构建南海全新能源战略加快油气资源开发

我国南海具有丰富的油气资源.近年来,南中国海周边国家大肆开发南海油气资源.尽管中国一再强调对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权,但中国在南海一直未采油.面对东南亚诸国的激进开发态势,我国应把南海能源的开发和利用提升到国家发展战略的高度,全面勘察南海油气资源,集中国家三大石油公司之力,在南海合作开发,并努力推动两岸合作开发南海油气资源.     

海南南海资源开发基地

海南经济特区在我国发展全局上处于什么位置,应赋予它什么样的功能和作用?至今缺乏明确统一的认识。结果,国家缺少一种对海南一以贯之的发展方针和政策体系,海南缺少一种矢志不渝的主攻目标及相应措施。笔者认为,把海南定位为南海资源开发基地,既体现了海南对国家应尽的责任,也是实现海南超常发展的支撑点和激发因素。     

南海资源开发中的金融支持体系构建

南海资源的开发离不开资金的支持,完善的金融支持体系是南海资源开发顺利进行的重要保障。南海资源开发的产业主要是技术性密集型产业,需要在发展初期投入大量的技术、设备和资金。广东、香港、澳门、台湾地区拥有丰富的资金和人力、技术资源,这就需要琼粤港澳台金融机构充分合作,发挥各自优势,围绕南海资源开发进行合作,推进海洋体制机制创新方面的合作,共同打造海洋特区。在南海资源开发利用中,应充分发挥金融体系的融资功能、资源配置功能、风险防范功能、激励功能、信息提供功能和金融体系的支付和清算功能,为南海资源开发利用和区域经济发展服务。     

西部地区油气资源开发促进经济发展的研究

西部地区属于我国经济发展落后的地区,是我国经济实现和谐发展需要重点推动的地区。与东部地区相比,资源优势是该地区的主要竞争优势,尤其是油气资源丰富是其发展的比较优势．如何利用油气资源的这种比较优势尽快地摆脱贫穷落后的状态．促进落后地区经济的发展,是我国政府面临的紧迫任务。文章主要从西部油气资源的现状和开发中的问题着手,分析了西部油气资源对西部经济的重要性,并在此基础上提出了油气促经济发展的对策和措施,以期能对优化西部地区油气资源开发并对促进西部地区经济的发展提供有用的参考。     

南海旅游资源开发的制约因素及其对策研究

南海旅游资源丰富、稀缺程度高,在发展海洋旅游上有很大优势。然而目前为止,南海的绝大部分旅游资源还没有进行有效地开发利用。因此,文章在对南海旅游资源概况以及开发现状分析的基础上,指出了南海旅游资源开发的主要制约因素,并据此提出了相应的对策。     

天然气水合物、油气资源和海洋权益

我发言的题目是天然气水合物、油气资源和海洋权益.我们说要发展海洋经济,石油天然气包括天然气水合物,都是非常重要的环节.根据联合国统计,世界海洋经济的比重,海洋油气在50％左右.     

委内瑞拉油气开发趋势与拓展中委石油合作的对策

文章论述了委内瑞拉油气资源、石油政策及中委石油合作概况,提出了拓展中委石油合作的对策。     

我国非常规油气资源开发政策研究

我国非常规油气资源非常丰富,全2000m以浅的煤层气资源量为36．8万亿立方米,页岩气资源量13442万亿立方米,致密气资源量33万亿立方米,油砂资源量59．7亿吨,油页岩7199．37亿吨。为加快对这些资源的开发利用,国家从技术理论促进、安全与环保、市场准入和矿权管理、财税优惠、对外合作等方面出台了一系列政策。但是这些开发政策仍存在着诸多的问题：缺乏专门性的鼓励政策,不利于非常规油气资源开发的技术创新;对探矿权和采矿权转让采取条件限制和审批管理,限制了矿权交易的市场化;相关的补贴政策,力度依然不够,针对性不强,并且明显滞后;法律层面上,尚未形成有效的法律支撑体系。为推动我国非常规油气资源的开发,建议完善理论技术创新体系;规范矿权管理和市场准入;建立和完善环境监督管理体系;加大财税政策支持力度;深化天然气定价机制的改革;加强国际合作。     

