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针对M企业A生产线在制品积压、交付周期长等问题,通过现状价值流图分析其原因,提出在考虑改善效益大于投入成本的条件下,选择合适的自动化水平,以克服物料供应不及时、工艺特性等制约因素。从工艺流程、布局、工装等方面进行改善并绘制未来价值流图,创建生产线连续流。生产线连续流创建后,生产周期缩短了13天、搬运距离减少41m、车间面积节省约168m2、作业人数减少6人,为企业降本增效打下了坚实基础。 相似文献
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企业物流成本管理与控制 总被引:9,自引:1,他引:9
在企业经营活动中,物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。现代物流成本是指从原材料供应开始一直囊括到将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度,制造企业习惯将物流费用计入产品成本,商业企业则把物流费用与商品流通费用混在一起。因此,无论是制造企业还是商业企业,不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本,而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本,也不能单独真实地计算并反映出来。无论是企业物流还是物流企业,如何对自身物… 相似文献
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产业集群是地区经济发展的重要组成部分,区域物流则能给产业集群带来后天的地理竞争优势,两者的协同发展效应创造出了产业集群以及区域物流共同发展的条件及环境。以江西省汽车制造产业为例,对其发展现状与区域物流协同发展现状分析,总结其协同发展过程中的不足;以协同学理论为基础,构建江西省汽车制造产业集群与区域物流的协同度测度指标体系,建立协同度测度模型并测算出2006-2017年间两者的协同度;通过模型分析出2006-2017年协同发展程度波动的内因,再运用灰色关联分析法测算两者协同度影响因素的关联度,找出影响协同发展波动的主要因素;最后,根据研究结论提出促进江西省汽车制造产业集群与区域物流协同发展的对策。 相似文献
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