论中欧金融合作为中欧双方提供的新机遇

随着中欧经贸关系的加强以及中国金融体系改革开放步伐的加快，中欧在金融领域的合作不断深入。中欧金融服务合作项目的开展，中欧财金对话、中欧峰会及中欧领导人会晤的召开，不断的促进中欧双方在金融领域的合作与交流。中欧银行业、证券业、保险业签订的监管合作谅解备忘录和监管合作协议更是实现了双方金融的互动与交流。中欧金融合作正在双方的持续努力下不断加强。     

从丝绸之路到中欧铁路大通道

近年来,中欧经贸关系长期稳定发展,中国与欧盟及其主要国家建立了全面战略伙伴关系,双边贸易保持了较快增长势头。2012年中欧贸易额为5 460亿美元,2013年达到5591亿美元,欧盟稳居中国第一大贸易伙伴地位,李克强总理在第十六次中国欧盟领导人会晤中提出力争到2020年双边贸易额达到1万亿美元。随着中欧经贸联系的不断加强,大力发展中欧间铁路集装箱国际联运的需求越来越强烈。铁路运输与海运相比优势在于运距和运行时间缩短一半以上,对于高附加值货物来讲可以更快交货,从而缓解资金占用压力,另外安全系数高,对于饱受台风、索马里海盗等困扰的货主来讲,铁路运输是一种比较安全快捷的运输方式。     

中国—欧洲共同体科技合作简介

中国与欧共体(以下简称中欧)的科技合作已逾10年历史。10年来中欧科技合作发展很快,并取得了可喜的成就。中欧科技合作从最初的能源合作发展到与科研总司、信息总司、对外关系总司、发展总司建立了合作关系。合作项目不断增加,合作领域不断扩大,合作方式也从最初的援助型逐步走向合作研究型,并努力进入工业化合作阶段。从1991年开始,中欧双方在开展高新技术领域的科技合作上取得了共识,并有所进展,使中欧科技合作又进入了一个新的阶段。     

中欧能源合作的未来——基于能源安全与气候变化的分析

从能源的角度来看,中欧能源合作与欧盟同俄罗斯或中亚等地区的合作在性质上有所不同,欧盟和中国之间并不存在"消费者—生产者"的关系,相反,两者目前甚至还在为保障各自的经济增长而争夺有限的能源资源。然而,气候变化给未来世界的发展带来深远的影响,能源安全与气候变化成为中欧能源合作的基石,中欧能源合作更多是探讨欧洲如何帮助中国调控其对能源的需求,从而降低其给世界气候、环境带来的负面影响,以及减少双方在能源供应上的压力和竞争。本文旨在梳理中欧能源关系的缘起以及不同时期的发展变化,介绍中欧能源合作开展的关键领域,分析合作取得的成果和面临的挑战,并为中欧能源合作的未来发展提出建议。     

新形势下中欧数字领域合作态势及对策

随着中国改革开放不断深入、中欧关系行稳致远和欧洲一体化水平持续提高，数字领域已成为中欧政策对话的重点、产业合作的关键纽带和科研交流的前沿窗口。但是，随着世界百年变局加速演进，受产业实力消长、俄乌冲突、中美竞争等因素影响，欧洲不断推进战略自主，构建“数字主权”和“技术主权”，中美欧三足鼎立的国际数字发展格局正在日渐呈现。当前中欧在数字领域的合作正持续深化，新形势下我国亟须调整优化对欧数字合作策略，在管控分歧、管理预期上采取更主动姿态，以扩大开放和优化公平竞争作为突破口，牢牢把握6G等数字技术标准、产业数字化转型、工业数据空间、数字化绿色化协同发展等合作方向，积极构建中欧数字合作新框架，力促中欧数字合作走深走实。     

后危机时期中欧贸易的发展现状、问题及对策研究

欧盟已逐步摆脱由2008年金融危机所导致的经济衰退,中欧双边的贸易规模不断扩大。通过梳理后危机时期中欧贸易的现状,我们认为,中欧贸易仍面临贸易空间受欧盟内部市场挤占、贸易环境复杂化、欧元汇率波动的不确定性及贸易结构互补性减弱等问题。与此同时,我国对欧盟的投资在不断扩大,双边战略性新兴产业及知识产权领域的合作及我国与"新欧洲"(中东欧国家)的经贸合作为中欧贸易的发展创造了新的机遇。文章就如何改善中欧贸易提出了有针对性的对策与建议。     

