时空视角下城市轨道交通细分产品内涵及形成过程探析

时空关系研究是经济学中探讨运输行为的重要抓手,由于从运输空间位移、商业消费时间耗费和城市空间规则等不同维度,难以系统研究城市轨道交通产品,而经济学的时空转换概念进一步丰富了时空视角下城市轨道交通细分产品的内涵,形成以“运输时间节约量”衡量的运输服务产品(P_t)、以“消费时间增加量”衡量的商业服务产品(P_c)和以“要素流动时间节约量”衡量的城市服务产品(P_u)。在此基础上,从生产过程分析、细分产品间关系及生产组织行为等维度,分析了时空视角下城市轨道交通细分产品形成过程,提出时空视角下城市轨道交通细分产品分析方法应用,即：合理确定网络生产规模,构建分层观察网络生产行为,明确TOD模式发展方向,提升城轨网络生产效率。     

将科学发展观融入新的跨越式发展——交通部全面部署“十一五”公路水路发展规划编制工作

要以科学发展观准确把握“十一五”交通需求中运输需求持续增长、居民消费结构升级、产业结构调整带动运输结构变动加快、区域经济结构调整推动交通运输网络化进程、城乡结构变化、国际间运输需求持续扩张等六个新特征，以科学发展观为指导，认真编制好“十一五”公路水路交通发展规划。     

建设数字运管 服务运输发展

按照交通部《公路水路交通信息化“十五”发展规划》和《长春公路主枢纽布局规划》的总体要求，经过五年多的努力，吉林省以运管机构应用、行业监管应用和公众服务应用为三条主线，初步建立了全省道路运输信息平台，初步实现了运政管理、站务服务与管理、物流服务等信息化。     

信息港

公路水路交通“十一五”发展目标■运输服务目标(一)公路运输服务——基本建立起以国家高速公路网为主体,以国家公路运输枢纽为依托,以沿线大中城市为节点的全国城际快速客货运输网络。实现大城市间400—500公里以内当日往返,800—1000公里以内当日到达。——通公路的乡镇、建制村通班车率分别达到100%和90%以上。(二)海上运输服务五星红旗船舶运力规模适当、结构合理;建立起以专业化船队和大型专业化码头为基础,形成液体散货(石油)、干散货(铁矿石、煤炭、粮食)、集装箱和特种物资专业化运输系统,整体上具有较强的国际竞争力。集装箱远洋直…     

客运站服务价值链构建研究

客运站是公益性交通基础设施,是道路运输经营者与旅客进行运输活动的场所,是运输部门培育和发展道路运输市场的载体。随着我国经济社会的不断发展以及企业改革的不断深入,客运站的经济属性定位发生了一些变化。“站运一体”和“站运分离”的方式是客运站目前的经营管理模式。作为一个独立企业,“站运分离”的客运站提供的是无形的、公益的服务,是以服务为宗旨,以经营为手段,     

三部门联合推动交通物流融合发展开展七大重点工程

<正>近日,国家发展改革委与交通运输部、中国铁路总公司联合印发《推动交通物流融合发展近期重点工作及分工方案》(简称《方案》)。《方案》提出,将开展交通物流枢纽、国家公路港网络、骨干物流通道、铁路集装箱联运、集装化标准化运输、交通物流信息服务、智能物流配送等7大重点工程。根据《方案》,将完善全国综合交通物流枢纽布局,重点推进24个全国性、若干个区域性以及     

做好九项工作 推动行业发展

2014年2月，原部道路运输司发文部署全年的重点工作，提出深入贯彻落实党的十八大、十八届三中全会精神和全国交通运输工作会议部署，紧紧围绕“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”建设，深化改革创新，加快转型升级，聚焦提升服务，促进科学发展，为全面建成小康社会提供更高水平的道路运输服务。     

交通行业“九五”质量工作规划暨质量上台阶实施计划(摘登)

一、“九五”期间交通质量工作的指导思想和目标 指导思想:坚持“质量第一”的方针,把质量摆在经济工作的突出位置,以市场为导向,以提高产品、运输、服务、工程质量为龙头,以提高质量管理水平为基础,以满足国民经济发展和人民生活需要为宗旨,为提高经济增长的质量和     

2007年公路水路交通行业发展统计公报

2007年,公路水路交通行业在党中央、国务院的领导下,坚持以科学发展观为统领,围绕做好“三个服务”,转变发展方式,调整交通结构,注重推进创新,强化行业管理,推进交通事业又好又快发展。交通基础设施建设取得新的突破,运输服务迈上新的台阶,安全监管和人命救助能力得到新的提高,向全面完成“十一五”规划目标迈出了坚实的一步。     

崇明县交通管理取得好成绩

上海市崇明县交通局近几年来坚持贯彻“规划、协调、监督、服务”的交通运输管理方针,积极转变职能,实行“小交通,大服务”,严格加强对全县运输市场的宏观调整,大力发展经济性,可靠性,安全性和色样新颖的交通运输工具。1992年以来,该局以邓小平同志的南巡谈话精神为动力,加大改革力度,加快改革步伐,加速交通发展,坚持“客货并举”的方针,先后投资4000多万元用于优化运输结构,调整运力配置。崇明运输总公司积极发展大型集装箱车队;县第四装卸公司在上海蕴川桥地区与外商合资     

