传统批发,储运如何向现代物流转化

在生产、流通关系大调整的改革过程中，传统批发、储运面临着变革的压力，根据国际经验和我国生产、流通改革发展趋势，人们逐渐认识到传统批发、储运向现代物流转化是一条顺理成章的道路。本文试图从以下三个方面探讨这一课题，即传统批发、储运为什么必须转化？为什么可以向现代物流转化？如何转化？一、为什么传统批发、储运必须转化？传统批发、储运企业面临一系列挑战，这些挑战给批发、储运企业的生存造成巨大压力，“性命攸关”，必然使传统批发、储运企业产生“逃逸”的动机。1．传统批发业面临的挑战（l）从批发业的上游来看。工业…     

2O06中国（武汉）国际物流博览会——“中国商业储运物流方阵”参展盛况

2006中国（武汉）国际物流博览会于2006年11月9日-11日在武汉国际会展中心成功举办。商品储运与养护杂志社作为本届博览会支持媒体之一，并承办了“中国商业储运物流方阵”参与国展．受到了各地储运物流企业的响应与支持。组成物流方阵的单位有：武汉市商业储运有限责任公司、武汉市正达物流有限公司、武汉世通物流股份有跟公司、北京市商业储运公司、北京一商物流发展有限责任公司、上海商业储运有限公司、     

实现从传统储运向现代物流企业的跨越

随着物流业在经济发展中的地位日益重要，中储凭借其在硬件、网络和增值服务功能能三方面的综合优势，通过有效运用现代物流信息技术，发展现代物流，从而实现从传统储运向现代物流企业的跨越。     

综合信息

“物流经济”新面貌 行业发展显新篇第四届中国（广州）国际物流展览及会议前瞻全国物流业迅速升温 发展物流业已经纳入国家十五计划纲要，物流发展状况已经与人们的日常生活息息相关。一种新的经济业态──物流经济已经产生，物流经济将成为２１世纪新的经济增长点。 国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、国家民航总局联合发出通知，要求加快我国现代物流的发展。《通知》要求有关部门和企业要认真做好以下几方面的工作：１．积极培育现代物流服务市场；２．努力营造现代物流发展的宏观环境；３．继续加快物流基础设施的规…     

发展我国现代物流业的若干思考

一、传统物流与现代物流之比较 我国的传统物流建立在计划经济体制时代，主要是以行政区划建立的各国营储运企业，它适应了当时“少品种、大批量、少批次、长周期”的货物储存和运输，而改革开放后我国消费市场的顾客需求已转变为多品种、小批量、多批次、短周期。为了适应顾客需求的重大变化从商流渠道发生了大规模改组，也带来了物流渠道的重组，其结果是在商流领域出现了多级经销制、多级代理制、多级代销制及配送制（配送制度被视为具有商流功能的一种流通形式），物流领域则出现了物流中心、配送中心等为客户提供专门的物流配送服务。传统的储运企业所提供的简单储存、运输、包装等服务在物流渠道重组中逐步被集成化、系统化与增值化的现代化物流服务所取代，新兴的非国有（包括外资）物流企业大量涌现对传统的储运企业提出了挑战，以期占有更多的国内物流市场。     

储运企业发展物流的经营定位

从发展方向、服务对象、服务模式和发展步骤等方面探索了传统储运企业发展现代物流的经营定位问题，指出全面进入社会化物流市场是储运企业的发展方向。     

第三方物流企业的客户关系管理

目前我国很多物流企业正顺应形势发展，积极由传统的储运企业向现代第三方物流企业转变，在这一转变过程中，尽快建立一套高效的客户关系管理体系，对于提高竞争力具有重要的现实意义。     

以企业改制推动现代物流发展

成都商储物流（集团）有限公司实行整体改制后，按照现代企业制度的要求。在企业内部进行了一系列的深化改革，并抓住改制的契机，促进传统储运向现代物流转型，积极探索企业核心竞争力的构建。     

论传统储运企业向现代物流企业成功转型的关键:基于核心竞争能力的物流企业资源整合

分析了我国传统储运企业向现代物流企业转型的现状与不足，提出了物流企业核心竞争能力的种类和发展形态，分析了国内外物流企业资源整合的研究状况，提出了基于核心竞争能力的物流企业资源整合是传统储运企业向现代物流企业成功转型的关键，论述了基于整合的物流企业核心竞争能力的具体判断过程，阶段性目标和主要原则。     

