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不能在全球最大的新车销售市场占有一席之地,将会导致企业全球战略的失败——这已经逐渐成为全球汽车巨头们的共识.
对于宝马集团来说,不管着眼于现在还是未来,拿下中国市场都成为他们战略推进的关键一步,而要达成这一战略目标的首要前提,就是开发适合中国市场需求的车型,简言之即要满足"中国需求".
数据也给了宝马集团更多的决心去迎合中国市场的需要,2012年前4个月,宝马集团在华销售超过10万辆,增幅超过35%.从第一季度开始,中国市场成为宝马集团全球最大市场.
先前,宝马集团为中国市场量身定做的全新一代BMW 5系长轴距在中国市场大获成功,今年又推出专为中国市场开发的全新一代BMW 3系长轴距,都是宝马集团深入了解中国市场,了解客户需求后的举措. 相似文献
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4月15日,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格首次全面阐述了宝马在中国市场未来发展的战略规划。而他提出的“未来零售”概念,也被媒体解读宝马中国进入“安格时代”最显著的标志。 相似文献
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作为宝马集团大中华区总裁兼首席执行官,史登科是中国豪华车市场上权位最高、任期最长的首席执行官。因为宝马在中国建立了强力领导体系,统一协调进口车和国产车,统领这一切的是史登科。而竞争对手奥迪和奔驰在中国由于内部构架的原因并没有出现这样一个拥有很强控制力和决策力的人。 相似文献
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《汽车与社会》2002,(6)
2002年一季度,宝马集团销售呈两位数增长,共销售260,462辆(去年同期为221,778)BMW和MINI车,同比增长17.4%,其中,BMW汽车232,771辆(去年同期为221,778辆),同比增长5%。 一季度的销售增长主要归功于宝马新7系列及宝马X5,7系增长52%,达11,461辆,X5增长35%,达22,926辆。同时,MINI的销售也取得了好成绩,共有10,184辆MINI One及17,433辆MINI Cooper交付到用户手中。 宝马的销售量几乎在所有市场都有明显的增长,在西欧,宝马集团一季度增长18.1%,共交付166,409辆车(去年同期为140,891辆),其中 相似文献
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