浅析公路经营企业的短期融资券融资

短期融资券是指在银行间债券市场发行和交易并约定在一定期限内还本付息的有价证券,公路经营企业发行短期融资券可以实现融资渠道多元化、降低财务费用,有利于企业根据自身需求适时的配置资金及建立市场信誉和培养熟悉货币和资本市场人才。公路经营企业应该主动创造条件,充分利用短期融资券的融资优势,用好这一创新融资工具。     

融资不能临时“抱佛脚”

此次案例中所提到的捷睿物流，是较为典型的中小企业。对于国内广大中小企业而言，目前在融资中往往都会遇到以下两种困难：1、获得信贷支持少。2、直接融资渠道窄。     

疫情中飞机“售后回租交易”增加——摘自《Low-Fare & Regional Airlines》2020年12月/2021年1月刊文章

飞机"售后回租交易(SLB)",是航空市场融资的重要渠道。疫情期间,该交易需求大大增加,这种变化也将对航空市场恢复产生影响。航空公司通过SLB融资,与通常意义上的债务融资(价值比率一般限定在75-80%)不同,其可获得100%(或多于)实际资产购买价格的资金。尤其是新飞机交付时,SLB更受欢迎。     

集体企业的资本运营

集体企业作为公有制企业的一种组织形式,在资本运营过程中应重视以下实际问题。 一、必须改革集体企业所有制单一(即资本来源单一)的实现形式 改革以来,集体企业在激活市场、发展地区经济、解决就业问题等方面发挥了重要作用,但近年来在其进一步发展中出现了一些困难,突出的是仍缺乏活力。问题的深层次的原因是集体企业所有制形式单一。尽管一些企业采取了承包制、任期目标经济责任制等措施,但仍克服不了如下缺陷:1.单一的投资主体,投资决策缺乏约束;2.由于投资主体单一,企业在技改、开发新产品(新项目)中负债比率高,易产生不良资     

关于国家对提高航运企业船舶负债经营及其融资能力应采取的措施

我国航运企业是国内最早进行负债经营的国有企业之一，从八十年代初，国家就对国有航运企业实施贷款购建船舶的策略。十多年的负债经营使国家与航运企业之间的经济关系逐步明确z航运企业法律地位的初步确立使航运企业在一定程度上具有了自主经营的能力；结合科学的现代化管理又使航运企业对市场供求变化的适应能力不断得到提高；融资渠道的拓宽则使各航运企业船队规模得到了扩大等等。但是，国有航运企业在负债经营过程中仍存在或积累了不少问题，例如国有资产产权关系不清、责任不明、政企不分、以及缺乏负债经营与融资的效益观念等等，出…     

解决中小企业融资难的对策

我国中小企业融资难的问题有多方面的原因,首先应建立政策性融资渠道,其次要对直接融资方式进行创新,发展产业投资基金和多层次的资本市场;对间接融资渠道进行拓展,建立与金融机构相结合的融资系统,拓展银行中间业务,发展融资租赁业等。同时要有效控制中小企业融资的风险。     

广州铁路集团公司融资发展的思考

针对广州铁路集团公司目前的融资现状,分析了拓宽融资渠道的条件,主要有国家宏观政策的支持;企业优良的市场表现和CEPA协议和泛珠三角区域合作的推动等。同时根据融资可能面临的不利因素,提出加快国内市场再融资步伐、继续开展国际租赁融资和尝试BOT方式融资等具体融资发展举措。     

船舶售后回租融资的会计处理

在世界经济复苏步伐放缓、国内银根紧缩的今天,市场上资金流动性日益趋紧,航运市场持续低迷,航运业处于微利时代,"现金为王"、确保资金链不断裂是各个航运行业的共识。各航运企业通过拓宽融资渠道、降低融资成本、优化债务结构,确保资金链稳定,保证生产经营平稳运行。而船舶售后回租融资作为比传统船舶抵押贷款更为经济快捷的一种融资手段,正在逐渐成为航运业的一种重要的融资方式。     

财政部关于《公司法》施行后有关企业财务处理问题的通知

财企(2006)67号我国第三次修订通过的《公司法》于2006年1月1日起施行,现就有关企业财务处理问题通知如下:一、关于以非货币资产作价出资的评估问题根据《公司法》第27条的规定,企业以实物、知识产权、土地使用权等非货币资产出资设立公司的,应当评估作价,核实资产。国有及国有控股企业以非货币资产出资或者接受其他企业的非货币资产出资,应当遵守国家有关资产评估的规定,委托有资格的资产评估机构和执业人员进行;其他的非货币资产出资的评估行为,可以参照执行。二、关于公益金余额处理问题从2006年1月1日起,按照《公司法》组建的企业根据《…     

融资平台上的三大角色

正6月,一场无预兆的"钱荒"席卷了中国的大小银行,提及"钱荒",公路人不免唏嘘,它也是一直困扰公路行业的棘手问题。伴随着公路造价成本的不断上涨,公路建设投资持续走高,融资难度亦在不断加大,而现有的融资渠道难以满足行业的融资需求,开辟新的融资渠道,确保融资安全,以健康稳健的融资渠道提振公路建设越来越受人关注。公共财政仍是主角在《国家公路网规划(2013年-2030年)》新闻发布会上,交通运输部总规划师戴东昌表示,从长远来看,未来收费公     

