政策资源配置与区域经济联动效应

政策资源配置对区域经济收敛与经济增长存在重要作用,对区域协调发展具有重要意义。为此,利用1999～2020年31省市面板数据,构建系统GMM模型验证政策资源配置对区域经济收敛及经济增长的效应,并进行稳健性分析。研究表明：转移支付配置、税收配置、政府投资配置等对区域经济收敛与经济增长存在显著正向效应。其中,转移支付更利于西部与东北地区;税收配置更有利于拉动区域经济增长;但不同配置方式的效应存在异质性。据此,提出对应的对策建议。     

我国直销企业退出机制的激活与完善

在一个有序竞争的市场环境中,经营者的进入与退出犹如硬币的正反两面,应当是相伴而行的。没有退出机制的适用和引导,在一定程度上表现出市场活力不够充分,市场靠自身力量无法净化市场环境,此时仅凭市场这只“看不见的手”是不能充分解决问题的,还应当结合政府监管这只“看得见的手”共同治理直销市场丛生的乱象。市场规制主体应当积极推进退出机制的改进与落实,以便促进相关产业良性发展。     

O2O模式下共享经济的利与弊——以共享单车为例

共享经济的概念最早在20世纪末由美国经济学家提出,随着移动互联网的迅速发展,最近几年共享经济模式也快速的发展开来。共享经济将资源或者服务的供应方,需求方以及平台三者联系在一起,形成一种新型的经济运行模式。对节约资源,提高资源利用率起到了很大的作用。而O2O新型商业模式的兴起更是为共享经济起到了强大的推动作用。2017年,共享单车作为共享经济最典型产品之一,迅速覆盖了我国大中小城市,在为人们带来便利的同时,也带来了许多显而易见有待解决的问题,本文着重分析O2O模式下共享经济代表共享单车的利与弊。     

机场出租车司机决策模型研究

本文主要针对机场出租车的载客问题进行相关研究,利用出租车司机选择决策模型解决出租车司机收益相关问题.首先建立用于帮助出租车司机确定最优决策的模型.建立多通道混合制(M|M|n|m)排队系统,其次将出租车等效为"顾客",乘客等效成"服务员",将空车搭载顾客的过程看作"服务",进而求解出排队出租车的等待时间.最后通过比较相...