信息快递

我国将强制淘汰低档内燃机油近日国家技术监督局、中国石化总公司、中国石油天然气总公司联合发出通知，决定强制淘汰QB汽油机油和CA柴油机油。国家技术监督局将加大对有关生产单位生产及市场销售的汽油和柴油机油质量的监督力度，对继续生产、销售QB汽油机油、CA柴油机油者将依法予以严厉查处。据悉，国产中高档内燃机油，如SC、SD汽油机油、CC、CD柴油机油，完全能满足新式解放、东风EQ153、红岩载重车等车辆的使用要求，SE、SF、SG汽油机油完全能满足桑塔纳、奥迪、皇冠、奔驰等国产和进口轿车的使用要求。汽车技改要提高科技…     

中国汽车与世界巨擘共舞

从20世纪70年代末到90年代初期，中国经济迎来了第二次创业时期。在此期间，一汽“解放”汽车换型成功，二汽正式投产；南汽、济南重汽、北京轻型相应推出重型、中型以厦轻型卡车，结束我国的卡车工业产品单一的局面。而我国的轿车开始进人工业化时代，上汽与一汽相继与德国大众合作；广州与法国标致合作，天津引进     

印尼推出轮胎系列强制性国家标准草案

为提高轮胎质量,保护消费者,在轮胎工业和贸易方面公平竞争,印度尼西亚贸工部近期推出关于轮胎的系列强制性国家标准草案。 草案制定了有关轮胎的定义、质量要求、抽样、测试方法、包装和标志要求。涉及标准:SNI06-0098-2002:客车轮胎;SNI06-0099-2002:卡车及公共汽车轮胎;SNI06-0100-2002:轻型卡车轮胎;SNI06-0101-2002:摩托车轮胎;SNI06-6700-2002:车辆轮胎内胎。鉴于这些标准与许多国际标准相符(如欧洲经济委员会标准、联邦机     

一汽通用推出解放501系列轻卡

1月15日，一汽通用轻型商用汽车有限公司（简称：一汽通用）在东莞正式发布解放501系列轻型卡车，并将其定位为中高端物流运输车辆。 解放501系列轻卡，即通常意义的“第五代轻型车”。产品设计以高效省油、超强承载、放心安全、流畅造型、人性舒适为理念。     

“大智融天下,通达铸成功”——MAXUS大通V80上海车展全球首发

上海汽车商用车有限公司（简称“上汽商用车”）是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。上汽商用车以欧洲高水平轻型客车技术平台为基础，发挥自身的技术优势，成功开发了V80等系列产品，产品型谱涵盖客车、卡车、多功能商用车及特种改装车等商用车全领域，公司拥有国际传奇商用车品牌——MAXUS大通。     

汽油机油:抽检全合格

正抽查范围:本次汽油机油监督抽查共抽取山西省32家生产经销单位(其中生产企业3家,经销单位29家)的32个批次的产品。重点对汽油机油的运动黏度、倾点、水分、机械杂质、闪点等5个项目进行了检验。抽查结果:32个批次的产品均符合标准要求。     

监督哨

在1995年国家对轻型汽车统一监督检查的基础上,今年2季度再次组织了对统检中未抽到产品的企业进行国家监督抽查,抽样合格率为60.0％。 统检和抽检表明,轻型货车的质量普遍较好,而轻型客车则相对存在问题较多,主要是整车装调、外观、车身油漆、车身本体及其密封性等质量项目不合格。     

SF6断路器故障特点及检修维护

SF6断路器属于一种新型断路器,在电力系统的发展下, SF6断路器开始得到了广泛的推广,SF6断路器使用了弹簧储能型结构,比油断路器的液压结构和电磁结构更先进,S弹簧结构电源容量小、动作快,维护简单,但是一旦出现故障,就会对电力系统的运行产生不良影响,为了保障系统运行的安全性与稳定性,为此,必须要做好维护与检修工作。本文主要分析SF6断路器故障特点及检修维护方式。     

“长城”再燃新“火炬”——长城高级润滑油公司使用“火炬牌”商标并实施CIS战略

中国石化总公司于1997年2月18日在京举行了“长城高级润滑油使用‘火炬牌’商标暨导入CIS新闻发布会”,并向部分中央、国家机关赠送了长城公司产生的SH级高档汽油机油。中共中央办公厅、国务院办公厅、国家计委、国家经贸委、国家技术监督局、北京市政府的有关部门,石化总公司有关部门及所属润滑油生产企业,以及重点用户单位的领导和代表出席了会议。     

CA109填补中国轻型双发直升机的空白

CA109直升机目前已经纳入国家轻型双发直升机产品序列，填补了中国轻型双发直升机的空白。该机与其他轻型双发直升机相比，飞行速度快，抗风能力强，有效装载能力大，其卓越的飞行性能和安全性能使之成为当今世界上畅销的轻型双发直升机之一，被广泛用于警务执法、新闻采访、搜索救援等。     