陕西石油开发中的资源环境问题与对策

近年来,陕西省石油开采量不断增加,在国内原油生产中的战略地位日益重要.与此同时,陕西石油开发中的资源约束与环境破坏问题逐渐成为制约其进一步发展的重要因素.文章在对陕西石油开发过程中存在的资源开采可持续性差、开采效率低下以及环境破坏严重等现实问题进行深入分析的基础上,从资源开发和环境保护两个方面提出了相应对策.     

进一步加强南海资源开发过程中的琼粤滇澳台经贸合作研究

南海资源开发战略性新兴产业是技术性密集产业,需要在产业初期投入大量的技术、设备和资金进行研发和建设,在项目起步规划阶段就有规模经济效益.粤滇港澳台具有丰富的资金和经贸、人力、技术和金融资源,相应缺少丰富的海洋资源,这就需要琼粤港澳台经贸机构的充分合作,同时也为琼粤滇港澳台金融机构和政府提供了很好的发展机会.从金融业务发展考虑,南海资源开发战略新兴产业需要经贸、金融机构大量的资金支持,规模巨大的经贸服务和区域间金融机构合作.     

新时代南海区域海洋合作研究

我国与南海周边国家共建 “21世纪海上丝绸之路”以来，南海区域贸易来往日益密切，政治互信不断加强，新时代 “海洋命运共同体”的提出为南海区域海洋合作提供了新的机遇。目前我国与南海周边国家海洋合作主要有海洋经济、海洋生态环保、海洋防灾减灾等领域取得了一定的进展，但也面临着战略沟通及互信有待提高、海洋经济合作层次不高、缺乏成熟的海洋环保合作机制以及海洋减灾防灾合作动力不足等制约因素。新时代南海区域海洋合作应本着打造南海海洋命运共同体的理念，从增强海洋合作的战略互信、构建多边合作机制和法律机制、深入互利互惠的蓝色经济合作、深化海洋生态环境协同治理以及共建共享海洋公共服务产品等路径推进海洋合作的不断深入。     

中国南海发展滨海生态旅游的思考

南海，地处热带，亚热带，我国管辖的面积达200万km^2，跨广东、广西、海南三省区沿海，具有漫长曲折的海岸线，众多的港湾和岛屿，滨海旅游资源十分丰富，本文探讨了滨海生态旅游的特点，意义，分析了我国环南海的粤、桂、琼三省区发展滨海生态旅游存在的主要问题并提提出了相应的对策。     

南海地区红树林资源的利用现状及生态保育对策

南海地区是全球红树林分布的中心之一,该区红树林面积大约占全球的28%,红树植物的多样性为世界最高,共有46种真红树分布于此。由于人口增加和经济发展的巨大压力,南海地区红树林资源破坏严重,退化趋势明显。本区红树林的平均年损失率为1.7%,比全球平均损失率高35%。本文在对南海地区红树林资源的利用现状和退化原因进行分析的基础上,提出南海地区红树林资源保护与管理的对策,以期能在双边和区域的层面上共同协作,采取适当的措施去扭转南海地区红树林生境的退化趋势。     

"丝绸之路经济带"背景下中哈油气资源合作深化研究

中亚五国是"丝绸之路经济带"上的重要国家,中国与中亚国家经贸关系发展良好,其中能源合作是双方合作的重要领域. 以中国和哈萨克斯坦的油气资源合作研究为重点,在阐述中哈油气资源禀赋和合作历史的基础上,进一步完善了国家层面的平台建设、企业层面的模式选择和油气资源领域的合作机制,进而对"丝绸之路经济带"框架下深化双边油气资源领域合作前景予以展望.     

