谈外轮理货行业的转型升级

正外轮理货作为第三方公正性质的服务型行业,是国际海上物流业必不可少的一个环节。长期以来,理货行业在我国作为国家强制性为货主提供理货业务服务,然而,随着经济全球化的深入,理货行业面临着从未有过的危机与挑战。如何在多变的行业环境中找寻理货行业发展的出路,成为了业内面临的首要问题。一、全球经济环境对理货行业的影响随着我国港口和对外经济贸易往来的频繁,我国理     

我国加入WTO后财务人员如何适应工作需要

加入WTO使我国经济工作面临着新的机遇和挑战 ,同时也令我们财务工作者面临着新问题。本文就是针对加入WTO引起的工作环境变化、对会计人员的影响及引起的财会理论、手段、目的的变化。我们财会人员应如何提高我们的工作能力 ,来满足新工作内容需要进行探讨的。     

天津船舶代理企业转型战略研究

改革开放以来，我国对外贸易量大幅增长，特别是加入WTO给全球远洋运输业带来了空前的发展。自2001年来，我国港口货物吞吐量年平均增幅达到17％，集装箱运输量则以25％的速度增长，这使得船舶代理行业的“蛋糕”变大，也为外轮代理企业提供了巨大的发展空间。然而，国家于2003年全面放开了外代市场，这给天津外轮代理有限公司提出了新的挑战。经过5年的外代市场“洗牌”，天津港外轮船务代理市场竞争格局的基本结构已经形成。天津外轮代理有限公司是否能实现需求增长成为当前重大的课题。     

加入WTO对长江航运的影响

加入WTO ,长江航运既面临着严峻的挑战 ,又迎来了难得的发展机遇。通过分析 ,本文提出了长江航运在我国加入WTO后的发展思路和对策。     

外轮理货公司简介

外轮理货公司是为航行于国际航线船舶和外贸进出口货物提供公证理货的机构,成立于1961年9月1日,在全国对外贸易港口设有47个分公司和办事处。 本公司是交通部领导下的国家专业理货公司,负责统一经营航行于国际航线船舶在我国港口的理货业务。理货宗旨是:严守公证立场,遵循实事求是原则,维护委托方的正当权益。经营方针是:质量第一,信誉至上,服务周到。 本公司所从事的理货业务工作具有跨国家、跨地区的特点。为了全面维护船方和各委托方的利益,除了做好本身工作外,还与其他一些国家的理货机构建立了双边业务合作关系和业务联系,力求共同保障…     

对入世后民航思想教育的几点思考

我国加入WTO，民航业无疑将面临许多新的机遇和挑战。如何做好新形势下的思想政治工作，是摆在广大政工干部面前的一个必须研究的课题。本就入世后民航思想教育工作面临的挑战和应采取的对策谈一点想法。     

WTO与我国多式联运的发展对策研究

结合我国加入WTO以后多式联运面临的新情况,阐述了目前我国多式联运发展的现状和主要问题,分析了加入WTO给多式联运企业带来的挑战和机遇,并系统提出了我国多式联运的发展策略。     

深化改革 加强管理 优质服务 提高信誉——外轮理货行业企业升级工作介绍

中国外轮理货总公司是为外贸运输服务的企业,成立于1961年。目前在全国各对外贸易港口均设有分支机构,现有43个分公司,2个办事处和1个理货部,全行业共有职工4800多人。根据国务院《关于加强工业企业管理若干问题的决定》精神和交通部(86) 交生字766号文件的总体要求,按照高标准、严要求的原则,总公司针对本行业所具有的特点,经过反复研     

依托物流 发展中国服装业

中国服装业作为传统劳动密集型的加工产业，在我国国民经济中始终占有举足轻重的地位，服装产品一直是我国最具国际竞争力的出口商品之一。随着中国加入WTO，中国服装业将面临更大的发展机遇。如何利用现有资源优势、利用现代物流技术来增强和进一步扩大中国服装业的竞争优势将是一大挑战。     

客运企业迎接挑战的发展思路

客运企业面临的不仅是发展机遇,而且面临着严峻的挑战。我国加入WTO以后,将面对来自世界经济的挑战。而运输企业面对的客运市场竞争将是全球化、全方位的激烈竞争。不仅如此,我们只有在急剧变化、极不确定的新的商业竞争规则面前作出敏捷的反映,才能在千变万化的市场经济中立于不败之地。“三个代表”重要思想是站在全球发展和新世纪的时代高度提出来的,我们学习和实践“三个代表”思想也必须有世界的眼光。面对挑战,我们有很多工作要做,在更新观念方面、运行机制方面、企业管理方面、技术改造方面、工作方法方面都必须有重大改进和创新。其中特别     

企业财务会计直面入世考验——浅谈加入WTO对我国企业财务的影响

中国入世在即 ,加入WTO对我国许多行业都将带来冲击 ,财务会计更是要尽快与国际接轨。本文通过分析入世对我国会计准则、企业财务管理以及对我国高级财务人员等方面的影响 ,指出加入WTO将使我国会计界面临一次考验与挑战。     

