铁路运输业行政垄断问题研究的必要性分析——基于对已有相关文献的梳理

国内外学者虽然已经从多个角度对铁路运输业进行了研究,并取得了大量的可供参考的学术成果。但通过对前人有关铁路运输业的研究成果进行梳理,发现对铁路运输业行政垄断问题的研究并不多见,该方面的系统研究更是接近于空白,因此,对我国铁路运输业的行政垄断进行深入研究具有重要的理论价值。     

西部外商直接投资与经济增长问题研究——以内蒙古自治区为例

改革开放以来。西部地区的外商投资不断增加，经济总量也不断增长。通过理论分析可知，外商直接投资在推动西部经济发展方面起着重要作用。对内蒙古自治区1993～2003年的相关数据进行计量检验发现，外商直接投资的流人对该地区经济增长的促进作用很大。因此，中央政府与西部各省（区、市）政府应采取措施，加大招商引资力度，从而加快西部地区经济发展。[编者按]     

京津冀地区经济差距及财税政策调控研究

随着社会经济的全球化发展,区域经济一体化成为一种必然趋势,逐渐受到越来越多人的重视,但基于我国国情,各地区经济的不均衡发展也是无法避免的,经济差距过大会给区域经济的发展带来不良影响,进而制约我国社会经济的全面发展。本文通过对京津冀地区经济发展现状进行分析,详细阐述了造成三地经济差距的主要原因。在此基础上,本文通过财税政策对京津冀地区经济差距的影响的深入研究,并针对该区域的财税政策进行分析,提出了缩小京津冀地区经济差距的有效措施。     

行政垄断形成中的路径依赖分析——以中国铁路运输业为例

铁路运输业的行政垄断状况十分严重,影响了其生产效率的提高和社会福利的增进.通过对我国铁路运输业改革的起点和过程进行分析,发现铁路运输业渐进式的改革过程就是其行政垄断的形成过程.而在这一过程当中,封建文化传统的束缚、计划经济惯性的残存和渐进式改革的诱致造成的路径依赖促进了其行政垄断形成.     

基于经济学原理的高校体育场馆合理定价研究

高校体育场馆属于准公共物品,其定价要以市场供求及其运营成本为基础。锻炼人群的差异、场馆性质的不同、经营方式的多样、设施损耗的加速、安全责任的归属是影响高校体育场馆定价的重要因素。根据经济学的基本原理,并考虑各种影响因素,高校体育场馆合理定价可采取的措施有：目标利润定价法,区分需求定价法,大学城一票通,政府最高限价和免税支持等。同时,应实施鼓励高校体育场馆创收;发展体育场馆周边产业;提高服务质量,明确安全责任等措施。     

突发状况下中国体育娱乐用品价格泡沫的甄别与分析——基于新冠疫情冲击的SADF与GSADF递归单位根检验

突发性事件容易导致泡沫产生,而泡沫破灭则危害严重。作为重大突发公共卫生事件的新冠肺炎疫情严重冲击了中国体育娱乐用品业,很有可能引发体育娱乐用品价格泡沫。为了验证疫情期间体育娱乐用品价格泡沫是否存在,运用SADF和GSADF递归单位根检验法对疫情暴发前后中国体育娱乐用品的商品零售价格指数进行了实证研究,结果显示：疫情暴发以来,全国、城市和农村的体育娱乐用品价格都确实出现了泡沫;农村的体育娱乐用品价格泡沫状况略好于城市。价格泡沫产生的主要原因是疫情冲击体育娱乐用品供需造成了较为严重的供求失衡;农村体育娱乐用品价格泡沫较之城市略轻主要是因为农村居民收入水平较低和锻炼活动空间较大使得其对体育娱乐用品的需求低于城市居民,从而使得农村体育娱乐用品供求失衡程度比城市略低。为有效应对疫情防控期间形成的体育娱乐用品价格泡沫,有关政府部门应加强监测和预警,促进体育娱乐用品企业高质量发展,引导体育娱乐用品消费者理性消费。     

中国铁路运输业市场主体多元化改革研究——基于沃特森自然垄断理论的实证券析

沃特森的自然垄断理论表明,严重的供不应求和独家经营规模不经济两种状况同时出现是自然垄断行业市场主体多元化的前提条件。对我国铁路运输业的供需状况进行考察,发现整个行业处于严重的供不应求状态;对在我国铁路运输业中几乎处于独家垄断经营的国铁的规模经济状况进行分析,发现其出现了严重的规模不经济现象。综合考虑上述两种情况,我国铁路运输业已经具备了进行市场主体多元化改革的条件。     

交通运输与区域经济增长差异——以中国铁路为例的实证分析

为验证区域铁路建设与经济增长之间的关系,文章分别运用全国及三大区域1995～2006年的相关混合数据对预先设定的计量模型进行回归,研究发现:铁路建设在短期和长期都会对全国的经济增长起到促进作用,但其长期促进作用更加明显一些;铁路建设在短期内就能促进东部地区的经济增长,但其对中、西部地区经济增长的促进作用只能在较长时期内...     

行政垄断下的铁路运输业资源配置效率分析

中国铁路运输业长期处于政府的行政垄断之下,这对其资源配置效率造成了重要影响。文章运用2000年以来铁路运输业的相关数据对其资源配置效率进行测算,发现该行业的微观效率、产业效率和宏观效率都很低。打破铁路运输业的行政垄断,适度引入竞争,进行市场主体的多元化改革,可能是提高该行业资源配置效率的一条重要途径。     

规制效率、反垄断法与行政垄断行业改革

行政垄断行业,大多是国有经济占控制地位的关系国民经济命脉和国家安全的行业,《反垄断法》对合法经营予以保护,因而对行业行政垄断表现形式的研究特别重要。行业行政垄断有三种一般的表现形式——政府部门不适当的行政进入壁垒、规制机构低效率的规制行为、行政垄断企业滥用其市场支配地位的垄断行为;通过实证以及调查研究发现,后两者是当前行业行政垄断的主要表现形式,为此给出行业行政垄断改革的相关建议。