接力追“逃”见大义

一起特殊的交通事故,引发了一连串的爱心接力,接过“接力捧”的时刻,山东省高唐县交警大队事故科民警在深受感动的同时也感受到肩上的担子又重了几分。     

交警爱心接力 保母子平安

一位孕妇从贵州安顺乘车到水城,当客车行驶到水黄路安顺交警设置的春运检查服务站时,孕妇出现生产征兆。正在现场执勤的交警立即驾驶一辆警车护送孕妇前往黄果树卫生院。不料途中,孕妇在警车上就把孩子生了下来。随后,为了孩子和产妇的安全,交警、医院、民政等部门展开了一场感人的爱心接力。今年1月12日下午,贵州省安顺市交警支队直属三大队     

流动的爱心港湾——记上海大众学雷锋爱心接力班组

近年来,在上海出租车驾驶员中,活跃着一个群体,打车的上海人坐上他们的车像是遇到了亲友,来上海的旅客坐上他们的车像是回到了家。他们用如火的热情温暖每一位乘客,他们用辛勤的劳动擦亮大都市的窗口。他们就是大众交通（集团）股份有限公司大众出租汽车六分公司钱斌班组和大众九分公司的金康生学雷锋爱心接力班组。     

确保火炬接力交通安保万无一失——访公安部交通管理局副局长刘钊

5月4日,奥运圣火开始在境内传递,奥运安保工作正式拉开帷幕。作为每年事故多发、易发的季节,驾驶人疲劳驾驶、车辆机件故障发生事故的几率明显增加,台风、泥石流等自然灾害也频频发生,给奥运火炬接力交通安保工作带来很多不确定因素。在困难面前,全国交警提前谋划,根据各地实际情况充分做好预案,工作往细里做,问题往小处想,确保安保工作万无一失。 好的前期准备是成功的基础,当国内外观众通过屏幕看到圣火安仝有序、热烈地传递,这背后,是无数人共同努力的心血。其中,当然包括我们的交警。也许在车海人流之中,没有人会注意到他们,但那些蓝色的身影已经成为一个符号,让人安心。     

海南:“传好”火炬接力第一棒

2008年5月4日至6日，第29届奥运会火炬接力传递活动在海南省三亚、五指山、万宁、琼海、海口五个城市举行，传递总里程91.63公里，交通转声里程651.30公里。海南交警面对首站传递的挑战，精心组织，周密筹划，全力以赴地投入到安全保卫工作中，为全国奥运火炬传递赢得良好的开局。     

周绪利参加多哈亚运会火炬接力北京传递活动

10月22日，作为首都公路建设者的代表，北京市道路工程质量监督站站长周绪利参加了2006年第15届多哈运动会火炬接力北京传递活动，以一个火炬手的身份接跑第二十九棒。     

论港口设备管理与生产管理的因果关系

港口生产组织的核心是有效利用港口设备等资源,安全、高效和低耗实现货物的位移,并向客户提供个性化服务。对港口生产来讲,可靠性即向港口生产提供技术性能可靠、安全条件有保障的设备用于生产,具体表现在设备的完好率上。设备的经济性即要对企业的经济效益负责,考虑设备管理的长期行为,具体表现在设备的合理利用率上。由此可以看出,设备管理与生产组织之间存在着统一性和对立性的关系。     

论警察权的重构

现代法治的核心是制约国家权力，保障公民权利。建立在市场经济基础之上的法治政府必然要求规范、限制警察权，从而最大限度地保障公民权。随着传统体制向社会主义市场经济的转型，我国当前警察权力结构体系中与建设法治政府目标不协调的方面日益凸显。因此，从对警察权的规制入手，探讨以建立社会主义民主法治为目的、以市场经济要求为导向的警察权的重新构建就显得非常重要。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

论港口劳动用工社会化改革的模式

港口劳动用工社会化改革是当前港口企业普遍面临的一个主要问题,这个问题解决的好坏,直接影响到港口的服务效率和经济效益。因此,探索港口劳动用工改革的模式十分必要。本文结合大连港实际,从理论和实践两个方面,提出一些粗浅的思路和看法。     

保卫孩子接力跑之管理篇

5月13日,江苏省常州市交警支队在博爱小学门口施划全市首条立体式感性斑马线。该立体斑马线可以对过往驾驶人产生视觉影响,从而使驾驶人能够在通过斑马线时减速慢行,保障行人通行安全。     

