探讨电动汽车充电设施建设规划

电动汽车充电设施是一项新颖、复杂且投资巨大的建设工程,需政府和多方单位的配合以及用户随着产业不断发展尝试、相互调整的适应下逐步完善,文章提出了充电设施建设规划原则和思路,并从电动汽车发展的角度出发,制定了电动汽车充电设施的建设规划流程,同时,对不同特性的充电方式,做出来相应的理论模型,为电动汽车充电设施的建设规划与长久发展提供理论基础。     

电动汽车所用电控系统性能介绍及设计

本文简要介绍电动汽车所用电机控制器的种类、结构、工作原理、特点和设计。     

电动汽车充电桩充电管理系统设计

在全球提倡控排减排的大环境下,新能源电动汽车也越来越符合当下的实际情况,电动汽车逐步进入大众的视野,由于电动汽车保有量的不断增长,为保证大量电动汽车正常运行,就必须要保证有足够且安全的充电系统,为汽车正常行驶及长距离用车提供可靠的保障.现阶段,已建成的电动汽车充电桩数量持续增加,为使客户体验到更高品质的服务,结合智能技...     

电动汽车充电设施的市场化研究

我国进入电动汽车积极发展的阶段,并因为环境和能源的问题,促使电动汽车的发展发生变革,在可持续发展的基础上,解决了能源危机。但电动汽车的充电设施还存在着很多不足,尤其在其推广建设中,根据电动汽车充电设施的市场化研究,其不同的类型和运营方式,都会使电动汽车的发展受到相应影响。     

电动汽车电池管理系统研究

目前,电池管理技术是制约电动汽车行业发展的瓶颈问题,本文根据电动汽车目前采用的电池特点和要求,在常见的管理方案前提下,针对单个电池的电压数据系统检测,在整合数据、故障诊断、信息分析方面具有一定的优势。可以在一定的传输速率前提下,完成对电池参数的实时监控,并且通过主控制器的网络状态设定安全电压和安全电流,保持电池网络管理系统的整体性和完整性,当出现异常情况下可以立即断开异常回路,实现对整个电动汽车电池管理控制单元的有效控制。     

电池工业急需充电

我国部分电池产品质量仍需提高,电池产业技术急需提升,电动车用电池、锌锰电池等产品结构亟待调整。这是在第九届国际电池展上最强烈的呼声。专家表示，我国电池对国际市场的依存度较高，特别是太阳能电池，95％以上的产品出口，90％的原材料依赖进口，这种“两头在外”的市场风险大，造成了产业利润转移。如太阳能电池生产企业的平均利润率只有8％左右，如果扣除出口退税，企业基本无利可图。     

新能源电动汽车充电电缆的研制分析

在我国社会经济快速发展的过程中,汽车已经逐渐成为人们出行的重要交通工具。由于汽车数量不断增多,对能源资源的消耗也在不断扩大,不仅造成了大量的交通拥堵,而且也会产生大量的汽车尾气,导致环境污染问题。新能源汽车具有废气排放量低、节能环保的特点,得到了国家的大力支持,越来越多的新能源汽车也逐渐投入到市场中,可以实现节能减排的要求。由于新能源汽车必须要随时随地的充电,为了能够确保新能源汽车电动汽车充电电缆的整体质量,保证电动汽车的快速发展,必须要对新能源电动汽车充电电缆的研制进行全面的分析,重点解决电动汽车充电电缆的性能。     

考虑电价弹性的电动汽车充电控制研究

电动汽车的充电控制对电网的安全可靠运行产生重要的影响,本文采用电价弹性对电动汽车车主的充电行为进行引导,通过电价的合理设置改变车主的充电习惯,减小车主的充电支出,减少对电网的冲击,算例结果证明了电价弹性控制有效性。     

电动汽车电池租赁模式的经济分析

本文以全生命周期理论为视角,探讨电动汽车电池租赁模式的全生命周期成本分析,并提出了推广电池租赁模式的对策建议:统一技术标准;建立完善的电池租赁服务业;国家和相关部门应大力促进相关电池租赁企业发展。     

新能源钒电池及其充电控制技术

针对一种新型的储能钒电池的应用以及充电控制问题,设计了一种基于PIC单片机的钒电池充电控制器,单片机不断采集钒电池的电压、电流和温度等信息,根据钒电池的充电特性,利用PWM输出驱动开关管对钒电池进行充电,同时提供了针对过压、过流、超温和断流的保护机制。重点介绍了控制器的硬件结构,分析了充电控制的软件流程和安全监控管理系统的运行机制,最后总结了该充电控制技术的优缺点和应用前景     