中欧经贸关系走向探析

中欧建交三十多年来,建立起了全面战略伙伴关系。作为双边合作的重要内容,中欧在经济贸易领域的互利合作,不仅丰富和完善了中欧全面战略伙伴关系的内涵,而且有力地推动了双方在政治、外交、科技、教育、文化等领域的全方位合作。本文通过对中欧经贸关系的研究,揭示了其中的发展变化历程及存在的问题,对今后拓宽和深化双方经济合作提出了几点建议。     

中欧关系发展趋势的若干预测

随着经济全球化和欧盟一体化的不断深化,经济与战略利益驱使中国与欧盟不断地互相打量,推动双方在政治、经济、文化等领域的合作更加趋向务实和成熟,表现为在政治领域,中欧战略伙伴关系将会进一步提升;在经贸领域,联系日益紧密但矛盾与摩擦也将伴随始终;在文化领域,携手推进文明多样性并在交流中和睦相处。     

全球格局中的中欧关系发展

自1975年中欧建交以来,两国在30多年里经受住了时间考验,在各个领域取得了颇多成果。当前,中欧关系正处于历史最佳时期,战略伙伴关系亦日臻成熟。中国与欧盟关系的显著发展是近年来世界事务中最重要的事态之一。作为后冷战时代国际关系的关键组成部分之一,中国与欧盟在双边关系领域内构建了一种互利互赢的模式。而中欧全面战略伙伴关系作为一种国际政治经济制度的综合体,不仅可以为中欧双方带来巨大的政治经济利益,而且可以在建设国际政治经济新秩序的过程中发挥不可替代的积极作用。     

中欧贸易可持续发展研究

区域经济合作随着经济全球化与经济一体化的进一步发展巳成为一个热门话题。为此我国也相继成立了一些区域经济组织，如长三角珠三角经济区等。本文就经济贸易方面研究一下中欧之间如何做到可持续发展问题。关键在区域间合作中最主要的是发挥各自的优势产业，做到区际闻产业的互补。中国与欧盟分别是全球最大的发展中国家和区域经济集团，是当今世界舞台上促进全球经济发展的两支重要力量。中国与欧盟建立全面战略伙伴关系以来，在全球化和国际格局快速变化的背景下，中欧经贸合作关系得到长足的发展，并且已经超越了双边范畴，具有日益重要的全球战略意义。虽然双方在政治和经济领域的许多拇题上仍然存在分歧，并且在一定程度上受到了金融危机的冲击，在发展的过程中出现波折，但总体的发展前景仍然是积极的。以后我们必须进一步加强中欧全面战略伙伴关系，以达鲥藏方互利共赢的目的。     

中欧班列开通、外商直接投资与均衡开放格局

本文以中欧班列开通为城市交通条件改善的外生冲击，利用2004—2017年的行业、企业和城市层面数据，基于双重差分法（DID）识别了中欧班列开通对外商直接投资（FDI）增长的促进效应，并分析了FDI流入布局特征。结果表明，中欧班列开通对FDI增长具有显著的正向影响，与未开通中欧班列城市相比，开通中欧班列城市的FDI会显著增长，在考虑度量误差、样本选择性、空间溢出、网络效应、其他引资政策等影响后估计结果依然稳健；中欧班列开行规模增长和对欧贸易潜力提升是该效应的促进机制；中欧班列开通对FDI增长的促进效应，在发展基础相对薄弱的中西部和多山地区、交通依赖度较高或科技创新性较强的行业、源自欧洲国家的跨国企业样本中更为显著。由此说明，中欧班列开通不仅可以促进中国FDI流入区域均衡分布和行业结构优化，而且还可以推动中国与欧洲国家之间深化经贸合作关系，这对中国构建更加均衡的对外开放格局无疑是有利的。     

探析中欧能源合作政策、机制与方式

中欧能源合作始于20世纪80年代初期，1994年中欧能源合作大会的创设和2006年中欧高层能源对话的正式启动，从制度层面上有力地推动了中欧能源合作进程。迄今为止，能源合作成为加强和发展中欧经贸关系发展的重要因素，双方已在政策层面、双边合作、多边渠道等能源交流方面形成了各种有效、长期和战咯性的能源舍作网络化机制。依托这些机制，中欧能源合作从技术咨询、培训、人员交流向技术合作和联合研究方向发展，逐步推动了中欧能源政策对话和能源机构的制度化建设。     

