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企业社会责任已经成为全球先锋企业关注的新焦点。我国工业革命产生较晚,企业作为经济主体积极参与社会资源的优化配置是在改革开放以来才得以真正实现。伴随全球经济发展驶入快车道,企业不再以生存为目的,而是追求在稳步发展基础上的基业常青。中国企业要实现可持续发展,必须用战略眼光积极履行社会责任。 相似文献
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上海物流产业的发展已经取得了举世瞩目的成就。然而,我们必须看到当前现代物流人才的培养无论在数量还是质量上都一直落后于物流产业的发展。人才问题显然成为制约上海物流产业发展的一个突出“瓶颈”。 相似文献
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横向并购已经成为企业快速扩张的一种有效手段,而内部供应链的整合将会决定横向并购行为的成败。横向并购后的企业为避免原有的两条供应链各自为战,并且为整合外部供应链打下基础,必须进行内部供应链的整合。通过运用业务流程再造、采用先进的预测方法、采用供应商管理库存以及延迟产品差异化等策略可以实现提高内部供应链效率和响应速度,提升供应链柔性的内部供应链整合目的。 相似文献
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航运高端服务业的发展机理——服务业融合的视角 总被引:5,自引:0,他引:5
航运高端服务业的发展水平在很大程度上代表了国际航运中心的全球竞争力.文章通过对服务业融合文献的回顾,总结服务业融合的机理和模式,研究了航运高端服务业的发展机理.服务业内的融合、技术的融合以及与制造业的融合是航运高端服务业产生发展的重要模式. 相似文献
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近年来,海运市场的波动剧烈造成了海运价格与真实价值不同程度的偏离。通过探究造成海运价格波动的几点因素,如常见的大宗水运货物的价格、全球经济形势及相关国家政治政策的影响、季节和天气等因素的影响以及其他运输方式,可进一步分析各种因素引起海运价格波动的机制。根据海运价格变化的影响因素,可以针对性地提出应对海运价格的波动变化的对策。 相似文献
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航运产业集群是产业集群概念在航运产业中的应用。随着上海航运产业的蓬勃发展,上海航运产业集群发展的现状评估和未来路径探索引发了航运业的关注。本文首先结合航运产业链的划分层次,界定了航运产业集群的要素构成。然后在分析上海航运产业集群发展现状的基础上,通过与发展较为成熟的伦敦航运服务集群和香港航运产业集群的对比发现,上海航运产业集群存在低、高端产业分布失衡,集聚力不强,环境建设有待加强,创新能力不足等问题。最后针对这些问题提出了相应的发展建议。 相似文献
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国际航运中心建设与“K”字型发展轴 总被引:3,自引:0,他引:3
建设上海国际航运中心与大力开发西部是两件社会关注的大事。至于两者之间的关系如何,存在着不同的看法。然而,通过对亚欧大陆枯的形成及现状分析,和有关港口城市经济辐射力及与其内陆空间通达性的实证研究,我们不难发现,与现有“π”型发展轴相比,以上海为中心的“K”字型发展轴更具有现实意义。 相似文献
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基于2005-2016年中国242个城市的面板数据,本文运用动态空间杜宾模型(DSDM)实证检验生产服务业集聚对全要素能源效率(TFEE)的影响作用及其空间溢出效应。结果显示,中国城市全要素能源效率本身存在"时间惯性"和"空间溢出"效应。生产服务业多样化集聚不仅显著促进本市全要素能源效率提升,还对相邻城市全要素能源效率产生明显的正向空间溢出效应;生产服务业专业化集聚仅有利于本市全要素能源效率提升,且长期影响大于短期影响。东部地区生产服务业多样化和专业化集聚对全要素能源效率均产生显著的促进作用及空间溢出效应,中部地区全要素能源效率提升仅得益于生产服务业专业化集聚,而西部地区全要素能源效率提升并未受到生产服务业集聚的显著影响。 相似文献
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