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文章深入探讨铁路“四电”集成建设的策略及其标准化问题,在实际建设中,应建立完善的系统集成方案,遵循行业标准进行电气化、通信、信号和电力系统的集成,针对专业接口,应进行标准化管理,通过建立物资供应管理体系和标准化施工安装管理体系,可优化物资管理流程,提高施工安装质量。在运营期,要加强系统维护、升级与改造。期望能够为铁路四电集成建设的标准化和高效化发展提供参考。 相似文献
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本文以我国285 个地级市为研究对象, 在使用 OLS模型考察要素集聚与城市技术进步的 线性关系基础上, 运用门槛模型进一步探究要素集聚程度与城市技术进步的非线性关系。OLS 模型回归结 果表明, 劳动力集聚对城市技术进步产生拥挤效应, 物质资本集聚及人力资本集聚均带来规模效应, 但物 质资本集聚尚处在规模扩张的低层次阶段。 不同生产要素集聚的影响差异, 揭示了城市技术进步的增长路 径需从传统要素集聚向人力资本等创新要素集聚转变, 为我国创新驱动战略提供经验支撑。 门槛模型回归 结果显示, 要素集聚与技术进步间存在显著非线性关系。 以就业密度为门槛变量存在单一门槛效应, 随着 就业密度所在区间规模的提高产生更严重的拥挤效应。 以人均物质资本为门槛变量存在双重门槛效应, 低 水平的物质资本集聚对技术进步产生显著负向影响, 中高水平的物质资本集聚带来显著规模效应。 门槛模 型强化了普通面板模型的结论, 进一步揭示了我国城市发展阶段和水平的差异, 物资资本集聚水平高的发 达城市已率先进入了投资驱动和创新驱动两者良性互动的高质量发展阶段。
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<正>在以往的工作中,项目管理者往往只注重现场管理,而忽视工程成本和利润;公司也往往是以施工进度等现场管理情况对项目管理 相似文献
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