世界高速列车的发展

文章分析了现代高速列车技术发展水平,如法国AGV型、日本Fastech360型、德国ICE350E型、西班牙Talgo350型及韩国HSR2350X型等350 km/h速度等级的高速列车技术特征,还对各项重要的技术性能指标进行分析比较.结果表明世界高速列车技术发展方向基本是:更多采用动力分散形式,最高运行速度达到350～400 km/h;采用IGBT、IPM、IGCT等模块,实现牵引传动变流器的大功率、小体积和高可靠性;转向架采用有源或半有源悬挂,有效降低横向振动;强化复合制动系统,开始采用安全电阻制动及空气阻力板制动;提高车体气密性及降噪性能;采用先进的列车自动控制系统及故障监测系统;利用倾摆车体技术扩展高速列车的使用范围.     

地铁列车空气制动控制系统功能及应用分析

深圳地铁二期列车采用了KNORR(克诺尔)公司推出的最新一代产品EP2002空气制动控制系统。文章对深圳一、二期地铁列车空气制动控制ESRA、EP2002系统的特点进行了描述,介绍了EP2002阀的结构原理和内部气路,并结合结构和控制原理对EP2002系统、ESRA系统的应用进行了对比分析。     

出口苏丹米轨客车转向架的研制

本文介绍了出口苏丹米轨客车转向架结构特点、主要技术参数。通过CATIA三维设计软件进行结构设计,通过仿真分析和应用考核,验证该转向架满足非洲线路运营要求。该转向架的设计建立了性能好、维护方便的无摇枕米轨转向架平台,为出口非洲和东南亚等地区米轨客车转向架设计提供参考。     

西安地铁车辆称重调簧工艺浅析

针对地铁车辆车体称重出现的称重结果不在范围之内,无法准确快速确定加垫厚度的问题,文章介绍了车体称重调簧实验装置的结构、技术性能和工作原理,分析了地铁车辆称重调簧工艺的特点,对地铁车辆转向架的称重和空气弹簧及轴箱弹簧的加垫调整提出意见。     

适应AAR M-976标准的重载货车转向架研究

AAR新设计的总重286 000磅(130 t)车辆配装的转向架需满足M-976的要求,通过研究轴箱一系弹性悬挂、侧架柔性对角连接等技术,在TTCI阻力系数与径向转向架相当,可以显著降低轮轨磨耗。     

车辆空气弹簧特性研究

空气弹簧具有一般钢板弹簧所不具有的非线性弹性特性,同时具有变刚度、高吸振和低噪声等优良特性,基于这些普通弹簧不具备的优点,空气弹簧在广泛的应用于各领域.本文首先对空气弹簧进行分类、特点进行了阐述;其次运用工程热力学等建立了空气弹簧非线性数学模型和气体状态运动方程,然后对空气弹簧的刚度特性和频率特性进行了分析;最后从车辆的振动分析理论出发,使用Simulink软件建立汽车悬架单轮仿真模型,并用PID控制器对模型进行控制.通过仿真结果得到空气悬架相比于普通悬架具有更好的平顺性,同时有PID控制的空气悬架又比无控制的空气悬架的平顺性更优越.     

一种全钢簧客车转向架

文章针对国外订单项目开发出一种全钢簧客车转向架,经计算、试验及用户使用证明,该转向架达到了预期设计的功能和性能。文章主要介绍了转向架主要结构、技术特点、技术参数、计算及试验情况。     

重载列车空气控制阀的研究

介绍了重载列车空气控制阀的开发背景、常用制动加速作用的实现方式及为提高阀的可靠性及检修周期所做的技术改进,并详细介绍了重载列车空气控制阀在开发及应用阶段的各种试验情况。     

轨道交通装备企业自主创新管理的构建与实施

南车南京浦镇车辆有限公司,是中国从事轨道交通装备研究和制造的专业化生产企业,始建于1908年,具有百年制造历史。企业在实现产品全面升级换代的基础上,先后自主创新研制开发了铁路客车、城轨车辆、动车组等260多个产品、209系列转向架、城轨A型、B型地铁转向架以及制动机等重要零部件。     

轨道交通装备企业自主创新管理的构建与实施

南车南京浦镇车辆有限公司,是中国从事轨道交通装备研究和制造的专业化生产企业,始建于1908年,具有百年制造历史。企业在实现产品全面升级换代的基础上,先后自主创新研制开发了铁路客车、城轨车辆、动车组等260多个产品、209系列转向架、城轨A型、B型地铁转向架以及制动机等重要零部件。产品不仅实现     