丰田召回启示录(2)

作为车业的同行,我们且不可幸灾乐祸,因为丰田危机带给车业及智业的教训是深刻的,值得一再思考的虎年春节的丰田难以虎虎生威了。召回门让丰田成了全球各类新闻媒体的主菜。丰田该如何公关度过这段危机和危险时刻,相信世界级、大师级、长寿级的老牌丰田自有解决之道。作为车业的同行,我们且不可幸灾乐祸,因为丰田危机带给车业及智业的教训是深刻的,值得一再思考的。     

浅析商用车驾驶室左右高度差

随着人民生活水平的提高,卡车司机已不再只满足于车辆能启动、不漏油、能拉货等基本需求,特别是随着"80、90后"加入卡车司机行列,对卡车的颜值、舒适性、便利性的要求越来越高。卡车的驾驶室悬置呈现出固定式、半浮、机械全浮、前机械后气囊及全气囊结构等多种布置形式;底盘悬架钢板弹簧也呈现出多片簧、少片簧、空悬等多种状态;驾驶室左右高度差超标的故障越来越多,严重影响驾驶室的颜值及司机的驾乘感。文章对驾驶室左右高度差进行解析,并提出解决方案及预防措施,希望为商用车整车设计提供参考。     

陕汽集团基于弱矩阵式的项目管理模式

陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年,目前资产总额238亿元,产品覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车(底盘)、中轻型卡车、微型车、重、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域.2010年陕汽综合实力在中国机械500强企业中位居第26位,已成为中国五大名牌卡车之一. 目前,国内重卡企业竞争格局持续升级,产品同质化严重,如何在最短的时间内,集中企业的资源,用最低的成本,创造出满足客户需求的产品,是陕汽面临的重大挑战.     

2000年波多里奇国家质量奖获奖企业介绍

丹那公司·斯帕司汽车大梁事业部(制造业类) 斯帕司汽车大梁事业部,是丹那公司的一个部门.它是北美最大的汽车主轴大梁及相关部件独立供应商.其用户分布美国及全球.以市场份额来评价,它是三个最大市场的领头羊:小轿车及轻型汽车;大的商用卡车及重型汽车;建筑、矿山用车及其他特种汽车.     

依维柯——诚念“市场经”

南京跃进汽车集团是我国八大汽车生产厂家之一,也是我国轻型车大型生产基地之一。八十年代中期,国内众多汽车生产厂家瞄准行情日益看好的轿车市场,分别与德国、日本、法国等世界著名汽车厂合作,开发生产轿车,一汽奥迪、捷达;神龙富康;上海桑塔纳;天津夏利……相继问世。唯独南京跃进集团独辟蹊径,与意大利菲亚特集团依维柯公司携手,开发生产S型系列的轻型客车。经过5年的努力,1991年8月18日,南京生产的第一辆A40—10型     

轻型卡车侧防护装置的仿真分析

以某轻型卡车侧防护装置为原型,应用Hyperworks、Oasys在合理简化结构的基础之上,建立了完整的有限元模型。按照国标GB11567.1-2001关于汽车和挂车侧面防护要求中规定的条件,通过LS-DYNA对该侧防护装置结构进行仿真分析。仿真结果表明,该侧面防护装置具有较高的侧面防护能力,符合法规要求。     

物流运输半挂车行业现状及发展趋势

我国的半挂车生产已有数十年的历史并已初步形成产业化。半挂车的生产厂家逾百家,年产辆数万台;普通厢式车厂家也有数百家,产量达数万台。但由于认识水平、产业环境和作业习惯等原因,国内公路货运市场仍是轻型、中型卡车占主体。虽然近年来重型卡车、半挂牵引车比例有所提升,但     

SF6断路器的运行维护与检修

六氟化硫（SF6）气体具有较高的介电强度和良好的灭弧性能。它是一种惰性气体，性能稳定。在SF6气体中有水分时，会分解出腐蚀性的气体。因此，SF6断路器中要严格控制水分。本文主要阐述了SF6断路器的运行维护、故障分析及检修，检修工艺及要求等问题。     

轻型卡车后防护装置的静态加载数值分析

对某轻型卡车后防护装置,应用Hyperworks、Oasys/primer在合理简化结构的基础之上,建立了完整的有限元模型。按照国标GB11567.2-2001关于汽车后下部防护装置要求中规定的条件,通过LS-DYNA对该后防护装置进行了仿真分析,得到了满足法规要求的仿真结果,为该后防护的设计开发提供了理论依据。     

邢钢110KV SF6断路器和GIS组合电器的运行探讨

随着冶金企业的迅猛发展,在冶金企业应用SF6断路器和GIS电器的用户也越来越多。这类产品既符合无油化的要求,又符合小型化、自动化的要求。免维护的程度也越来越高,但是也存在一些问题,需要使用者注意。