行补贴购置税差额。业内人士认为短期影响明显,长期影响不大。     

重卡用户冷对老旧汽车报废补贴

财政部和商务部日前联合发文,公布了2011年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及标准。在一系列汽车消费刺激政策相继到期后,作为一项延续了10多年的鼓励政策,老旧汽车报废更新补贴也恢复到往年的水平,但补贴车型范围和标准都做了调整。     

政策

机动车环境税可能征收继新能源汽车补贴政策出台之后,近日又传出相关部门正在着手商定征收机动车环境税的消息。国家税务总局财产行为税司副司长杨遂周介绍,环境税税制正在研究中,具体的征税范围、实施时间、管理机关尚未确定。     

车辆报废年限放宽拉动二级市场

汽车降价了。降５万元是降,降１００元也是降;畅销车型降价是降,积压车型降价,也得承认降。但是,纵有千条妙计,消费者有一定之规,该买的,降不降都得买,买不买两可的,绝不是小恩小惠就能打动的。所以,京城的新车市场,沉闷的涛声依旧,并未能因几大品牌所谓的“降价”而奏起轻松的旋律。倒是一直作为新车交易陪衬的旧车交易,近段时间势头看涨,汽车二级市场正向良性发展。 一、旧车交易是新车交易的陪衬吗 据业内有关可靠人士透露,１９９９年全年北京旧机动车交易量大约是６００００辆,占全市机动车总交易量的３５％还多。日前…     

政策能否救市?

严峻形势下,政府欲以一套政策组合拳为车市挂挡提速。肆虐的新冠肺炎疫情快速蔓延给我国经济和人民生活带来了巨大影响,作为国民经济支柱的汽车行业也难免受到波及。疫情阴影之下,今年第一季度,汽车企业复工时间明显滞后、工厂大规模停工、供应及流通渠道两头受阻、消费者购车需求被隔离.     

政策

四部委鼓励推广新能源汽车11月13日的消息称,国家发改委等四部委联合下发《通知》,要求新能源汽车示范推广试点城市制定鼓励政策大力推广新能源汽车,包括免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施等。此外,四部委联合下发的《通知》明确规定,试点城市要完善基础设施建设,新能源车辆与充电桩的配比不得低于1：1。     

五部委出台文件监管报废汽车 严查非法改装 汽车“以旧换新”路在何方

汽车"以旧换新"政策对于车市的推动并不明显,原因何在?市场、企业、消费者各方面的声音汇集起来,相关部门似乎找到了症结所在:"以旧换新"报废补贴较低甚至低于二手车交易价格,是"以旧换新"执行效果不如意的主要原因。为了更好地促进汽车"以旧换新"政策的执行,12月9日,国务院常务会议确定,把     

新能源客车：政策主导市场

自新一轮新能源汽车推广补贴政策出台以来,与普通混合动力客车同样受到关注的,还有依然在财政补贴之列的插电式混合动力客车。