奥运交通服务瞄准金牌——奥运交通：安全畅通 优质环保

交通运输服务是奥运服务的基础性服务，直接关系到奥运会的成败。确保奥运交通安全、畅通、优质、环保，自然落在整个交通运输系统的肩上，并且只许成功，不许出现半点差错和闪失。根据北京奥组委的统筹安排，交通运输系统主要承担了六个方面的奥运交通保障任务，包括：奥运赛区赛时公路交通指挥和保障工作；奥运火炬传递公路交通保障与服务工作；奥运期间进京货车绕行交通组织与国道112等绕行公路整治工作；     

公路机电工程质量监理

公路机电工程是指公路监控系统、通信系统、收费系统、供配电系统、照明系统、隧道机电系统和办公自动化系统工程。公路机电工程有科学技术含量高，设计与工程实施结合紧密、隐蔽性和信息安全等特点，在施工过程中监理人员应采取科学有效的质量控制措施，确保机电工程的施工质量。本文从公路机电工程质量监理的角度，阐述了公路机电工程监理工作中关于质量监理的要点。     

第一资讯

山西省将投入220亿元建设公路2008年山西省将投入220亿元,开工高速路1000公里,新改建干线公路1000公里。晋城-济源、运城南环两个项目将确保通车。干线路网建设改造将以国道网、沿黄干线和运煤通道为重点,确保完成沿黄干线公路、大运二级公路、307国道、208国道和340省道的建设改造。2008年山西省交通将实施迎奥运、保畅通工程,集中对     

丝绸之路飘祥云

7月5日至7日,奥运圣火沿着古丝绸之路在甘肃顺利传递.为迎接奥运火炬的到来,并给奥运火炬的顺利传递提供良好的道路通行条件,甘肃省各级公路部门按照甘肃省交通厅,公路局的部署和要求,超前谋划,及早动手,采 　　取多种措施,确保奥运火炬在甘肃境内顺利传递. 　　……     

受益于取消收费 关注于长远发展——政府还贷二级公路部分取消收费的情况调查

【本刊述评】5月5日，交通运输部联合发改委、财政部召开政府还贷二级公路取消收费工作新闻通气会。据交通运输部新闻发言人、政策法规司司长何建中介绍，自2009年2月21日零时，福建、江西两省取消政府还贷二级公路收费以来，全国已有12个省取消政府还贷二级公路收费，第一批山东、江苏、安徽、福建、江西5省，第二批黑龙江、吉林、辽宁、河北、河南、湖北、湖南7省，累计撤除站点1263个，占全国政府还贷二级公路收费站总量的65％，涉及收费里程70844公里。     

公路收费权动态监控及退出机制问题研究

在实施公路特许经营的前提下,有必要对取得公路收费权的项目公司的收费经营行为进行科学地动态监控;并有效规范收费经营期限届满时收费权终止与公路基础设施移交的经济行为,以利于维护国家、公路经营者、公路使用者和其他社会公众各自的合法权益,促进公路建设事业健康、协调、可持续发展。其中的一项重要工作,就是要科学界定市场经济条件下政府部门以及特许经营协议的签约各方在公路经营中各自的权利、义务和责任。     

公路收费标准确定方法探讨——以陕西非封闭式收费公路为例

定价方法是政府和收费公路运营管理单位都十分关注的一项政策,《收费公路管理条例》规定应综合考虑公路技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款期限以及交通量等因素确定公路收费标准,实际工作中有些地方简单实行统一的收费标准,不尽科学合理,也有失公允。本文以非封闭式收费公路为例,综合考虑国家规定收费公路有关定价因素,提出了公路收费标准确定方法。     

从公路收费期限问题引出的思考

收费公路的收费期限,是目前社会各界高度关注的一个问题。本文从公路的公益性、公共性角度论述了公路收费期限的确定具有双重性、预测存在不确定性特征,提出了应把握公路基本属性,合理确定公路收费年限。     

交通：18省市取消1892个收费站

不久前召开的2012年全国交通运输工作会议上交通运输部部长李盛霖表示,全国18个省市已取消了政府还贷二级公路收费,撤销收费站1892个,涉及9．4万公里。全国二级公路不收费里程达到255万公里,占二级公路总里程的82．6％。     

