基于三大理论支撑的高速公路运营管理改革分析

高速公路的发展水平是衡量一个国家经济实力的主要参数，也是国家公路运输现代化程度的重要标志。随着国民经济的快速发展，时间价值观念的增强以及人们对快速便捷的交通方式需求的显著增加，我国高速公路得到迅猛发展。目前，我国高速公路总里程突破3万公里，位居世界第二。伴随着高速公路如火如荼的建设，高速公路运营管理引起了国内外公路界的广泛关注。     

数据驱动 智能决策——江苏高速公路基础设施建设的数字化探索

<正>高速公路是交通运输业的重要根底设施，推进高速公路基础设施数字化建设是打造现代化交通运输体系和建设交通强国的重要支点。2021年12月，交通运输部《数字交通“十四五”发展规划》提出，提升交通运输基础设施运行效率和运输服务品质，让数字交通发展成果惠及人民。面向未来智能高速公路技术体系与发展趋势，国内开启了高速公路建设行业向数字化、网络化、智能化融合发展的新阶段，以数字技术赋能高速公路基础设施建设高质量发展。     

创新驱动建设中国式现代化服务区

<正>近年来,我国高速公路服务区运营管理单位在交通强国、数字中国、“双碳”等国家战略背景下,在实现中国式现代化的时代浪潮中,积极谋划服务区升级改造、功能提升、价值跃迁,以公众美好出行服务为目标,试图探索、总结出一套适合中国国情、高速公路场景、产业发展规律、未来发展需要的现代化服务区发展之路。     

当前高速公路交通事故多发原因及对策

高速公路作为现代交通的主要标志,近年来,在我国得到了迅速发展。目前,我国的高速公路通车里程已达3．5万公里。高速公路的快速发展为社会带来了巨大的经济效益和社会效益,大大缩短了人们之间的时空距离。同时,也向高速公路交通管理机关和交通参与者提出了严峻的挑战。据统计,我国高速公路每百公里的事故发生率是普通公路的4倍多,大量的变通事故,给国家和人民造成了巨大的损失。     

高速公路的养护管理

<正>我国高速公路的发展离不开养护管理,所谓"三分建、七分养",可见养护工作对高速公路的重要性。高速公路的养管特点养护及时性高速公路为我国运输、交通做出了巨大贡献,是人们生活、生产不可缺少的一部分,尤其是生产运输环节,高速公路正常的投入使用是保证日常的运输与交通的基础,高速公路对人们有着重要的意义。高速公路经过长期使用,必然会受到     

基于交通拥挤控制策略的高速公路管理系统研究

高速公路在我国已经取得了巨大的发展,带来了巨大的经济与社会效益,服务水平大大提高。但高速公路运行过程中仍然存在交通拥挤、交通安全和环境污染等问题。特别是近年来,交通需求量的持续高速增长,使高峰期的入城和市区高速公路拥挤、阻塞日益严重,而城间高速公路又事故频发。     

沪宁高速公路物流产业发展探讨

随着我国经济的快速发展,高速公路的通车里程和车辆通行量急剧增大,给高速公路物流的发展带来很大契机,高速公路发展物流具有很大的潜力。一、高速公路与物流产业的发展现代物流业的发展对交通基础设施有着极大的依附性,也可以说交通是物流企业的运作命脉。     

高速公路客运服务质量漫议

高速公路是现代社会经济发展到一定阶段的必然产物,是交通运输现代化的重要标志。高速公路旅客运输是与这种现代化的交通基础设施相适应的现代化的旅客运输方式。高速公路客运以其运行速度快、安全性能好、舒适程度高、方便条件多而受到社会各界的普遍欢迎,成为公路运输行业的一个新的经济增长点。高速公路客运这     

公路建设工程项目信息化管理需求研究

<正>交通项目方面的基础建设,是我国国民经济发展的中流砥柱和支柱产业,"经济进步,交通先行"理念深入人心。从1988年至2016年年底的28年间,我国实现了从第一条高速公路(沪嘉高速公路)通车到13万高速公路网络建成的跨越式发展。我国已超过美国,成为拥有世界第一高速公路里程的国家。同时,在我国一系列的"五年计划"中,多次提出一方面要加大力度完善我国公路网络框架,另一方面,要实     

我国公路经营权转让中存在的问题分析

发展高速公路是现代化经济发展的必然趋势,也是衡量一个国家现代化水平的重要标志。1988年以来,我国高速公路建设发展迅速,随着高速公路里程的迅速增加,如何管理好高速公路、经营好高速公路的问题日显突出,引起了政府、企业和学术研究界的重视。本栏集中刊登几篇这方面的文章,供读者探讨和借鉴。     

高速公路交通灾害预警管理系统的建立

高速公路交通灾害是指对高速公路的正常运营产生巨大影响，并对生命财产和社会生活造成灾难性后果的事件。高速公路是国家经济发展的产物，我国从上世纪七八十年代开始修建高速公路，九十年代，我国的高速公路建设步入高速发展的阶段，到2000年末，全国高速公路突破1．6万公里，跃居世界第三。高速公路的快速发展在对国民经济做出巨大贡献的同时，也产生了不少负效应一一高速公路交通灾害，如日益严重的交通事故、交通堵塞、噪音污染和环境污染以及道路沿线的生态破坏和景观影响等等，它们给社会造成了极大的生命财产损失和沉重的社会反应。     