加快物流转型的步伐

一、传统物流与现代物流 我国的传统物流建立在计划经济体制时代,主要是以行政区划建立的各国营运企业,它适应了当时“少品种、大批量、少批次、长周期”的货物储存和运输,而改革开放后我国消费市场的顾客需求已转变为多品种、小批量、多批次、短周期。为了适应顾客需求的重大变化从商流渠道发生了大规模改组,也带来了物流渠道的重组．其结果是在商流领域出现了多级经销制、多级代理制、多级代销售及配送制（配送制度被视为具有商流功能的一种流通形式）,物流领域则出现了物流中心、配送中心等为客户提供专门的物流配送服务。传统的储运企业所提供简单储存、运输、包装等服务在物流渠道重组中逐步被集成化、系统化与增值化的现代化物流服务所取代。新兴的非国有（包括外资）物流企业大量涌现对传统的储运企业提出了挑战。以期占有更多的国内物流市场。     

加快储动业向现代物流转化的步伐

结合储运企业的情况，分析了由传统储运业向现代物流转化的不利因素和有利因素，阐述了储运企业向现代物流企业转化进程中应实施的步骤与方法。     

优化人力资源配置发展现代物流

简要列举了国有传统储运行业人才缺乏的状况，要实现传统储运向现代物流转化，人力资源优化配置至关重要，提出了要有与时俱进、开拓创新精神，搞好现代物流企业人力资源的优化配置。     

战略联盟——我国物流企业资源整合新趋势

物流企业进行战略联盟的必要性。现阶段，我国的物流企业基本上分为三个类型： 1．由国内传统的运输、仓储及货运代理企业转型而来的物流企业。这种类型的物流企业中虽然包括如中远国际物流、中海国际物流、中国物资储运总公司和中国邮政等等这些拥有国家资本背景以及雄厚资金基础的大企业，但更多的是一些管理体制僵化、只能提供单一服务的中小型物流企业。     

我国第三方物流发展现状及对策研究

被视为“第三利润源泉”的第三方物流,随着市场经济体制的转变和企业改革的深入,外购物流服务需求逐日增加,传统储运服务模式已无法适应现代物流发展的基本要求.如何提高我国物流企业的市场竞争力,推进物流业健康有序地发展,是现阶段亟待解决的重要课题.本文基于欧美韩第三方物流发展经验的分析,深入探究欧美韩物流业发展历程对推进我国第三方物流企业可持续发展的启示.     

我国物流业发展现状及问题

我国物流业虽然起步比较早,但发展却很不理想,特别是一些大中型的第三方物流企业在从传统储运向服务转化的问题上进展迟缓,运输网络不健全,除部分物流企业物流整业有所加强外,大部分还基本停留在处理传统的储存和运输服务的水平上,跟不上客观形势的需要,适应不了现代物流信息网络,极大影响了物流业的发展。我国物流业与国外发达国家相比,无论是从规模还是从技术水平上都存在较大差距。     

中国需要第四方物流

物流瓶颈和第三方物流的不足我国的物流发展明显不适应经济继续发展的需要,已经成为我国经济发展的一个重要“瓶颈”,这表现在以下几个方面：落后的观念导致不重视物流, 缺乏规划,投资严重不足,现有的储运被看作是物流的全部内容,更谈不上现代电子商务物流。     

铁路第三方物流企业运营策略分析

铁路“十一五”建设及中国制造业和建设业进入高速发展时代。对货物运输需求不断扩大，货物运量增加，铁路内部的产业结构调整使得铁路第三方物流企业市场潜力大增。铁路物流企业要抓住机遏发展第三方物流企业的市场．借助铁路行业的有利资源发展铁路第三方物流企业，将资源优势转化为物流企业的运作优势，改善和打造自己的物流系统．引进专门的物流人才。同时，对现有内部职工进行有条件、有计划的专门培训，转变服务理念，强化物流服务技能，为客户提供现代物流服务是个不容忽视的问题。     

创建现代物流以崭新的姿态迈入21世纪

论述了广州市商业储运公司探索和确定企业向第三方物流转变的发展策略，不断提高企业员工综合素质，开拓主业，扩大辅业，努力向现代物流企业发展。     

一九九七年储运工作要点

1997年储运工作的主要内容是：贯彻落实中央经济工作会议提出的加快国有企业改革和发展的步伐，推进“两个根本性转变”和国内贸易部建设大市场、发展大贸易、搞活大流通的总体思路，继续深化国有储运企业改革与发展意见的精神，加快实现由传统储运业向现代物流业转变；以科技投入来促进储运设施的改造和技术进步；充分发挥网络优势，完善服务功能，提高服务水平。     

创新人才管理--企业成功的孵化器

从创新、人才、管理三个方面介绍了宝供物流的成功经验与体会，比较详细的述说了宝供物流从“传统储运”到“现代物流”蜕变过程及其制定的发展战略。