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为什么要对“村村通”这样的生产资料征收消费税?众多周知,消费税是对奢侈消费品征收的一种调节税,比如,高尔夫球和球具、高档手表、游艇、黄金珠宝、实木地板、化妆品、烟、酒等。在全国成千上万的商品中,征收消费税的只是沧海一粟,而中巴车是一种典型的普通生产资料,为何也要被征收消费税呢? 相似文献
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长5~6米、19座左右的轻型客车从其使用性质来看,绝大部分是营运工具,是服务于广大人民群众的交通工具,绝非消费品,更不是奢侈类消费品,因此对其征收消费税是不合理的。而 相似文献
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美国政府长期监控汽油和柴油消费税税率变化,税费在汽油和柴油零售价中所占比例一直处于较低水平.美国各州征收的汽油和柴油税费水平存在较大差异,东部和西部沿海各州征收的汽油和柴油消费税税率普遍较高,中南部和油气生产州的汽油税费相对较低.联邦政府和各州政府的征收环节也各不相同.中美两国国情不同,中国成品油消费税制度改革,可借鉴与参考美国燃油消费税征管做法:1)将成品油消费税调整为中央和地方共享税;2)将成品油消费税征收调整至零售环节;3)建立成品油消费税税率调整机制;4)加强中央和地方两级政府税收征收管理体系建设. 相似文献
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汽车消费税和燃油税是汽车消费中的两大税种,它们之间是相互配合、相辅相成的关系。燃油税对汽车的存量和增量部分都可以发挥作用,但由于我国还没有开征燃油税,汽车消费税改革的效果也将大打折扣。开征燃油税有利于节约型经济的建设,有利于环境保护,有利于汽车行业的产品结构调整,有利于减少石油进口和保证国家的能源安全。目前油价居高不下正是推行燃油税的好时机。针对燃油税中各方利益关系的问题,政府可以明确燃油税是共享税,由各地国税部门征收,并确定中央与地方的分成比例;燃油税的征收应放在销售环节;征收燃油税要跳出补贴思路,充分发挥市场机制的调节作用;中央财政因燃油税而增加的税收收入,应作为因征收方式改变带来的地区之间资金来源发生转移的调剂。现实情况决定燃油税开征不宜再拖延,汽车消费税改革应与燃油税的出台紧密配合。 相似文献
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《中国石油和化工经济分析》2006,(7):37-37
消费税是我国1994年税制改革时设置的税种。是对货物征收增值税以后。再根据特定的财政或调节目的选择部分产品(主要是一些消费品)进行征收。它是对特定消费品和消费行为在特定环节征收的一种间接税,是世界各国普遍采用的一个税种,不仅是国家组织财政收入的重要手段,还具有独特的调节功能。在体现国家奖励政策、引导消费方向、调节市场供求、缓解社会成员之间分配不均等方面发挥着越来越重要的作用。 相似文献
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4月1日开始实行的新消费税,多少让刘桓这样的税制专家有些困惑。刘桓的困惑来自于新消费税中关于“中轻型商用客车,税率为5%”的政策。“对于生产工具征收消费税,真是出乎意料。”刘桓觉得中轻型商用客车应该是属于国家从税制上进行保护的产品,而此次却被统一课以5%的消费税,“虽然此次消费税对于大排量轿车的调控非常成功,但对客车而言,很可能就是失败的。” 相似文献
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我国1994年实行新税制后,在《消费税暂行条例》中规定,对烟、酒及酒精,化妆品,护肤品,贵重首饰及珠宝玉石,鞭炮及焰火、汽油、柴油、汽车轮胎、摩托车、小汽车等十一类消费品的生产和进口,实行计征消费税。由于这些产品的生产和进口,除了要缴纳消费税外,还要计缴增值税,有些同志因而感到其纳税业务的会计处理较为复杂,甚至认为是重叠交叉了,不免影响核算的正确性。因此我简单介绍一下消费税业务处理的具体作法。 相似文献
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奢侈消费通常是富人的专利,对奢侈品征税可看作是对富人的征税,在理论上似乎能矫正财富分配,然而通过对奢侈消费税的归宿分析,我们却发现结果很可能违背税收设计的初衷,使更多的税收负担落在了并不富裕的人们身上。 相似文献
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消费税改革的时侯,我们希望消费税能够降低,结果新的消费税税率,小排量车没有减少多少,倒是大排量车增加了不少。整体上,汽车产业的消费税负担更重了。轻客、中客作为生产资料,以前有很大一部分是不征税的,现在连它 相似文献
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《中国石油和化工经济分析》2013,(2):11-13
自2013年1月1日起执行的《关于消费税有关政策问题的公告》(国家税务总局2(112年第47号)规定,纳税人以原油或其他原料生产加工的在常温常压条件下呈液态状(沥青除外)的产品,均按照《公告》所示相关原则,以石脑油(1元/升)或是燃料油(0.8元/升)的税率征收消费税。此消费税新政实施后,乙烯下游部分企业将受到直接冲击..宁波石化开发区内相关企业积极向宁波市、镇海区两级国税和质监部门进行了汇报,反映相关诉求,国税部门也召开了多次座谈会,听取企业意见。宁波石化开发区管委会经过调研,并根据部分企业反映的情况,对照《公告》内容,认为该消费税新政将伤及无辜的乙烯下游化工企业,吁请对碳五、碳九、轻裂解焦油产品及其下游相关产品不予征收消费税或缓征消费税。 相似文献