WTO与县级道路运输企业发展设想

加入WTO对县级道路运输企业来说是既有机遇,也有挑战。一方面,加入WTO有利于运力结构调整和运输市场的完善,有利于县级企业经营管理水平的提高,与国际市场接轨;另一方面,面临着先进管理技术和高质量运输方式的挑战,面临着部分市场的丢失和被淘汰的危险。那么,如何采取积极的应对策略,化弊为利,促进县级道路运输企业发展呢?笔者提出一管之见,仅供决策参考。 一、合理进行市场定位,扩大市场占有率 1.靠大联强,走整合发展之路     

加强财务管理促进理货行业发展

几年来,外轮理货行业的财务工作在部财会司和港务局财务部门领导下,经过广大财会人员的共同努力,取得了较大的成绩,为理货行业的发展和港口经济效益的提高发挥了重要作用。随着理货业务的发展,理货收入逐年增长,形势喜人。据不完全统计,近5年来理货总收入5亿元,其中,外汇人民币收入为2亿元,行业人均年创利税一万多元。这些成绩的取得,与广大财会人员的努力是分不开的,财务人员兢兢业业、任劳任怨、坚持原则、廉洁奉公,为外轮理货事业做出了贡献。 在改革开放的形势下,很重要的工作是如何进一步贯彻党中央一号文件,搞活经济,提高经济效益。这…     

推广样板提高船舶理货交接效率

一、推广背景 日照港外轮理货公司(以下简称外理公司)是日照港重要的窗口服务单位,是为航行国际、国内航线船舶和内、外贸委托方提供服务的专业理货机构,承担着日照、岚山港区所有件杂货、集装箱船舶和大多数内贸散货船舶的理货和交接签证工作.随着靠港船舶的不断增多,船舶靠离港效率俞显至关重要.理货签证是船舶一系列完船手续中的重要一环,进一步缩短理货签证时间就能更好地减少船舶在港停时.     

内强素质 外树形象 应对入世

根据入世时我国政府承诺的有关条款规定,汽车维修业将取消各种限制,全面开放,允许外商投资经营。因此,汽车维修行业的结构、管理模式、维修服务的对象、企业的经营理念、检修的技术、人才和信息的需求等各个层面都将发生变化。面对这一变化,如何应对才能趋利避害,把握机遇,迎接挑战,已是摆在我们面前的亟待破解的课题。正确估价加入WTO后汽车维修业面临的形势,提高增强企业整体竞争实力的紧迫感入世后,随着外企的进入,汽车售后市场将加速整合,辩证地看,汽车维修服务市场未来发展机遇和挑战并存。表现在:一是随着入世后关税的不断降低和汽…     

“智能”聚焦——《智能论坛：WTO与市场准入》座谈会在成都召开

随着新世纪的到来，中国即将加入WTO，我国交通运输经济也将进入一个崭新的发展时期，国有企业改革面临关键性突破、交通运输市场的建设与管理走向法制与规范、与国际运行方式相接轨的物流产业迅猛发展，这些都给交通企业的发展带来了挑战和机遇。由《交通企业管理》杂志社筹备发起，并与中交企协集体企业管理委员会联合组织召开的《智能论坛：WTO与市场准入》座谈会。     

中小企业应注重的创新意识

加入WTO后,占我国企业多数的中小企业必须抓住机遇,趋利避害,注重创新意识,更好地发挥其在国民经济中的重要作用。 经营理念创新。强化竞争意识,变压力为动力,视挑战为机遇,充分利用加入WTO后国际市场各项资源开放为我国经济发展所提供的条件,树立市场、竞争、质量、服务、人才和效益的新理念;树立外向经营,尊重知识产权,注重     

我国加入WTO与会计准则国际化问题的探讨

随着国际经济一体化的加强和我国面临加入WTO的机遇和挑战 ,资本市场的全球化以及与之息息相关的会计准则国际化 ,已经成为各国难以回避的问题。本文针对造成我国会计准则与国际会计准则差异的客观原因和现实情况 ,考虑我国的国情和经济环境的特色 ,提出我国会计准则的建设和向国际会计准则接轨发展的方向。     

中储发展与人才战略

随着全球经济一体化时代的到来及中国加入WTO步伐的加快,传统的储运业面临全新的挑战,现代物流业急剧升温,与之相适应的人才开发日益得到重视.     

业务流程再造‘BPR’集装箱运输管理现代化

一、我国集装箱运输发展面临的机遇与挑战 随着全球综合物流时代的到来及国际集装箱多式联运的开展,件杂货运输的集装箱化程度越来越高。集装箱吞吐量已经成为衡量港口作用和地位的主要标志。 在我国加入WTO后,我国港口企业必将面临前所未有的挑战,同时还会逐步失去中央政策的保护和某些特权,而以市场为主体参与平等竞争。为适应市场竞争的需要,国有港口企业必须尽快改变目前普遍存在的随意性企业管理方式,建立起管理正规化机制。