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能量消耗是移动自组网(MANET)路由协议研究中的一介热点所在。区域路由协议作为混合式寻路机制,为移动自组网提供了一种灵活的路由选择方式。在其路由发现的过程中,存在着多径问题,合理地利用这些路径进行路由转发,可以降低节点间功耗的偏差,使得整介网络能量消耗比较均匀。仿真表明,区域内路由部分中,该算法可较大地延长网络生存周期,而区域间路由部分所受影响则较小。 相似文献
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移动自组网中节点移动是网络快速变化的主要原因。快速变化的网络拓扑给移动自组网,尤其是路由设计带来了巨大挑战。基于最小连通支配集算法是一种有效的分层路由算法,它将路由搜索集中在连通支配集内。详细分析了两种具有代表性的连通支配集算法,分别指出它们的不足之处,并进行了初步验证。 相似文献
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针对移动自组织网动态源路由协议(DSR)中旧路径中断至新路径建立期间存在的丢包和端到端时延问题,设计了一种基于阈值判断的路由发现和维护算法,以优化路由协议性能。该方法首先定义节点电池能量和节点接收信号能量双阈值等级,分别用于衡量节点和既存链路状态;然后修改路由发现和路由维护算法,使动态源路由具备阈值判断功能。分别对增强型动态源路由协议(EDSR)包传递率和端到端时延等性能随节点数目和移动速度等参数的变化规律进行了软件仿真。实验结果表明,节点数目超过150或者速度小于10 m/s时,EDSR端到端时延和包传递率优于DSR,其他性能基本相当,因此EDSR协议性能得到明显改善,为低速大规模移动自组网路由协议提供了重要参考。 相似文献
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无线移动AdHoc网络(MANET)是一种不依赖任何固定基础设施的移动无线多跳网络,网络中每一个节.占、都具有终端和路由的功能。由于其动态性和资源的限制,在AdHoc网络中提供多路径路由是一个重要的研究课题。多路径路由协议的主要目标是提供可靠通信、平衡网络负载和改进服务质量。本文对典型的AdHoc网络多路径路由协议进行了分析和性能比较,介绍了移动Adhoc网络中多路径路由技术的最新研究进展,并对有关多径路由协议进行了评述。为Adhoc网络多路径路由协议的设计和应用提供指导。 相似文献
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为了深入研究分布式认知无线电网络的多路径路由问题,阐述了分布式认知无线电网络基本特征以及多路径路由设计面临的问题与挑战。分布式认知无线电网络多路径路由采用多路径并行传输,可有效降低传输时延、增加网络吞吐量与传输可靠性、实现网络负载均衡。根据路由优化目标不同,从吞吐量、带宽、干扰、时延、负载均衡和路由发现六方面对近年来多路径路由协议的主要研究成果进行了分类,然后逐类对多路径路由协议进行了分析和讨论,最后分别从分布式认知无线电网络基本特征的适应性与多路径路由协议特征两个方面进行了比较,并展望了分布式认知无线电网络多路径路由协议需进一步研究的方向。 相似文献
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空中异构战术无线网络由多种不同类型的无线数据链网络构成,IP通信技术可有效解决空中平台异构无线网络的互联互通问题。给出了空中异构战术无线网络模型,并根据不同类型的无线数据链网络特点,分析了端到端通信协议栈关系以及不同无线数据链网络间协议转换与适配方式。探讨了网络静态和动态IP地址分配方法以及网络的路由架构与寻址方式,提出了不同无线数据链网络间IP报文传输的打包方式。对传输的开销性能仿真对比分析表明,基于通用成帧协议的打包方式的协议开销性能较优。 相似文献
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一种动态交通导航的寻优模型研究与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前的车辆路径算法不能满足动态导航的要求,提出了一种用于动态交通导航的优中手优模型。该模型定义了出行时间、路径风险性和路径适宜度等三大指标,并以三大指标的目标函数作为适应度因子,通过遗传算法寻找最优路径。仿真实验表明,诙模型能够根据不同的指标提供多种最优出行方案,并动态计算最优路径,满足车辆动态导航的要求。 相似文献
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讨论了高速PCB设计中涉及的定时、反射、串扰、振铃等信号完整性(SI)问题,结合CADENCE公司提供的高速PCB设计工具Specctraquest和Sigxp,对一采样率为125 MHz的AD/DAC印制板进行了仿真和分析,根据布线前和布线后的仿真结果设置适当的约束条件来控制高速PCB的布局布线,从各个环节上保证高速电路的信号完整性。 相似文献