高速客运发展战略探索与思考

道路运输是国民经济和社会发展的重要支撑和保障,高效的信息服务、健全的信息网络已经成为国内外的道路运输企业拥有竞争优势的支撑要素。从扩大国内旅客运输企业发展空间出发,要建立开放的高速客运信息服务体系,全面推动高速客运向畅通、安全、有序的方向发展,促进经济社会的“多”、“快”、‘好”、‘省”全面发展,积极拓展高速客运经营网络．推动高速客运市场的协调发展。     

公交都市：大城市的必然选择

“公交都市”是一个公共交通服务与城市形态和谐发展的区域，是以公共交通运输为主体、多种交通方式协调运转、路网交通负荷最大限度减少，交通与城市发展相适应并支持和引导城市可持续发展的绿色出行系统。一个真正意义上的公交都市应该具备如下特征：     

综合客运枢纽的建设与发展

综合客运枢纽是指在综合运输体系的网络节点上，将多种运输方式与城市交通的转换场所在特定空间集中布设，使相关设施设备、运输组织、信息作业等在物理与逻辑上无缝衔接。实现旅客“零距离”集散、换乘的站场系统。综合客运枢纽的主要功能包括：实现大流量旅客的集散、中转以及相关辅助服务的交通功能，展示地域文化、时代特征的城市景观功能，体现引导城市发展、土地综合开发的经济功能。     

刘小明：强化枢纽 强化换乘 强化网络

近日，交通运输部党组成员、运输司司长刘小明到广东省调研综合运输服务工作时要求，广东省交通运输部门要立足大部制、大交通、大服务，主动作为，按照“设施一体化、装备标准化、职业资格化、组织信息化、管理精细化、服务精准化”的思路，做好综合运输服务工作，助推“四个交通”建设。     

高速客运经营的创新

交通基础设施的迅速改善,为发展高质量的客运服务、满足较高层次的客运需求创造了必要的基础条件,高速客运迅速成为客运市场的制高点和竞争热点。为了抓住发展机遇,山东省济南汽车运输总公司(以下简称“济南公司”)依托山东省内的高速公路,大胆改革,敢于创新,以利用外资、引进先进管理经验为突破口,1996年与外商合资成立了“山东交通济宇高速运业有限公司”,并率先采用航空式服务管理模式,树立“济宇高速”品牌,受到广大旅客的普遍称赞。同时,济南公司还与省内外多家专业运输企业共同出资组建线路公司,开展专线经营及规范化服务,     

宁夏道路运输发展目标和措施

宁夏地处西北内陆腹地，道路运输占有举足轻重的地位。国家实施西部大开发和积极的财政政策以来，宁厦道路运输发展取得了长足进步，以银川为中心，辐射区内外四通八达的公路运输网络基本形成。从宁夏未来经济发展和市场需求的趋势分析，未来5年，宁夏道路运输业加快发展的重点是道路旅客运输（快速客运、农村客运）、货物运输和运输服务业（站场、物流、信息服务）。     

建设便民的信息服务体系

“十五”以来，浙江省道路运输信息化建设以便民为出发点和落脚点，从老百姓最普及的电话入手，建立了便民服务热线，实现了道路运输投诉、咨询、求助等信息服务“一号通”；从老百姓最关切的权益入手，拓展了便民服务载体，实现了道路运输维权、维名、维利“一卡通”；从对老百姓最具影响力的信息网络入手，建立了道路运输综合信息服务平台，实现了查询、购票、交流等信息服务“一点通”；从老百姓对行业发展最关注的机关效能入手，建立了全省统一的运管信息平台，实现了“行政办公大小事，全省运政一网通”。     

刘小明强调切实发挥好 信息化支撑运输服务的主力军作用

3月29日，交通运输部党组成员、运输司司长刘小明带领运输司的有关同志到中国交通通信信息中心北京国际移动卫星地面站调研，围绕交通运输部党组确定的“四个交通”建设大局，交流思想、凝聚共识、形成合力，共同推进运输信息化发展，为提高运输服务质量水平提供有力保障。     

铁路局运输管理信息系统的设计与开发

铁路局运输管理信息系统的设计,是面向铁路局运输管理部门,以网页的形式对其局管内的“TMIS设备”、“运输设备”、“车流信息”及“综合服务信息”进行台账式管理。在分析系统需求的基础上,论述了系统功能及设计思想。     

基于客户需求管理的航空物流产品设计探讨

<正>本文在研究航空物流产品供应链属性的基础上,引入物流服务5R理论作为客户需求管理准则,分析航空物流产品设计的5个维度,以典型航空公司在网络辐射、枢纽效率和特货伺服的产品策略进行案例研究,最后对航空物流供应链服务集成方案提出设想,为航空物流企业实施产品开发及优化策略提供参考。航空物流在国际、国家或地区产业发展及商品流通中发挥着重要的通道功能,而航空物流产品的“形态”也经历着演变,其产品形态随着航空物流“地-空”资源的组合及应用,可简单划分为航点对之间的运输、枢纽网络运输和特种货物运输延伸服务的三阶段典型形态。