南宁首开北京客运 28小时跨越2538公里

从2月24日开始,南宁到北京可以乘坐客车了。全程28小时行驶2538公里,票价530元。这是第一条广西进京的客运线路。如此"首创",载客率如何?盈利情况怎样?为何要开如此长线?这条客运线路又有何规划?客运线路有需求广西运德汽车运输集团有限公司(以下简称运德集团)是该客运线路的经营者。据运德集团介绍,该线路自开通之后,在南宁发车连续几日都是满载,运营势头良好。"开通任何线路之前,我们都要做大量调研工作。"运德集团副总经理李杏杰在接受《商用汽车新闻》记者采访时说,"如此长的线路,无论对乘客还是对客车来说,都不是简单的考验。因此,这条线路的调研做得更为细致。"     

尚待集约化的石家庄客运市场

6月18日～19日,《商用汽车新闻》记者来到河北省石家庄市,在这个被称为"火车轮子拉出来的城市"(石太铁路、石德铁路和京广铁路在此交汇,连接山东、山西两省,衔接北京一广州的重要铁路干线)了解当地公路客运市场的发展情况。客运企业相对零散"目前石家庄的客运企业有5～6家均为民营企业,主要有石家庄运输总公司(以下简称石运总公司)、河北高速公路客运公司(被沧州运输公司收购,隶属冀运集团)、石家庄新干线客运有限公司(以下简称石新干线客运)、石家庄飞鹿客运有限公司和石家庄裕翔客运有限公司等。"石新干线客运副总经理牛振河介绍说:"客运企业     

公路客运:明年依旧换车忙

公铁竞争随着高铁建设的放缓正出现转机,区域经济发展的不平衡以及西部大开发带来的产业转移等因素,都使得公路客运在2012年拥有相对乐观的市场预期。苏汽加大LNG车辆推广力度作为江苏省最大的汽车客运集团,有着60多年发展历史的苏州汽车客运集团有限公司(以下简称苏汽)已经连续3年荣登"中国道路运输百强诚信企业"第一位。据该公司副总经理张海兵介绍,班线客运是公司的主营业务,也是重要战略板块,现拥有约2100辆班车,公路客运做得风生水起。     

节能减排、创收增效 双层豪华商务车能否“一石二鸟”?

江浙一带的双层豪华公路客车生意火爆,近日,成都和重庆两家客运企业也采购了7辆安凯双层客车在自己的黄金线路上尝试运营。对于灾区的客车企业而言,双层客车能否帮助它们尽快实现创收增效?国Ⅲ、油价给企业加压"企业的成本压力越来越大。虽然四川地区在客运市场上已经形成价格联动机制,但是仍然无法抵消这次油价上调增加的燃油成本。"四川省汽车运输成都公司     

贴心服务助海格LNG客车领跑

本报讯今年9月以来,在苏、锡、常、通地区出行的人们,大多能感觉到这几条线路上更换了一批亮丽的新车,却不知穿行其间的是60多辆海格LNG客车。这是苏州汽车客运集团有限公司、无锡客运有限公司、常州公路运输集团、南通汽运实业集团4家客运联盟企业为推进节能减排,实施服务升级,在长三角地区率先打造绿色客运所进行的车辆结构调整战略。如今,这批车辆运行了两个多月,车辆的经济性、可靠性、环保性得到了基本认同。在春运     

性价比更高 服务更放心 骏达快运:玉柴机取代进口机

桂林山水甲天下,桂林客运企业对于发动机性能的要求也高于一般的客运公司。桂林骏达运输有限公司(以下简称骏达)是桂林最大的道路运输企业,从事公路客运、旅游客运、城乡客运的车辆共1527辆,其中公营车辆204辆,并全部用于直达快运线路。在国Ⅱ排放时期,骏达的直达快运线路主要使用进口发动机,2008年实施国Ⅲ标准后,玉     

“我”眼中的客车金融按揭服务

记者通过电话和走访的形式对一些客运企业和车主进行了调查,它(他)们当中有具有一级资质的大型客运企业,有具有二级资质的中型客运企业,也有个人车主,让我们听听他们怎样看待客车金融按揭服务。山西汽运集团忻州汽车运输有限公司我们从来没有用贷款买过车,都是全款提车。     

“清挂”脚步急不得

最近的公路客运行业可谓是新闻不断:先是叙永—泸州的运营客车罢运,随后是青岛—至济南的长途车司机罢运,接着又是大理多个县(市)际客运车主集体罢运。需要厘清的是,事实上,以上罢运参与者和发起者都不是客运企业,而是在成规模的客运企业旗下挂靠的"个体户"。罢运的主要原因是他们     

发动机使用成本最关键

10月16日,丽泽桥客运站的山西太原—北京的线路由于没有乘客而停运半天,不仅仅是太原—北京线路,在北京多个客运站,车主和司机告诉商用汽车新闻记者,大部分公路客运线路都受到了"铁老大"提速和动车组开通的影响。在这种恶劣的环境下,运     