促进中欧双向投资均衡发展

改革开放以来,欧盟一直是中国重要的外资来源地,随着近年来“走出去”战略的实施,中国也正在成为欧盟一些国家的重要投资国。目前,中国与欧盟致力于发展全面战略伙伴关系,加强中欧投资合作,促进双向投资均衡发展,有助于深化中国与欧盟的全面战略合作。中欧双向投资发展现状中欧     

中国企业开拓老挝市场的问题及对策

2004年11月28-30日，温家宝总理访问老挝并出席第八次东盟与中日韩领导人会议。中国与东盟全面规划了今后5年双方在各领域的合作，标志着双方关系更加全面、系统、规范和务实。东盟各国一致确认中国完全市场经济地位。中国与东盟各国的经济发展进入了一个新阶段。     

基于贸易预期理论视角的中欧全面投资协定研究

根据贸易预期理论,国家间若存在高经济依赖度且对彼此有着积极贸易预期时,则趋向于维持和平现状,开展经贸合作以保护贸易利益。《中欧全面投资协定》(CAI)的谈判如期完成则是中欧经济相互依存和积极贸易预期的直接体现。当前,面对CAI被冻结的困境,本文通过对中欧经济依赖程度和贸易预期进行分析,探索中欧在CAI谈判过程中贸易预期的演变及变化的原因,并根据中国与福建的实际情况提出应对CAI生效受阻的解决措施与处理策略,从而为促进中欧经贸合作提供理论依据。     

从欧元的全面流通看中欧贸易

文章从欧元全面流通的现实入手 ,分析了欧元汇率的变化 ,由此引出中欧贸易的话题 :在回顾中欧经贸关系的历史的基础上 ,分析了由于欧元全面流通可能给中欧贸易带来的有利和不利影响。并进而提出了当前中国政府和企业应当采取的对策。     

德国出口管制及中德高科技合作走向

2012年是中德建交40周年。中德是重要合作伙伴,双边经贸往来无论在广度还是深度上都处于中欧合作前列。2011年,中德贸易额已达1691亿美元,占中欧贸易总额的三成。尽管如此,中德经贸合作仍受到欧盟对华出口管制的限制。近段时间以来,我国领导人密集表态,呼吁欧盟放宽管制。4月23日,温家宝总理就在汉诺威中德工商峰会上表示,中德友好合作前景可喜可期,中方愿意进口更多德方产品,希望德方积极推动欧盟放宽对华高科技产品出口管制。     

中欧班列为何逆势增长——来自中铁多联中欧班列一线员工的心声

4月24日,中欧班列“走进”外交部新闻发布会,自中国开行的中欧班列全部恢复了去程运输,发言人耿爽介绍了疫情期间中欧班列的运行情况,并对中欧班列为深化国际抗疫合作、髙质量共建“一带一路”做出的贡献给予肯定。对于铁路客运工作人员,例如售票员、乘务员等等,大家都比较熟悉,然而对于国际铁路集装箱联运的工作人员,大家就比较陌生。     

推进中菲钢铁产能合作的形势与建议

2016年10月菲律宾总统杜特尔特访华以来,中菲关系回暖向好,中菲高层互访和会晤频繁,开展中菲钢铁产能合作恰逢其时。本文在贯彻落实李克强总理访菲期间发表的中菲联合声明、共同实施《中菲经贸合作六年发展规划》的背景下,从中菲关系、资源禀赋、钢铁需求态势、产业基础、劳动力资源、市场辐射优势等多个维度分析了当前开展中菲钢铁产能合作的有利条件、存在的问题与障碍,同时分别从政府和企业层面提出实施中菲钢铁产能合作的对策建议。     

中国不是欧洲的“救世主”——访中国社会科学院欧洲研究所副所长江时学

始于希腊的欧洲债务危机已持续了两年多,对欧洲经济和世界经济造成了很大的负面影响.危机爆发后,中国明确表示,愿意力所能及地帮助欧洲渡过难关,也深信欧洲能够克服困难.今年初,中国领导人多次出访欧洲各国,在中国救欧洲的各种各样论调中,中国如何处理中欧关系?中欧经贸往来如何发展?带着这些问题,《经济》记者走访了中国社会科学院欧洲研究所副所长江时学.