SF31904型电动轮自缷车制动控制系统常见故障及排除方法

<正>传统的自缷车制动系统采用气压增压式,即"气顶油"的方式。SF31904型电动轮自缷车采用液压增压式,即全液压控制系统。气压增压式的制动系统是利用高压空气,通过油气加力器将制动油液加压,从而实现车轮制动。这种制动系统结构简单,     

中继阀和电空变换阀在服役期的性能变化趋势分析

随着高速动车组的生产运营,动车组在高速运行过程中制动系统尤其重要,而中继阀和电空变换阀又是制动系统中最主要的两种阀,因此对中继阀和电空变换阀在服役期性能变化的研究有了更深的意义。本文通过研制的制动系统阀类试验台对FD-1型中继阀和EPLA电空变换阀进行性能测试,对测试所得到的数据进行分析,通过数据对比得出其在服役期间的性能变化趋势,为FD-1型中继阀和EPLA电空变换阀检修规程的制订提供运用状况分析的理论基础。     

从L-B型组合式制动梁的制造看产品创新过程的质量管理

铁路运输的跨越式发展特别是货车提速、重载战略的实施，强烈呼唤新产品、新技术、新工艺在铁路关键配件上的应用。L—B型组合式制动梁是为提高制动梁的疲劳强度和使用可靠性，借鉴美国AAR技术标准开发的新型制动梁；它可替换槽钢制动梁，用于很多型号的转向架匕。     

高速列车空气弹簧压力曲线的数值拟合

文章根据空气弹簧的动态特性试验数据,通过曲线的一般方程,得到以载荷为自变量的关于空气弹簧载荷-压力的近似二次方程和五次方程,分别绘制了对应的曲线,分析了二次方程与实际差异较大的原因。根据近似五次方程进行列车空气弹簧的控制调试,调试结果良好,这对于控制高速列车制动风管中的压力带来方便。     

客车气压制动系统故障诊断及排除浅析

随着我国社会的快速发展,客车作为传统的交通运输工具,给人们的出行带来了极大的便利。但是如果客车在行驶过程中制动系统发生故障,极易引发安全事故。所以,必须要针对客车的制动系统故障进行诊断,并且明确排查方案。由于大部分的客车都采用气压式的制动系统,而且气压式的制动系统也是客车底盘重要组成部分,对于客车的平稳运行具有非常关键的作用。由于气压制动系统经过长期使用,很容易导致使用质量受到影响引发安全事故。所以,必须要加强对于客车气压制动系统的故障进行判断与分析。     

城市轨道交通电客车转向架的维护与保养

转向架是轨道交通电客车的关键部分,对于车辆的安全、平稳运行具有重要的作用。本文分析了城市轨道交通电客车转向架的组成结构,并月修、定修以及架修的角度对转向架各个组成部分的维护与保养的工作内容进行了简单介绍,具有一定的参考价值。     

汽车空气干燥器

1　简　介目前 ,交通运输汽车的安全系统尚存在许多问题。首先 ,交通运输汽车采用的空气制动 ,由于汽车经常工作于不同温度的空气环境中 ,从空气泵输出的压力空气必须通过人工阀门等一系列比较繁杂的操作系统进行调控放水后 ,才能用于制动 ,一方面操作复杂 ,另一方面无法达到理想的制动效果 ,影响制动性能和寿命 ,甚至危害生命和财产的安全。该产品经实验性能优良 ,不仅大大提高了汽车的制动性能 ,而且对关联件的使用寿命和可靠性的改善效果明显。据调查 ,目前我国采用空气制动的大中型汽车年生产能力为 30多万辆 ,社会保有量达数百万辆 ,因…     

浅谈电梯制动器安全要求与检验

曳引机的机—电式制动器是常闭式摩擦型制动器,其摩擦制动力的产生一般是由带导向的压缩弹簧来施力,而开闸是靠电磁铁通电动作。 一、制动形式 1、块式制动器 曳引机上常用的是块式(闸瓦式)制动器,这种制动器简单可能,闸瓦包角小、散热好,调整瓦块与制动轮间隙方便,制动力矩大小与转向无关,制动轮轴所受弯矩较小或     

一种“目”字型窄轨客车构架研制

文章针对莫桑比克客车项目的需要,开发出一种"目"字型窄轨客车用构架。该转向架具有结构强度高、线路适应能力强、重量轻、结构简单可靠、便于维护的特点。按国际通用的构架强度评判标准UIC515-4,对转向架关键受力部件进行了静强度和疲劳强度分析计算和试验。结果表明,该转向架达到了预期设计的功能和性能。     

铁路货车转向架中央悬挂系统设计浅析

文章结合多年转向架研发经验,介绍了铁路货车转向架中央悬挂系统的空间选择、弹簧组布置、计算经验和设计理念。