东北地区农业资源优化配置研究

东北地区农业资源在全国具有不可比拟的优势,然而也依然存在着与全国其他地区所共有的人多地少的约束.以种植大宗粮食作物为主、适宜大面积机械化耕种的东北黑土地来说,由于自然禀赋约束、土地制度约束、行政制度约束和市场约束等原因,并没有迅速地走向资源最优配置的农业发展方向.本文通过上述几个方面的研究,给出了优化配置东北地区农业资源的政策建议.     

我国沿岸近海海洋渔业资源产权制度改革的方向、路径与措施研究

我国海洋渔业资源产权制度经历了建国初期、大跃进时期、“文革”时期以及改革开放时期的多阶段、多因素影响,目前已经完全不能有效抑制资源枯竭的颓势,急需在新形势下,以资源恢复为起点,以总量控制和渔民生计保障为方向,以捕捞限额为抓手,以清晰界定相关者的责权利为主要任务,同时构建完备的综合管理保障支撑体系,确保我国海洋渔业恢复可持续高质量发展。在借鉴国际上海洋渔业资源产权制度及其经验的基础上,提出我国改革的方向包括资源恢复、资源总量确定、作为渔民生计的渔民捕捞权必须得到保障、渔船数量进一步控制但装备水平需要全面提升、坚持资源有偿使用原则、海洋渔业资源养护与补偿制度等。提出改革的主要任务包括“五确”,即“确范围”“确时间”“确鱼种”“确权益”“确责任”。最后,为了保障改革目标的实现,从构建治理体系的视角提出了包括组织机制、资金、人力资源、基础设施、法律法规等在内的路径和“三大”10条保障措施体系。     

我国能源安全预警指标体系构建研究初探

能源安全问题已经成为我国经济持续、健康和稳定发展的制约因素,并且其影响正日益延伸到社会生活的各个领域。因此,维护能源安全已经成为我国面临的一个重要课题。文章首先界定了能源安全的概念,在此基础上分析影响我国能源安全的主要因素,并建立了一套科学的能源安全预警指标体系,希望能为相关部门加强对能源安全的宏观管理提供一定的参考。     

苏南农民工社会保障的实证研究

苏南农民工社会保障虽略好于江苏全省情况,但仍存在不少问题。苏南民工就业劳动合同签订率低,大部分农民工未参加任何社会保险,参加医疗、养老、工伤、失业、生育和综合保险的人数比例低。苏南农民工主要就业于私营、个体和股份制企业,就业于集体、国有企业的也有一定的比例。农民工平均工作时间长,而月收入仅相当于本地居民平均收入的60-80%。其原因,除了劳动力过剩、城乡两元体系和关系网络外,主要是由于农民工受教育程度低,工会组织不健全等。     

近60年渤黄海海冰灾害演变特征与经济损失浅析

在气候变暖、极端天气气候事件增多及承灾体脆弱性增大背景下,我国海冰灾害呈现出不易预测、破坏性大等新的特点。基于 1963-2016 年中国沿海海洋站海冰冰情数据及海冰灾害损失数据,分析了我国海冰灾害的变化特征及其影响。结果显示：我国渤海与黄海北部自 11 月中下旬由北往南开始结冰,各海区冰情存在较大差异。受气候变暖的影响,海冰冰情总体有降低的趋势,同时我国海冰冰情呈现约 10年的准周期性特征,且近年来极端天气气候事件的频次和强度不断增加,海冰灾害造成的影响进一步加重,2010 年以来由海冰灾害造成的直接经济损失高达 77 亿元,其中辽宁、山东两省受海冰灾害影响较为严重。因此,我国未来要进一步重视海冰灾害,增强防灾减灾能力建设,减轻灾害损失。     

低碳经济视角下浙江临港产业发展提升路径和策略

低碳经济发展模式是浙江产业结构优化和发展方式转变的战略取向,也是当前浙江临港产业提升的主流方向。浙江临港产业升级的关键在于充分利用其资源禀赋条件和比较优势,促使以高投入、高能耗、高排放和低技术为特征的传统制造业、贸易加工业和低端港航物流业,向高技术加工业和中高端港航现代服务业转变和延伸。