天然气重卡山西受追捧

作为煤层气储量大省和我国最大的重卡集散地之一,山西市场有着推广天然气重卡得天独厚的条件。在第二届中国(太原)国际卡车暨物流展览会(下简称太原卡车展)上,重卡企业不约而同地带来了低碳产品。重卡改"喝"气今年的太原卡车展上,不少企业都推出了天然气重卡。     

重卡“减肥”不忘安全

在本届北京国际车展上,不少重卡选择瘦身亮相,以"轻"搏市场,这股"减肥"风逐渐从牵引车弥漫到各种车型,比如上汽依维柯红岩带来的3款杰狮轻量化产品和北奔轻量化自卸车。车展之外,在全国重卡市场上,轻量化重卡也被企业寄予厚望。     

用户多以貌取车 新驾驶室受欢迎

2010年北京国际车展上,不少重卡企业都带来了新开发的驾驶室。从江淮格尔发到北奔V3,再到重卡行业的新面孔联合重卡、长安重汽、大运重卡。一款款崭新的驾驶室,在车展上吸引了不少观众驻足。在重视实用性的重卡行业,驾驶室究竟有多重要?本期柠檬茶座邀请了三位重卡经销商,请他们谈谈重卡的"脸面"在销售中的作用。     

新军杀入 四川现代“创虎”上市

要说2014北京车展商用车板块最大的看点,四川现代“创虎”重卡算一个。4月20日,重卡新军四川现代在北京正式发布了“创虎”重卡。这个仅在去年成都车展上展出的重卡产品,这次北京车展上市,意味着不久将加入中国中高端重卡市场的竞争。本就厮杀激烈的重卡市场又迎来一名强有力的参与者。     

6年磨一剑 大运“五虎”齐登场

2010年,央视一套和山西、云南、新疆、陕西等卫视上频频出现一个重卡新兵的身影——大运重卡,不少平面和网络媒体也纷纷刊登"大运重卡诚招经销商"的消息。4月23日,大运重卡将借北京国际车展正式亮相。为此,大运重卡准备了6年。山     

北奔重卡“轻”动车展

"新产品绝对是北奔重卡在2010年最值得期待的亮点。"早在2009年底,北奔相关负责人就这样告诉《商用汽车新闻》记者。在即将到来的北京国际车展上,北奔重卡将带来哪些产品参展呢?     

中国自己的重卡离我们有多远

看了《商用汽车新闻》介绍的上海国际车展的重卡部分,想说几句。中国自己的重卡时代到来了吗?回答是“没有”。通过上海国际车展展出的车型不难看出,国内各重卡企业生产的重卡虽然在整体上有一些改进,有一些自主的技术,但从根本上看,还是没有脱     

远勤山:造重卡我有200%信心

6月3日,大运集团董事长远勤山在太原卡车展摆下了战书,他表示,大运重卡愿意同任何其他品牌国产重卡6月3日前生产的同规格产品进行对比碰撞试验,如果落败,愿付100万元的"赞助费"。远勤山对大运重卡品质的自信可见一斑。     

巧借外力 上汽依维柯红岩积极备战

"我们在产品上已经准备好了。北京国际车展上展出的三款国Ⅲ重卡,将是上汽依维柯红岩在国Ⅲ市场上的主推车型。"上汽依维柯红岩市场营销部市场开发处处长李强表示。据他介绍,上汽依维柯红岩与意大利依维柯合作,引进吸收依维柯重卡技术,在动力总成上选用国内成熟的国Ⅲ发动机和达到欧洲排放水平的CURSOR9系列发动机,并对整车进行升级改进,更好地满足国Ⅲ重卡市场的需求。目前,     

福田戴姆勒汽车亮相 欧曼GTL搭载奔驰发动机首秀

4月23日,以"跨越·创新"为主题的第十二届北京国际车展开幕。近年来快速发展的重卡企业,以自己的方式勾勒着中国汽车工业的跨越之举。位居中国重卡第一阵营的欧曼重卡,自2月18日福田戴姆勒成立之后首次亮相北京国际车展,其首款战略性产品欧曼GTL更是搭载奔驰OM457发动机国内首秀,以"欧洲标准共创传奇"的独特魅力,向全世界展示了欧曼实力。立足北京意在全世界欧曼重卡之所以能在强手     

