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综述了汽车转向技术的发展,从机械式转向系统,液压转向系统,电控液压转向系统,到电动助力转向系统和下一代线控转向系统,叙述了电动助力转向系统的结构,工作原理和主要的控制策略,简要介绍了线控电动转向系统。 相似文献
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采用线控转向系统提高叉车工作效率及安全性 总被引:1,自引:0,他引:1
Peter Taube 《物流技术与应用》2007,12(4):96-97
一般来说,采用液压转向系统的传统叉车需要使用泵和软管,通过液体将液压输送到用于控制车辆转向的电机。这种方法通常会产生大量损耗,例如,在不使用转向系统时,仍需要提供使液压泵运转的能量。常规的液压转向系统还需要将软管经转向管柱布置到车轮,以输送液压用液体。软管占据了很大空间,也增加了成本,并降低了设计的灵活性。此外,传统液压转向系统的局限性还体现在,为改善和提高转向系统的安全性和工作效率而进行的设计比较困难,并且费用较高(如稳定性控制)。 相似文献
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本文对1.5MW机组液压刹车系统进行设计,根据液压系统所需要完成的任务来分析,完成了液压系统的动作说明和原理图设计,并根据风机载荷和所要实现的功能来选择合适的制动器。 相似文献
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将传统机械与液压原理相结合,设计了基于液压制动原理的平板拖车,液压制动机构可使平板拖车在下坡路面时减速,保证弹药转运安全。平板拖车采用前后四轮转向,根据需要可以将转向连杆断开,固定后转向轴只使用前轮转向。同时该车可以单辆使用,也可以若干辆首位相连,提高工作效率。 相似文献
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文章介绍了液压随动系统在转向机构及制动器中的基本应用,通过阐述相关原理,表明液压随动系统在液压挖掘机机电液一体研究中的重要性。同时,探讨了沥青混凝土摊铺机行走液压系统的结构基础等基本问题。 相似文献
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本文对汽车用机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统的原理及进行了阐述和分析.并阐述了现在汽车的助力转向系统以及其相关的标准. 相似文献
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文章介绍了液压随动系统在转向机构及制动器中的基本应用,通过阐述相关原理,表明液压随动系统在液压挖掘机机电液一体研究中的重要性.同时,探讨了沥青混凝土摊铺机行走液压系统的结构基础等基本问题. 相似文献
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介绍了低温对转向系统性能的影响,基于某款车型液压助力转向系统开发过程中由于低温环境导致的转向系统失效模式,指出低温环境对转向系统回油管路内压力的影响,分析产生回油管路脱开的原因并提出相应的解决措施。 相似文献
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液压传动技术是工业中最常见的一门技术,它是利用各种元件根据帕斯卡原理来达到力的传递所设计的一种技术。液压传动技术根据其自身的特点在工业上得到了广泛的应用。文章对液压传动原理及系统组成进行简单介绍,重点针对液压系统在矿山机械中的应用形式进行阐述并分析了适用范围。 相似文献
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陈绍 《中国高新技术企业评价》2009,(5)
利用液压控制理论和MSC.EASY5仿真系统,以某型三轴车辆液压动力转向系统为例,仿真车辆电控式液压动力转向系统的动态特性,仿真结果为设计液压动力转向机构提供理论依据。研究结果表明:提高系统的压力可以提高系统的响应灵敏度,但增加负载对系统的影响不大;高速时液压系统对车辆横摆角速度的影响明显,使系统有明显的振荡,低速时对车辆的横摆角速度的影响并不明显。 相似文献
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液压系统采用的是液压技术,该技术是在帕斯卡压力传递的原理基础上发展起来的。到目前为止,液压系统的应用已有300年的历史,液压系统在林业机械中的应用约有50年时间,液压系统也在进行不断地革新,这在极大程度上促进了林业机械的发展。液压系统在现代林业机械中应用广泛,本文对应用在林业机械中的液压系统的特点进行了简要分析,并对林业机械液压系统常见的故障、林业机械液压系统的维护和保养进行了概括。 相似文献
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陈华淑 《广西质量监督导报》2008,(8)
液压式振动压路机的机械技术状况,要从发动机、液压驱动系统、液压振动系统、液压转向系统、振动轮、其他系统等几方面进行鉴定。通过机械技术状况鉴定,可以有效地管好用好液压式振动压路机,提高工程施工的质量和进度。 相似文献
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振动压路机的行驶、振动、转向3大系统普遍采用液压传动技术,它能保证振动压路机碾压和驱动轮的控制精度,稳定振动机行驶的作业速度,实现自动调频调幅和平稳振动,提高压实质量,文中对振功压路机的3大液压系统回路作了较详细的分析。 相似文献
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平地机、挖掘机是最为常见的工程机械之一,作为其主要工作部件,液压系统直接影响着其行走、挖掘、回转等功能的实现,如何保养和维护平地机、挖掘机液压系统,关系着其正常使用。本文通过分析平地机、挖掘机液压系统的组成,根据实际应用经验,详细介绍了平地机、挖掘机液压系统的维护与保养。 相似文献
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随着现代科技的飞速发展,各种动力力辅助转向技术正逐步取代传统的机械人工转向,其应用范围也由轿车逐步扩大到重型卡车上。汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向;动力转向系统则是在驾驶员的控制下,借助汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。所以动力转向系统也称为转向动力放大装置。动力转向系统由于只有转向操纵灵活、轻便,在 相似文献