新报废标准堵住公交油补漏洞

关于公交企业骗取国家燃油补贴的事情,在这两年并不太多见诸报端。近日,一些民营客运业内人士反映,有些公交企业的场站内停放着老旧燃油车,既不报废也不上路,等着领取国家燃油补贴。借《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》)颁布之际,《商用汽车新闻》记者采访多家公交、客运企业,以了解具体情况。骗取油补确有此事"近年来,国家推出鼓励老旧汽车报废和汽车以旧换新等政策,大批老旧车辆被淘汰更新。但与此同时,国家也在持续支持公共交通运输行业,由国家财政买单的公交车燃油补贴政策使得一些企业铤而走险,以各种手段骗取国家燃油补贴。"公路客运业内人士曹     

城乡一体化进程加快 短途客运日益萎缩 公路客运传统阵地面临失守

"8·26"延安特大交通事故后,公众视线再一次聚焦在长途公路客运上。从线路审批、运营到监管,长途客运班线遭遇层层严格把关,让客运企业倍感压力。与此同时,客运企业把眼光转向公路客运的传统阵地——短途客运。通过采访,《商用汽车新闻》记者发现公路客运企业在短途客运市场一样过得不轻松。短途客运市场面临萎缩就整个客运体系而言,600公里以上长途线路的旅客运输主力是航空,400公里以上的长途客运主要由铁路承担,400公里以下的中短途客运则由公路客运、城际铁路瓜分。就我国目前情况而言,航空业随着经营体制的逐步完     

做强运输产业 不惧铁路冲击 江西新世纪集团三招谋发展

1月25日,江西新世纪汽运集团有限公司(以下简称新世纪集团)董事长、总经理、党委书记刘小鹿的办公室里迎来了几位特殊的客人,他们是崇义县安达运输有限公司的代表,刘小鹿将与他们一起商讨客运线路收购的事宜。就在一个月前,新世纪集     

“宇通杯”首入疆区获好评

10月21日～22日,由交通运输部主办、乌鲁木齐交通厅承办、郑州宇通客车股份有限公司协办的第二届全国交通运输行业字通杯机动车驾驶员节能技能竞赛新疆分站赛在乌鲁木齐举行。这也是字通杯首次走进新疆。来自德力西新疆旅运集团、新疆昊天运输集团、伊犁交运集团、新疆四运集团以及新疆泰运集团等自治区5家知名运输企业的20名选手参加了比赛。经过激烈角逐,昊天运输     

欲善其事 先利其器——新国线集团(河池)运输有限公司总经理林格专访

在厦门金龙"发现之旅"南宁站的发布会上,记者见到了新国线集团(河池)运输有限公司总经理林格。林格看起来非常年轻,而事实上他自1991年毕业以来,已经在客运行业摸爬滚打了16年。会议开始前,记者对林格进行了专访,请他谈谈河池客运市场的特点、新国线集团(河池)运输有限公司(以下简称河池新国线)的运营情况以及车辆的使用情况。     

新闻扫描

企业直通车宇通杯让安节工作法深入人心本报讯继重庆站后,第二届全国交通运输行业宇通杯机动车驾驶员节能技能竞赛西南线路又先后在云南和广西两省拉开战幕。最终,来自大理交通集团的杨宏云和来自广西运德汽车运输集团的农云钦分别以百公里耗油16.72升和17.65升的     

运力"脱困"

近年来,受高铁、私家车、网约车等出行方式影响,我国客运市场持续下行,客运企业纷纷探索转型升级之道,山西汽运集团阳泉汽车运输有限公司(以下简称山西汽运阳泉)便是其中一例。成立于1950年的山西汽运阳泉有着70年的运营历史,经历过我国改革开放与市场经济发展的全过程,也见证了我国道路客运市场的转型升级。现如今,在客运市场进入调整期之际,山西汽运阳泉陆续迎来两批安凯客车引发业内关注。     

采购先看看对手怎么办——保定交通运输集团有限公司车辆采购方法探秘

第一批被国家评定为一级客运资质的七家企业之一,集团下属37家核心层企业、5家紧密层企业、3家半紧密层企业、固定资产9．4亿元,目前拥有各种客车、货车辆2000余辆,客运线路600余条,日发车2600余班次,日输送旅客8万多人次。客运班线遍及城乡并延伸到京、津、沪、晋、鲁、豫等十余个省市、自治区。     

超长线存废 应结合实际

近几年频发的道路客运安全事故促使部分地区客运管理部门对长途客运班线的审批变得十分严格。另外,道路交通"十二五"规划明确指出,为了强化对运输企业的安全监管,将严格客运线路的审批,逐步减少1000公里以上的长途客运班线。那么,限制长线会对客车企业和客运公司产生怎样的影响?     

“瑞青”服务班

"瑞青"服务班隶属于安徽省蚌埠市汽车运输总公司长途汽车中心站,成立于2002年初,是以全国客运优质服务标兵、交通部劳动模范余瑞青同志命名的班组。该班由8名女同志组成,平均年龄28.5岁,5人大专以上学历,3人高中学历。在这个班里,有的被省运     

佘振清：燃油税对公路客运业的冲击难以估量

燃油税将导致政策性成本大幅上升"燃油税一旦开征,对于客车企业、客运企业的影响将是巨大的。"客车行业专家佘振清这样告诉记者,"燃油税事实上是作为一项国家政策来推行的,而这样的政策对于整个客车制造行业和整个公路客运行业的冲击是难以估量的。"在佘振清看来,受燃油税开征影响最大的行业,首当其冲就是公路客运。从事公路客运的专业运输单位,每天都在大量消费油料,它们受油价的影响最为巨大。"值得关注的