高速公路ITS在中国的发展前景

随着智能交通系统(ITS)在中国的迅速发展和应用,ITS应用于城市交通特别是大城市交通的同时,还必须把眼光投到城际和区域的智能交通系统上,加快ITS在高速公路领域中的应用。高速公路ITS作为ITS的一个重要组成部分,近年来逐渐引起了国内相关专家及学者的注意。     

浅谈ITS在公路交通管理中的应用

公路运输是我国综合运输体系中的主要组成部分,所承担的客、货运输量分别占总运量的88.7％和91.0％。公路交通系统的发展,在相当一段时间内是以车、路的数量增加为基础,来满足公路客、货运输需求的。近几年来,随着公路的     

进一步的分析和退一步的思考——2004年中国ITS市场分析报告会侧记

2004年4月10日．2004年中国ITS市场分析报告会在北京中国科技大会堂举行，来自全国各地ITS的一流专家汇聚一堂。由于主办方成功邀请到了全国ITS协调指导小组办公室常务副主任蔡文沁．国家智能交通系统工程技术研究中心主任王笑京、智能交通运输系统研究中心副主任杨晓光和来自公安部．铁道部．交通部、民航总局、信息产业部等参与或     

加快建设步伐发展交通运输

改革开放以来，随着交通运输业在我国国民经济中的地位不断提高，交通运输基础设施建设取得了巨大成绩，运输设备和服务质量水平都有了较大的提高，交通运输业出现了前所未有的良好发展势头。这对促进我国经济社会的发展，改善投资环境，扩大对外开放，稳定社会经济秩序，都起到了重要的甚至是决定性的作用。因此，加快交通运输业的发展势在必行。     

智能交通系统（ITS）在铁路旅客运输上的应用

通过对智能交通系统基本概念的介绍,论述了中国铁路旅客运输虽在安全和环境保护上优于公路运输,但近年来由于公路和航空运输的发展,铁路旅客运输所占比重正在下降,因此优先发展铁路的智能交通系统亟为必要,并提出14方面研究与开发的内容。     

旬邑：班车通到家门口

路通了,车通了,服务也提高了。2009年,旬邑县实现路站运一体化发展,运输服务能力大幅提升     

交通运输现状分析及发展

进入21世纪以来,我国交通行业牢固树立科学发展观,认真贯彻中央加强和改善宏观调控的部署和要求,努力挖掘运输潜力,加强重点物资运输、城乡居民生活用品运输以及假日旅客运输的运力组织和协调,加快交通基础设施建设,重点围绕高速公路农村公路、沿海港口码头泊位以及内河航道整治、扩能及管道铺设等建设项目稳步推进,同时,加大运输市场监管,使我国公路水路交通经济持续平稳较快发展,服务能力进一步增强。     

中国智能运输系统发展现状与趋势

目前,交通运输已经成为国民经济的一个重要产业部门,特别是智能运输系统(ITS)把先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术和系统综合技术有效地集成应用于交通运输系统,将使交通运输产业发生根本性的变化,进而成为世界交通行业研究开发与技术应用的热点。     

稳中求进 推动交通运输新发展

12月30日,全国交通运输工作会议在北京隆重召开。会议全面总结了“十二五”开局之年的交通运输工作情况。提出今后一个时期交通运输发展方向,要牢牢把握稳中求进的总基调,坚持以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,以结构调整为主攻方向,推进现代交通运输业发展,不断提高交通运输公共服务的能力和水平,实现交通运输科学发展安全发展,为保障经济社会平稳较快发展做出新贡献。     

广西交通运输业现代物流的发展战略

广西地处东、中、西部的结合部，无论从物流基础设施建设，还是传统企业向现代物流转型，都居于全国的中下水平，远远不能适应广西市场经济发展和现代化、国际化的需要。 一、广西发展现代物流业的必要性 1．现代物流业是发展广西交通运输和实现其战略调整的需要     

现代物流与ITS协同发展的关键技术

ITS与现代物流是两个正在发展的新领域,人们在各自的领域都作了较为深入的研究,但将两者集成在一个框架内进行协同研究却不多见。论文以ITS满足现代物流的个性化需求入手,分析了ITS对现代物流的影响,提出了在ITS环境下,现代物流进行服务和模式创新的主要领域和关键技术。     

城市智能交通系统与共应链管理协同发展研究

根据城市经济的发展,提出在供应链管理系统中应用智能交通系统,以提高整个物流系统的效益和客户服务水平。在构建供应链管理与智能交通系统协同发展体系结构的基础上,论述了协同发展的技术领域,提出实现协同发展的硬件环境要求和软件约束。结合鄂州市发展现状,对城市智能交通系统与供应链管理的协同发展进行了实证研究。     

近期油价上升对江苏省交通运输业发展的影响分析

5月份,对交通运输行业而言,影响最大的莫过于油价的再次大幅上涨。对于交通运输企业、交通行业发展所产生的直接影响（财务运营状况的变化）和间接影响（心理变化）都是十分巨大的。油价持续高位运行,交通运输企业如履薄冰。     

ITS—运输业的发展方向

交通堵塞现象是世界各大城市的通病,随着我国经济的迅速发展,这一问题也随之日趋严重。面对交通的现实情况,有人说应该限制汽车,有人说应该多修路,车和路的矛盾,车和人的矛盾成为人们关注的焦点。 对于我国这么一个处在发展中的国家来说,基础设施的缺口很大,因此在相当一段时间内我国交通运输增长的需求主要还是靠提供更多的基础设施来满足。但是,在基础设施快速发展的同时,面对有限的资源和财力以及环境的压力,建设更多的基础设施将受到限制。那么有没有其它的办法来解决这些矛盾呢?回答是肯定的,智能运输系统(TTS)就是其中之一。     

加快转变发展方式发展现代交通运输

12月28日,2011年全国交通运输工作会议在北京隆重召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席会议并作重要讲话。会议提出,“十二五”要以科学发展为主题,以加快转变交通运输发展方式为主线,以结构调整为主攻方向,按照适度超前的原则,积极推进综合运输体系建设,加快发展现代交通运输业,初步形成涵盖公路、水路、民航、邮政的安全畅通便捷绿色的交通运输体系,适应经济社会发展新要求和人民群众新期待。     

循环经济理念与交通运输产业可持续发展

一、交通运输产业可持续发展现状改革开放近30年来,我国交通运输业得到了迅速发展。到2004年底,我国公路通车里程达187.07万公里,拥有民用汽车2693.71万辆,完成货物运输量     

依托“金字”工程 发展交通事业

一、方兴未艾的“金字”工程 “三金”工程提出已历时两年。“金”字系列工程得到了社会和国民经济各部门、各行业的广泛认同和重视。目前,除了最初提出的“金桥”、“金卡”、“金关”工程之外,又发展了“金税”、“金卫”、“金智”等工程。 在“金字”工程中,“金桥工程”是基础和核心,其它工程是各部门的应用系统。1993年3月12日,朱镕基副总理主持会议,亲自部署建设国家公用经济信息通信网工程,即“金桥工