浅析影响地铁列车运行安全的人的因素及对策

近年来,随着我国城市地铁运营规模不断扩大,地铁系统在所在城市公共交通系统中担负着非常重要的交通分流作用,因而地铁运营公司必须秉承"安全、正点、快捷、舒适"的运营承诺向乘客提供优质的服务.然而,由于地铁线路的双线单向通行性和列车、站线空间的局限性,一旦发生运营事故则会使地铁设施遭受损坏,造成大面积地铁列车运行延误,严重影响地铁运营服务,并给社会带来严重的不良影响,有的甚至危及乘客的人身安全.     

上海地铁三号线乘客调查的思考

通过对上海地铁三号线出行乘客的调查,分析乘客对地铁事故或故障发生的认知程度,以及各种故障的影响因素。对地铁公司提出采用及时的硬件设施;提供及时的信息服务;加强职工的业务素质培训;建立便利的换乘系统;努力减少事故与故障等建议。     

城市轨道交通智慧乘客综合服务平台方案研究与设计

城市轨道交通乘客服务相关系统和设施设备是提升乘客出行满意度的关键要素。以挖掘数据潜能、释放资源价值为切入点,整合相关系统业务流程,在研究国内城市轨道交通乘客服务智能化发展的基础上,从提升服务体验、优化运营管理、挖掘商业价值3个维度分析乘客服务存在的问题,提出基于中台技术的智慧乘客综合服务平台方案。基于信息资源整合和业务能力抽取,设计乘客画像、出行支持、客流特征、场景模型4大业务中台模块,满足乘客购票、站内引导、资讯获取等方面的服务需求,实现乘客服务与车站信息的协同共享能力。通过设计智能票务、无人客服中心、智能导向、精准营销等典型场景应用,提升服务体验与运营管理水平,促进商业资源开发以满足日益增长的乘客消费需求。     

企业

北京地铁完善列车延误时的乘客服务措施 近日，北京地铁运营公司着手完善地铁列车延误时的乘客服务措施，为所辖235座运营车站各配备500张“应急导行卡”，在出现列车延误时（含京港地铁所属线路），为有需要的乘客在“应急导行卡”上描划出从“应急导行卡”发放站至乘客要到达的目的站的推荐路径．使乘客通过绕行其它线路到达目的地。以减少乘客等候时间。方便乘客出行。北京地铁运营公司还加强一线服务人员培训，使其熟悉路网线路、车站分布情况，并能在短时间内为乘客指明最短绕行路径。在发放“应急导行卡”过程中，广泛收集乘客意见，不断完善服务手段。     

城市轨道交通的公交换乘问题与对策分析

城市轨道交通车站与公交线路车站的衔接设施按其规模和等级可分为3种类型:综合枢纽站、大型接驳站和一般换乘站。乘客换乘的主要问题可概括为设备接续和组织协调两大类,合理规划换乘设施可提高乘客的换乘方便程度及整个公共交通系统的运转效率。针对城市轨道交通的公交换乘问题给出了相应的优化对策。     

提高地铁客运服务质量方法研究

<正>随着人民生活水平的不断提高,乘客乘坐地铁时对服务质量水平越来越重视。地铁客运服务质量的高低会影响乘客出行方式的选择,只有提高地铁车站客运服务质量,才能加快建设地铁服务品牌。近年来随着我国地铁的快速发展,越来越多的学者开始研究地铁客运服务质量。笔者从地铁运营管理角度对影响地铁客运服务质量的关键因素进行分析,建立地铁车站客运服务质量体系,并提出提高地铁车站客运服务质量的有效措施。     

12项值得关注的未来机上设备

目前机上设施的创新大多集中在纯粹的数字化升级方面,包括无线上网以及有关乘客自带设备的讨论。然而很多创新元素还涵盖其他领域,包括机舱内部设计、食物储存和使用更方便的洗手间。     

行管

北京公交地铁将调高票价 根据10月13日发布的两套北京公交地铁调价听证方案，地铁通勤乘客月平均支出将分别达到194元和189元。相比于目前2元一票制，月均增支约100元。对通勤乘客而言，按照平均每天乘坐2次轨道交通。每月22个工作日测算，乘客月平均支出分别为194元和189元，占城镇居民人均可支配收入的5．3％和5．2％。公交方面，对通勤乘客而言，乘客月平均支出分别在102．3元和86．5元左右。     

谈控制中心“主动安全型”细胞体工班的建设

安全和可靠是城市轨道交通运营中不可忽视的重要环节。"安全第一"是乘客的基本需求,也是轨道交通运营管理永恒的主题。在企业的生产组织过程中,第一时间发现问题的是班组,快速报告问题的是班组,妥善处置问题的依然是班组,班组兴则企业旺,班组衰则企业危。控制中心调度工班在地铁运营生产组织过程中具有其特殊性,安全工作贯穿于调度员生产活动的每一个环节,安全工作意识的养成和安全工作行为的规范是一名合格调度员所必备的基本要素。     

