高速铁路非正常情况下调度指挥预案评价研究

高速铁路非正常情况调度指挥预案是高速铁路运营系统面对突发事件开展调度指挥活动的指南。根据高速铁路调度指挥的特点,以及铁路管理部门预案编制的相关原则,从完整性、合理性、有效性、经济性4个方面构建影响预案编制质量的指标体系,并应用层次分析法建立分层评价模型。以某铁路局对高速铁路调度指挥预案评价为例进行分析,通过组合权重值的排序得出影响预案编制质量的关键因素。     

基于差别定价的铁路旅客票价优化研究

在阐述差别定价的基本概念及不同价格优化方法的特点与适用条件的基础上,根据价格优化目标的不同,论述了运输企业期望收益最大化和社会福利最大化2种不同的差别定价模型,分析了铁路旅客运输边际成本的差异.针对2种不同的定价方法,结合数据对比分析了在日间高峰期与非高峰期及季节高峰期与非高峰期应用差别定价方法的适用条件,并得出相关结论.     

基于多项Logit模型的高速铁路客流分配实证研究

研究旅客对不同高速铁路列车产品的选择行为、定量分析不同列车间的客流分配规律,可以有效提高列车上座率。在综合考虑不同列车服务水平因素的基础上,根据随机效用最大化理论构建多项Logit模型,应用华东地区高速铁路旅客发送量的实际数据拟合模型并标定参数。结果表明,多项Logit模型具有较高的客流预测能力,列车出发时间范围、车票价格及列车停站次数对旅客乘车选择行为有显著影响,车票价格、列车停站次数与旅客乘车选择负相关。研究结论表明,预测不同列车客流分担率,结果与实际统计值偏差在5%以内,说明模型具有较好的预测能力。     

农村金融发展问题探讨

我国农村金融体系虽然经过多次改革，但市场效果差强人意。农村正规金融组织收缩农村阵地，留下的农村正规金融组织还存在着资金供给政策的“抑农”倾向。我国农户从银行和信用社等正规金融机构借人资金仅为借款总额的13．94％，从私人或其他非金融机构借人资金高达借款总额的86．06％，大部分资金借贷是在农村内部解决的(何广文，1999)。这些农村非正规金融的组织形式包括自由借贷、银背和私人钱庄、合会、典当业信用、民间集资、民间贴现和其他民间借贷组织(如股份基金会等)，而目前非正规金融的发展又受到中央政府的种种限制。为进一步探讨农村金融的发展问题，我们需要对农村借贷制度有一个深入认识。     

重庆市史家村“三农”问题的调查与思考

近年来,“三农”问题一直是国家和社会关注的焦点问题。通过调查,了解了村民家庭经济现状,同时也发现了一些问题,如交通问题、用水问题、用电问题,2002年退耕还林以来村民的反应,以及农村教育等问题。以调查资料为基础,结合史家村的具体情况,笔者在如何解决“三农”问题上作了一些探讨,以期有益于“三农”问题的早日解决。