“三道红线”对房地产企业的影响研究

一、引言近些年,百年未有之大变局的复杂程度加剧,经济共同下探探寻底部,市场经济全面出清,世界经济前景迷雾重重。因而自2020年起,多国央行在宏观货币市场集体放水,以刺激经济。在欧美几个主要经济体的税收及金融杠杆调节下,欧美市场房价开始出现了大幅度上涨趋势。然而,与欧美放水刺激房地产市场的做法大相径庭,为了遏制楼市过热,防范经济泡沫,抑制通胀压力以及房地产跌落带来的巨大风险,早在前些年,我国各地政府按照中央"房住不炒"的方针,出台了限购、限贷、限价、限商、限离等一系列的针对房地产市场的调控政策,以期能发挥对楼市的降温作用。由于国内对房地产融资的限制,使房地产企业的融资渠道变窄,为了避免激进的高负债高杠杆的房企经营出现问题引发多米诺式骨牌式的违约风暴发生。     

扩大资本市场融资推进铁路战略发展

铁路实施跨越式发展战略,迫切需要进行提升铁路设备质量,扩充铁路运输能力。但目前铁路发展建设面临着融资渠道单一,建设资金严重不足,传统融资方式已无法满足铁路战略发展的需要。为此,必须扩大铁路融资渠道,规范资本市场运作,使铁路发展获得资本市场的大力支持。     

国务院办公厅印发《关于加快融资租赁业发展的指导意见》

<正>国务院办公厅于2015年8月31日印发《关于加快融资租赁业发展的指导意见》(国办发〔2015〕68号)(以下简称《指导意见》),全面系统部署加快发展融资租赁业。《指导意见》指出,近年来,我国融资租赁业取得长足发展,市场规模和企业竞争力显著提高,在推动产业创新升级、拓宽中小微企业融资渠道、带动新兴产业发展和促进经济结构调整等方面发挥着重要作用。《指导意见》提出坚持市场主导与政府支持相结     

我国公路资产证券化问题研究

一、问题的提出 交通部提出,要研究新筹融资渠道与方式,争取高速公路网建设在以下六个方面取得突破:一是要更多地利用国家开发银行的贷款;二是充分利用资本市场发行短期融资债券;三是研究将社保基金和商业保险资金引入交通基础设施领域;四是研究设立公路产业基金;五是在盘活存量资产上做文章,通过多种渠道,扩大融资规模;六是继续做好利用外资工作.     

谈个体客运的管理及发展问题

个体客车经营在改革开放中,对我国经济发展和市场繁荣起到了非常积极的作用,一方面繁荣了运输市场.满足了社会日益增长的多层次、多功能的运输需求,扩大了就业渠道:另一方面、打破了过去国有运输企业一统客运市场的局面,形成了竞争机制,极大地促进了国有运输企业的改革和发展。然而,由于一些地区缺乏一定的宏观调控,客运运力盲目     

浅谈青海省高等级公路建设融资渠道

本文通过对公路经营权转让、BOT方式融资、发行股票、发行债券等融资方式进行分析,提出建设融资过程中存在的主要问题。笔者认为,要实现青海省公路建设持续、快速、健康发展,仅仅靠国家支持还很不够,还需要广开筹措资金渠道,实现公路建设投资的多元化,并进一步提出了通过市场化运作、捆绑贷款,以项目债券方式向资本市场直接融资,吸收一切可利用的资金用于高等级公路建设实现“双赢”或“多赢”,从而探寻我省高等级公路建设安全、便捷、可靠的融资渠道。     

铁路上市公司再融资的实践与思考

大秦铁路自上市以来,结合经营实际,借力资本市场,先后进行了公开增发股票,发行中期票据、公司债券等大规模融资事项,募集资金340亿元,为公司发展提供了有力保障.通过大秦铁路股份有限公司再融资的实践,总结出企业持续发展必须充分借力资本市场、融资方式选择应多渠道多样化、应继续探索直接融资的方式等启示.     

利用银行债权直接融资工具和资产管理计划组合工具实施融资

近期银监会推出债权直接融资工具和资产管理计划两项创新金融业务,在增强金融市场透明度的同时,也为企业打开了新的融资渠道。本文认为,利用银行债权直接融资工具和资产管理计划二者的组合工具可以灵活设计融资工具,为企业筹措中短期资金(3年内)提供新的融资手段。     

1～5月份全国规模以上工业企业实现利润情况

<正>据国家统计局,1～5月份,全国规模以上工业企业实现利润19203亿元,同比增长27.9%。在规模以上工业企业中,国有及国有控股企业实现利润6334亿元,同比增长19.6%;集体企业实现利润298亿元,同比增长     

我国中小企业融资方式的拓展

随着我国资本市场和证券市场的发展完善 ,中小企业要积极采取更多可能的筹资渠道和筹资方式筹措企业发展所需的资金 ,加强产品的科技含量 ,增强企业自身的市场竞争力。本文对中小企业信用担保体系、利用各种自筹资金方式筹资的可能 ,及未来中小企业可能采用的直接融资渠道等作简要阐述。