城市轨道交通乘客伤害事故分析与对策

结合广州地铁乘客伤害事件情况,分析城市轨道交通乘客伤害的主要类型,针对各种类型的乘客伤害,从原因、设备使用、发生区域、发生时段、人群特点等方面提出相应的措施;针对旅客伤害事件的后续处理提出有关建议,积极构建城市轨道交通乘客伤害的预防和控制措施,确保乘客安全出行。     

亲人“马娘”

上海市人民广场有一座3线换乘的地铁枢纽车站，这里每天穿梭着近百万乘客。全国劳动模范马珏就是这座堪称世界最大地铁枢纽站的区域站长。多年来，马珏和车站全体员工对待乘客胜似亲人，推出了一系列爱心服务举措和品牌，受到群众欢迎。人民广场站十分拥挤，有哺乳的母亲、行动不便的老人、舟车劳顿的乘客往往需要歇歇脚，稍作停留，马珏带领员工为这类乘客设置了温馨的小天地一“爱心屋”。如果遇到风云突变、雷鸣电闪、倾盆大雨的天气，马珏带领员工为乘客提供了撑开一片晴天的“爱心伞”。     

人性化运营理念在城市轨道交通中的运用

在对乘客的心理和行为模式进行分析的基础上,以铁路上海站交通枢纽为例,对人性化运营理念在城市轨道交通中的运用进行阐述。在分析换乘客流的行为特征的基础上,考虑换乘客流流向和构成,提出枢纽内换乘客运服务设计和硬件设施设计。要求轨道交通企业将提高乘客满意度为服务准则,将乘客作为关注焦点。     

国际

伦敦多个地铁站可提供无线上网服务 今夏奥运期间伦敦80个地铁站台开通免费的无线网络服务，近10万名地铁乘客访问了无线网络，100万条信息从地铁站台上发至社交媒体网站。但令人遗憾的是，乘客只能在等车时使用该服务，并不能在行驶的车厢内上网。对于等车时间通常不长的伦敦地铁来说，此项服务的实用性究竟如何还有待验证。     

“地铁族”痛并快乐着

“请过安检。”“请乘客们不要越过黄色警戒线。”一大早地铁里的工作人员不时提醒着候车的乘客们。上午8时，地铁里已经人头攒动，人们行色匆匆，在这里没有理由会让人的脚步停下，笔者连等了三辆，才随着大拨的人流挤上了一列车。这就是北京早高峰的地铁一号线。     

“世纪春霞”用奉献书写精彩

上海地铁世纪大道站是全国唯一一个四线换乘的轨道交通枢纽车站,汇集了上海地铁2、4、6、9号线,每天有数十万名乘客通过这座车站“零换乘”。     

地铁高架站运营突发事件下客流疏散策略

目前,地铁车站按建筑形式可划分为地下站、地面站和高架站,其中,地面站由于对城市交通分割严重、占用土地资源等原因,一般较少采用.高架站相比于地下站具有工程造价低、建设速度快、嘹望条件好等优点,但高架站为开敞式空间,易受异物侵限和雨雪、高温等自然环境影响,设施设备也更容易老化.同时,高架站有效利用空间相对较小,站台安全防护也相对不足,因此,高架站相较于地下站存在更多安全隐患,突发事件发生概率更高.在地铁高架站发生突发事件情况下,如何安全高效疏散乘客,是地铁运营管理工作中的一项重要内容.     

北京地铁：21亿背后的执着与热爱

客运量衡量着一座城市的交通质量。据记载，1971年1月15日，地铁1号线一期开始载客试运营，当年共运送乘客828万人次。最近几年客运量增长幅度较大，2010年15.95亿，2011年18亿，2012年突破21亿，达21．02亿，年增长率均在10％以上，为缓解交通拥堵和建设“公交城市”做出了重要贡献。地铁的优质服务得到乘客的支持和理解，也深受广大市民的青睐。2012年地铁乘客满意率达95．8％．     

永远至上的追求—满足乘客的需求

广州地铁努力落实以顾客为导向，以政府、社会和乘客的满意度为评价各项工作的唯一标准，以政府、社会和乘客的需求为制定工作标准的重要依据，将这些外部的需求和期望转化为内部管理指标，服务工作真正做到以人为本，实现了乘客真正满意。，     

公共交通让城市生活更美好

北京:公交畅通才能让生活更美好岁尾年初,大部分北京市民津津乐道的,不是迎新的喜悦,而是地铁新线开通给生活带来的惊喜与便利。因为它让北京的地铁骤然增长了69.8公里,让北京成为国内地铁运营里程最长的城市,更因为,它正在实实在在地改变北京人的出行习惯。随着2012年12月30日4条地铁新线开通,北京市轨道交通路网正式步入网络化运营时代,路网结构进一步完善,乘客出行可达性提高,可选路径增多,轨道交通吸引力显著增强。2013年1月,四条地铁新线累计运送乘客6092.4万人次,日均     

广州市民爱在地铁

安全、准点、快捷、舒适，是广州地铁对乘客许下的庄严承诺。为了践行这一承诺，十几年来，地铁人孜孜不倦，几代人前仆后继，辛勤的耕耘换来的是累累硕果。在满意度调查中．