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<正>美国信用债市场存在的“信用利差之谜”在其他市场中是否存在?本文介绍的论文《全球信用利差之谜》(The Global Credit Spread Puzzle)将视角扩展到全球公司债市场,论文发现,信用利差之谜在除美国外的其他发达国家市场中同样存在。但是,当考虑到二级市场中的内生流动性时,这一现象可以在很大程度上得到改善。美国信用债市场中的一个典型事实是:标准的结构化模型经过历史违约数据和股票风险溢价校准后计算出的信用利差,将大幅低于实际投资级公司债券与国债利差水平(Huang和Huang,2012)。这一发现通常被称为信用利差之谜(Credit Spread Puzzle)。 相似文献
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正监理是高速公路智能化项目建设成功的重要保障之一。为了提高高速公路智能化项目的建设效率、减少建设成本、保证建设安全,提高建设质量并达到规划设计目标,有必要对此类项目的监理工作进行研究。 相似文献
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随着城市化进程的发展,基础设施建设步伐日益加快,并且随着环保要求的日益提高,排水管道工程在基础设施建设中所占的比重也越来越大。排水管道工程与人民生产生活息息相关,其使用功能的好坏,涉及到千家万户的切身利益,关系着城市防涝及地下水和土壤被污染的生态问题。因此,加强对排水管道工程的质量控制,对消除工程质量缺陷、确保排水管道工程质量,具有重要意义。 相似文献
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随着全球生态环境的不断恶化,天气灾害对人类生产、生活的危害性持续提升,开展深层次的气象科普教育迫在眉睫。文章在分析气象科普事业的起源、发展及其存在问题的基础上,提出完善气象科普事业的若干意见和建议。 相似文献
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2012年,江苏锡宜高速公路在全程监控系统改造工程中首次尝试采用直流远程供电系统进行供电.此种供电方式采用直流输电形式,传输电缆铺设在高速公路中央分隔带的硅芯管内,避免了另行开挖敷设所增加的建设成本,解决了高速公路远距离供电困难以及部分解决了电缆防盗方面的困难,为全程监控系统提供了一种可靠性高、实施简便、便于维护的供电方式. 相似文献
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<正>为保证桥梁结构安全,泰州大桥在主桥段设置了较为完善的限载设施,全面杜绝了超重车辆驶入大桥,本文简要介绍了大桥限载设施的设置情况,为大跨径桥梁的超限治理提供相关参照。概述泰州大桥起于大桥北接线与宁通高速公路交叉的宣堡枢纽,终点止于大桥南接线与沪宁高速公路交叉的汤庄枢纽,全长约61983公里,跨江大桥采用三塔悬索结构,两个主跨1080m,总长6820m。项目沿线设有宣堡枢纽、永安洲互通、姚桥互通、大港枢纽、新桥互通、春江互通、孟河服务区、安家互通、汤庄枢纽等设施。 相似文献
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<正>泰州大桥上游距润扬长江大桥约66km,下游距江阴长江大桥约57km,北接泰州市,南联镇江市和常州市。路线起于大桥北接线与宁通高速公路交叉的宣堡枢纽,终点止于大桥南接线与沪宁高速公路交叉的汤庄枢纽,全长约61.983公里。泰州大桥的建设是响应省委、省政府关于加快沿江开发,实现‘两个率先’的重要举措,对加快苏中地区与苏南的融合,促进两岸联动开发以及苏中地区的快速崛起,推动区域经济的共同发展等具有十分重要的意义。项目主体建设技术标准如表。 相似文献