对公路养护机制改革的再认识

管养分离是公路管理体制和公路养护机制改革的必然选择,是实现公路养护市场化和养护生产社会化的根本出路。如何实现公路养护管理与公路养护生产两项职能的稳底分离。已成为进一步深化公路体制改革的承大课题。浙江省公路养护与管理发展纲要（2001～2010年）提出“实行政企分开、事企分开、管养分离,逐步培养和发展适应市场经济发展要求的公平竞争、规范有序的公路养护市场。     

安徽省探索出租汽车长效管理的实践

出租汽车行业作为重要的服务窗口行业,是社会化程度高、组织化程度低、群体性事件多发的行业,其行业管理水平的高低直接关系到社会的稳定。截至2006年2月,安徽省拥有出租汽车50849辆,出租汽车公司220家,从业人员15万多人。除1个县外,全省所有市、县的出租汽车均由交通部门管理。近日,笔者对安徽省探索出租汽车管理长效管理的工作实践进行了深入调查,发现其中一些做法具有较高的参考借鉴价值。     

操作者决定企业效能的实现

当前，在一些部门和企业中，高学历人员拥挤而企业的业绩平平；在一些产业部门内，专业人员富余而技术工人短缺；社会上积压了大批没有就业的大学毕业生，而企业却招不到技能合适的员工。“中国的人才过剩了吗?”这个问题引发了对高等教育、人才观念等一系列问题的反思。实际上这种问题的本身就存在严重的观念偏差，这反映了长期以来，人们在文凭与人才之间画上了等号，在上大学、读研究生与事业成功之间画上了等号。     

打破封闭体制探索后勤服务社会化

铁路长期以来走的是大而全,小而全的路子,设备利用率低,机构臃肿,使运输成本加大,必须采取将经营亏损的企业关停并转或剥离出去;认真落实资产 经营责任制,衽成本费用包干和成本否决法;物资采购公开在社会招标,反后勤服务部门及人员统一集中起来,成立生活服务公司,并走向社会,广开门路,增收创利。     

客运企业的社会责任

随着改革开放的不断深入,市场经济体制日臻完善,企业大包大揽承担社会事务的功能正在逐渐消退,养老、医疗保险全社会统筹,退休人员社会化管理。企业除依法组织生产经营活动、依法依规缴纳税收规费外,是否还要承担和如何承担社会责任呢？笔者认为,道路客运企业联系着千家万户和社会各界,它的社会责任体现在日常经营活动中,渗透在客运服务工作的每一个环节上,因此,道路客运企业更应强调社会责任,使社会责任意识融入每一个员工的脑海心田,落实到每一个员工的实际行动上。     

如何终结车辆综检乱象

营运车辆综合性能检测企业在营运车辆综合性能检测、技术等级评定等项工作中发挥着积极的作用,为道路运输生产安全把好车辆技术关,保障运输车辆技术状况完好等方面提供了技术支撑。但是,实行社会化管理以来,由于体制、机制、市场经济社会因素等多方面的影响,综合性能检测企业在检测工作中无法科学、公正、客观地开展检测业务。企业经营过程中行为不规范、服务不达标、标准不统一的问题屡见不鲜,客户投述率呈上升趋势,不仅侵害了道路运输经营者的合法权益,也影响了综合性能检测企业诚信经营的声誉,还损害了道路运输行业管理部门的形象,最主要的是给道路运输生产安全带来了严重的安全隐患。     

论战略成本管理

随着科学技术的发展,管理水平的提高以及全球经济一体化程度的加深,企业间的竞争越来越激烈,顾客的需求变得多样化和个性化,许多产品的生命周期也越来越短,例如手机、家电等产品的更新换代的速度非常的快,在这种情形焉得虎子,管理人员所面临的不确定性也越来越大,企业的生存与发展越来越受到环境的制约,管理人员非常需要能帮助他们在不确定的环境中进行有效管理的理论与方法,在这种背景下,产生了战略管理理论,战略管理理论已成为西方国家的企业在激烈的市场竞争中立足的有效的管理手段,研究表明,实行战略管理的企业的绩效要明显好于没有实行战略管理的企业。