公路收费经营权评估问题新论

公路收费经营权属于公路产权的重要组成部分,就我国目前的公路建设和运营市场来看,重视公路收费经营权的一系列管理是非常有意义的,并且公路收费经营权的转让也为我国的高等级公路建设做出了巨大的贡献。公路收费经营权的评估对于确定公路收费经营权的价格显得尤为重要。部分专家和学者对公路收费经营权的评估问题进行了相当深入的研究和探讨,但是笔者认为仍然没有揭示收益法和成本法这两种评估方法在评估公路收费经营权时出现不一致结果的根本原因,本文对这一问题做了进一步探讨,并分析给出了适用的评估方法。     

论收费还贷公路的负债风险

“贷款修路 ,收费还贷”政策使我国收费还贷公路发展很快 ,但与此同时 ,公路行业面临着越来越大的债务风险和债务压力。对收费还贷公路的负债分险进行分析与研究已成为迫切的问题。本文分析了收费还贷公路负债风险形成的原因 ,并提出防范收费还贷公路负债风险的若干措施。     

会讯

正第四期高速公路收费管理研究班即将举办为全面推进撤销省界收费站和不停车快捷收费工作开展,进一步提升高速公路收费管理服务水平,中国公路学会决定于2019年4月24日至26日在江西南昌举办"第四期高速公路收费管理研究班",重点就收费政策、收费管理、收费     

公路收费标准调整机制研究

本文运用经济学原理 ,分析我国公路收费标准调整中存在的问题 ,对公路收费标准调整的依据、调整时机选择、调整幅度控制和调整实施进行论述 ,旨在构建我国公路收费标准调整的理论框架。     

企业减负 百姓受益——二级公路取消收费后的实地采访

6月1日凌晨，山西省一次性取消政府还贷二级公路收费。截至目前，已有13个省停止政府还贷二级公路收费，共撤除站点1420个，占全国政府还贷二级公路收费站总量的74％，涉及收费里程7．7万公里。早在今年2月21日，福建、江西等省率先取消政府还贷二级公路收费。取消收费政策给道路运输行业带来哪些影响，特别是给运输企业带来哪些变化？     

收费业务管理的问题与对策

正交通运输部正在推进的取消高速公路省界收费站工作,在一定程度上,是对高速公路收费管理体制机制的重构。因此,在收费系统运算处理能力、收费系统网络安全保护等方面,需要做大量的基础性准备工作。公路收费管理是指道路经营单位依照审批的收费标准对使用道路的车辆收取道路通行费而进行的活动过程,是对各种收费要素进行决策、组织、协调、控制和激励等活动的总称。收费管理是收费公路运营管理工作中     

论收费公路项目的成本费用控制

随着改革开放的推进 ,商品、市场意识已渗入公路建设和维护的全过程 ,公路建设和维护的资金来源渠道被予以拓展 ,即引入市场经济机制 ,“贷款修路、收费还贷”。十多年的实践已经证明 ,在国家财力不很雄厚 ,而公路的网络化程度和等级水平与国民经济和社会发展的要求又存在较大反差的情况下 ,引入市场经济模式进行公路的建设和维护有利地促进了我国公路交通的发展。我国的收费公路分为两大类 ,即收费还贷公路和收费经营公路。收费还贷公路的运营者主要是各级政府或事业单位 ,采用借贷款方式筹资建设 ,通过收取通行费偿还借贷款本息。收费经营…     

奥运航空安全从细节抓起——首都机场航空安保公司奥运安保工作纪实

"没有奥运安全,就没有奥运成功;没有奥运安全,就没有国家形象。"确保安全是确保奥运盛会能够顺利召开的基础和前提。首都机场作为北京奥运会最重要的主降机场,将承担起奥运期间上百万旅客安全抵、离北京的重任。首都机场的安保工作是整个奥运安全保障工作的重要组成部分,关系到千万旅客的生命安全,也关系着国家形象,责任重大,不容有失。     

八种公路立即停止收费山东公布收费公路清理方案

山东省交通运输厅、发改委、经济和信息化委员会、财政厅、监察厅、物价局、纠风办联合制定了《关于开展收费公路专项清理工作的实施方案》，要求通过1年左右时间，全面调查摸清全省收费公路现状及存在的问题，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费。     

公路收费项目财务管理的重点

本文从广州市人大代表提出洛溪大桥收费还贷质疑 ,引述公路收费项目发展现状和存在问题 ,探讨收费项目的财务管理前提 ,提出公路收费项目财务管理的重点。     

积极应对成品油税费改革 以财务预算管理保障交通事业健康发展

<正>自2009年1月1日起成品油税费改革正式实施,取消公路养路费等六项交通收费,同时,自2009年2月28日起,全面停止境内政府还贷二级公路收费。我省交通财务工作受到了多年未遇的严峻挑战和重大考验。交通财务