“高速公路+”的投资新业态

正当前我国交通运输行业进入发展新时代,正在踏上由"交通大国"迈向"交通强国"的新征程。我国高速公路发展面临新的形势,新时代基本特征也有不同体现。首先是新的发展起点,改革开放以来,特别是1984年国务院实施"贷款修路、收费还贷"政策以来,我国高速公路投融资体制和政策不断发展创新,从利用平台公司投资、政府还贷建设高速公路,到通过BOT模式广泛吸引社会资本,再到"十三五"以来推行PPP模式,全国高速公路总里程已超     

简析《国家高速公路网规划》

高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了23万公里。高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家现代化的重要标志。     

高速公路改扩建施工路段交通组织方案设计

随着我国交通事业的迅猛发展,各地区交通量的迅速增长,许多高速公路出现了交通拥挤、服务水平下降及事故频发等现象,形成诸多交通隐患,因而对高速公路进行改扩建的需求日趋强烈。对高速公路进行改扩建,在交通组织中既要高速公路在不中断交通情况下实施改扩建,又要保证行车、施工人员、机械的安全及工程质量,其施工组织的工作量和难度是新建项目所无法比拟的。因此,开展对高速公路改扩建施工路段的交通组织研究显得十分迫切。     

公路科技创新呈现新趋势

正一直以来,公路行业通过创新突破技术瓶颈,有效地发挥了公路网和运输系统的效能,提高了公路交通的供给能力。高速公路建设成套技术的创新,加快了我国公路交通的现代化进程;长大跨径、深水基础桥梁建设技术的不断进步,使我国桥梁技术跻身国际一流;信息化建设提升了公路交通建设、运营管理的现代化水平,大数据、人工智能、云计算等新一代信息技术在公路领域的创新应用,极大地推动了我国智能交通的快速进步;交通软科学研究硕果累累,战略规划研究成果丰硕,有效地服务了政府和行业的科学决策。可以说,公路交通的科技创新支撑了公路事业的跨越式发展。截至“十三五”期末,全国公路通车里程达519.81万公里。其中,高速公路16.10万公里、覆盖了98.6%的20万以上人口城市和地级行政     

高速公路企业组工干部素质能力提升实践

作为肩负着干部、党员、人才管理等重要责任的高速公路企业组织部门,其在高速公路事业发展进程中既承担着职能部门、业务部门、管理部门的职责,更扮演着政治部门、综合部门、服务部门的角色.组工干部作为主要从事党员干部、人才和组织管理等工作的入员,责任重大,使命光荣.尤其适逢我国"两个百年"奋斗目标的历史交汇期,以及由高水平全面建成小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键期,江苏交通控股有限公司(以下简称"江苏交通控股")争当江苏"交通强国"先行示范区建设排头兵.在争创世界一流示范企业新征程的开局期间,其组工干部的站位高度、视野宽度、担当力度、坚韧程度将对推动江苏交控实现高质量跨越式发展起着至关重要的作用.笔者结合江苏交通控股系统组工干部工作实践经验,总结了高速公路企业组工干部素质提升的路径措施.     

秦淮河畔话改组——访江苏省交通厅副厅长章俊元

江苏的高速公路在“八五”,“九五”期间迅猛发展,到2000年全省要建成1000公里高速公路,省辖市之间实现高速公路联网畅通,江阴公路长江大桥建成通车,使苏南高速公路向苏北延伸形成全省高等级公路网络成为现实。因此,必须加紧发展全省现代化的快速运输系统,建立全省快速运输网络,才能适应交通基础设施大发展的形势。 在现代化的快速运输系统中,运输管理体制,运输基础设施和运输市场主体相辅相承,交通国企有能力,而且也应当成为运输市场的主体。江苏快鹿汽车运输股份有限公司就是在这种情况下,在宁沪快客公司的基础上,通过增资扩股,吸纳苏北8个省辖市国有客运企业加入,以现金出资方式改制而成的。 快鹿公司是全国率先发展起来的高速运输企业,迄今,已     

高速公路企业如何高质量发展

正高速公路企业承担着我国大部分高速公路交通基础设施的建设与运营。随着国家政策和交通基础设施建设的逐渐完善,高速公路企业面临着新一轮的改革和转型。如何基于高速公路管养基础产业,紧抓当前经济、政策机遇进行战略转型,是高速公路企业可持续发展面临的一个重大问题。本期杂志,我们邀请行业内外专家和北京、江苏、江西等省份的高速公路企业管理者,从世界、国家和行业三个层面的发展形势,分析高速公路企业所面临的机遇与挑战,并就如何应对政策变化、创新发展提出了建议。     

高速公路行业的五大创新发展方向

正创新发展是高速公路企业当前最为重要的议题之一,在未来的发展中,高速公路企业需要通过科技创新降本增效谋求行业的整体增长。当前的创新方向主要体现在撤销省界收费站、5G商用趋势、智能交通建设和投融资市场日趋活跃等方面。整体来看,目前我国高速公路新趋势主要体现在撤销省界收费站、5G商用趋势、智能交通建设和投融资市场日趋活跃几个方面。比如2019年上半年,     

交通分流组织的宏观影响因素分析

一、交通分流组织的作用 自1988年我国第一条高速公路——上海至嘉定高速公路建成通车后，截至2006年底，我国高速公路通车总里程已超过4．5万公里，稳居世界第二。我国早期建设的高速公路存在一个问题：由于受到当时社会经济发展状况和速度的影响，造成对未来交通量预测的不足，所建高速公路多为4车道。20世纪90年代以后，我国经济一直处于高速发展态势，近年来年增长速度更是高达10％。经济的发展、社会的进步极大地刺激了交通量的增长，作为交通干线的高速公路出现了无法满足日益增长的交通需求的状况。行车速度缓慢、服务水平下降，甚至发生大面积拥堵，