车优质、人贴心、展台棒 福田戴姆勒北京车展获卡友盛赞

在刚刚闭幕的2014年(第十三届)北京国际车展期间,为了给读者奉献一场更为直观、专业、更加贴近用户的车展报道,《商用汽车新闻》组织了一场"黑吉辽卡车兄弟俱乐部卡友赴京看车展"活动,共邀请到来自该俱乐部的6名卡友到车展现场观看。4月22日,在奔赴车展的路上,《商用汽车新闻》记者询问几位卡友此次车展更期待参观哪几家参展企业时,他们都或多或少地提到了福田戴姆勒汽车。看来作为迅速跻身国内重卡第一梯队的企业,它在卡车用户心中的分量还是十分重要的。     

发动机功率段攀高峰 整车匹配好方显大功率优势

在刚刚结束的北京国际车展上,300PS以上的重卡随处可见,更有甚者达到460PS。这似乎表明我国重卡产品的最高功率还将继续提升。相比起展品,目前市场上主流的发动机功率段在什么范围?本期柠檬茶座邀请了三位重卡经销商,请他们谈谈目前重卡发动机的发展情况。     

2009上海国际车展开幕 商用车企主打新能源、玩转改装车

参展企业减少如果拿2009上海国际车展跟2007年上海国际车展相比,无论从参展企业数量上、参展新品数量上,都没法比。根据《商用汽车新闻》记者现场统计,共有10家商用车企业(集团)参展。其中,重卡企业参展的只有8家,而2007年上海车展,共有11家国内外重卡企业或品牌参展。     

江淮展出国内首款20挡牵引车

本报讯4月19日,江淮重卡携重磅产品高调亮相上海国际车展,中国首款20挡6×4牵引车更是艳惊全场,向世界汽车展示着中国民族品牌的独特魅力。江淮重卡负责人表示,继推出自重7.67吨的轻量化产品之后,江淮重卡再次彰显重卡本色,践行以用户为本的承诺:不断以高效、节油的重卡产品为用户谋取利润,降低运营成本。在2011上海国际车展上,江淮重卡除了带来20挡6×4牵引车外,还同期发布了一款8×4中体载货车,     

东风日产柴“优迪狮”上市 为东风、沃尔沃合资加上小插曲 东风商用车旗下越来越“热闹”

10月19日,在第八届杭州国际车展上,东风日产柴公司展出了号称与日本同步上市的新型重卡产品"优迪狮"。按照杭州方面的说法,东风日产柴这款新品"将是中国替代进口高端重卡的又一力作"。然而,笔者以为,东风日产柴"优迪狮"的上市,对于行业内的象征意义要远远大于商品销售的实际意义。     

杰狮M100:高性能赢得好口碑

道路环境的不断改善和物流行业的不断变革,使重卡市场需求细分的特点越来越明显,市场对重卡性能的要求也越来越高。为了适应行业大吨位、专用化、低能耗和高可靠性的发展需要,在2012年北京国际车展上,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称"上依红")针对物流市场量身     

格尔发有了“新面孔”

4月23日,江准格尔发重卡、客车底盘、轻卡三大系列齐聚2010年北京国际车展。在以"科技创造未来"为主题的江淮展厅里,江准商用车12款产品集体亮相,展现江准汽车最新的技术成果。江准汽车商用车公司网络管理部刘勇告诉《商用汽车新闻》记者:"江准商用车在本次车展上最大的     

低盈利模式走,重卡高端化来

从上海车展上的展车来看,重卡配置高端化、服务高端化的态势得以进一步明确。在国家政策的推动下,重卡升级换代的步伐正在加速,而一直以来＂被推向高端＂的重卡企业也更为主动地推动这一进程。     

“反其道而行之” 黄刚的“另类”中卡思路

北京车展前夕,当大家纷纷把目光聚焦在国内外各大商用车厂家即将亮相的重卡新车时,东风"反其道而行之";近年来,当后来者纷纷采取"一步到位"的方法跨入重卡市场时,东风却开始把一部分"目光"重新转移到不被人关注的中型卡车领域;     

杰狮轻量化重卡亮点多

本报讯记者郑满宁北京报道在2010北京国际车展上,上汽依维柯红岩把地坪电子秤直接搬到了车展现场,在杰狮轻量化重卡上市之际,让观众现场直击其轻量化成果。