电动物流车的整车控制器设计

随着电商行业的蓬勃发展,电动物流车在市场上需求越来越广泛。而整车控制器是电动物流车的指挥协调控制中心,论文以K60芯片作为控制器的核心,设计了其传感信号输入模块、CAN通信模块、输出驱动模块等硬件电路。控制器主要采集驾驶员操作等信号,与电机控制系统、蓄电池管理系统进行通信,使车辆按驾驶员的意图行驶,达到整车控制行驶的目的。最后利用信号发生器、以及外部输入模拟信号,模拟电动物流车整车控制器的输入,对所设计的各个电路和软件进行调试。实验结果表明整车控制器工作正常,满足电动物流车基本行驶控制功能。     

纯电动汽车动态电平衡设计研究

论文着重研究纯电动汽车动态电平衡设计方面的问题,对整车电平衡概念予以界定,分析纯电动汽车动态电平衡设计中所存在的特点,对设计方法加以介绍,提出优化建议。     

增程式电动汽车产业浅析

新能源汽车是未来汽车产业转型发展的重要方向。我国新能源汽车前期发展取得了突出的成绩,产销量位居世界首位。但目前产业发展正面临新形势,未来一段时期内将由“政策驱动”转向“政策+市场双驱动”。到2021年购置补贴完全退出后的后补贴时代,如何保障新能源汽车产业的健康、可持续发展,值得人们共同思考,开发什么类型的产品才能更好地满足消费者的需求,值得行业企业考虑。     

纯电动汽车发展前景探讨

石油能源短缺和环境污染问题越来越严重,石油价格日益高涨,全球汽车产业结构不得不重新调整,随着世界各国汽车生产技术、消费市场的不断完善,纯电动汽车正在以自身的优势,将会大面积的推广应用,新能源纯电动动力汽车将会被消费者广泛接受,前景光明。     

关于电动汽车充电桩的设计与研究

本文以电动汽车充电桩及控制系统设计作为切入点,简单叙述充电桩系统的设计方法,包括结构设计、硬件设计、软件程序设计和人机交互界面设计四方面的设计要点与注意事项.与此同时,对原有电动汽车充电桩系统设计方案加以改进,提出设计优化策略.旨在保障电动汽车充电桩系统安全、稳定运行,在使用期间发挥出应有功能效用.     

国外混合动力汽车项目推广的启示

在介绍美国、日本混合动力汽车市场最新进展的基础上,分析国外混合动力汽车生产商的发展策略和影响混合动力汽车项目推广的因素,就发展混合动力汽车项目对我国的启示提出浅见,希望对我国混合动力汽车的推广有所裨益。     

基于Agent的电动汽车电池回收模型研究

运用Agent理论及多主体系统理论,建立了电动汽车废旧电池CDDM(消费者-汽车分销商-电池分销商-电池制造商)的回收模式,通过在AnyLogic软件上的建模与仿真实验,得出该回收模式能够减少对新电池的需求,并减少大约60%的废弃电池产生量,使循环使用的电池量增加32.2%。     

混合柔性充电策略支持下的电动汽车配送路径优化

针对电动汽车在市区配送中应用越来越广泛的现象,提出了混合充电策略支持下带时间窗的电动汽车路径规划问题。在充电站,电动汽车可以选择快速充电方式充满电池或充一部分必须的电量,也可以选择直接更换满电状态的电池,这种柔性的充电策略为电动汽车提供了更灵活的运作方式,降低配送的时间和成本。通过引入充电策略相关的决策变量,在车辆路径问题的基础上,建立了混合充电策略的电动汽车路径优化的非线性混合整数规划模型。设计了一种改进的蚁群算法,通过集成局部搜索算法,提高了问题求解的效率。最后通过三个具有不同客户点分布特征的实例验证了算法的有效性,并分析了混合充电策略的影响。     

电动车的2KW太阳能充电站的研究与开发

我国在《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006～2020年)》中明确将"可再生能源低成本规模化开发利用"作为重点领域和优先课题指引系。本文对电动车的太阳能充电站研究设计,促进可再生能源的规模化利用。