APEP网让上海巴士捞足油水——本报专访上海车辆物资采购网有限公司总经理刘立夫

“上海巴士集团通过我们APEP网进行网上交易仅零部件采购一项每年能节省资金两千五百万元。”APEP网总经理刘立夫平静地告诉记者,但却让记者大吃一惊。APEP网是何物?怎么会有如此大的魔力,能够节约这么多资金?究竟是什么因素在起作用?何为APEP网据刘立夫介绍,APEP网是上海车辆物资采购网有限公司成立的专业采购网站,是运营商与零部件供应商之间的交易平台,能够为客户提供网上信息、交易服务,以及网下配送、仓储、结算服务,从而为其提供电子商务解决方案。此类业务模式在电子商务中属于B to B类模式,即面向企业之间的的电子商务系统。而刘立夫所领导的上海车辆物资采购网有限公司是上海巴士的全资子公司。两年来,上海巴士集团经由他们所创办的APEP网采购,零配件网上采购率达到六成以上。     

客车联合采购体开张客运、零部件业利益均沾

6月23日,国内首个客车制造企业联合采购体在上海宣告诞生,预计今年第四季度开始试运转。这一联合采购体由上海巴士集团发起组建。郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙汽车集团股份有限公司、上海申沃客车有限公司和上海万象(大宇)汽车制造有限公司,签约成为联合采购体的首批成员。此次参与组建联合采购体的客车企业成员将以会员制形式加入APEP(上海车辆物资采购网),实行联合招标、网上采购。联合采购体各成员派专家组成专业委员会,对所需零部件进行选择,合并采购需求,然后公开招标,确定供应商。有业内人士指出,这种采购方式的直接获益者是加入联合体的客车企业。组建联合采购体能够降低各企业的零配件采购成本,从而提升国内客车零配件供应商的管理水平与产品质     

上海申龙携“龙”之势出江南——去年8月投产,今年上半年销量超1000辆

出口战略一向是上海申龙的工作重心。申龙客车不但在今年3月获得了出口泰国300辆客车的订单,更借8月1日向泰国交通部赠送新型天然气公交车仪式之机,有望获得向其出口2000辆天然气公交车的订单。“申龙能有这样的成绩,很大程度上得益于我们成功的市场战略。”申龙市场部的赵东这样评价申龙在今年上半年的市场表现,“但我们在品牌和售后服务上还比较弱。”     

公交业务是否该退出上市公司 北京巴士公交业务“退市” 上海公交未必“跟风”

北京巴士的公交业务黯然退出了上市公司业务序列,这一举措给公交企业带来的震动不亚于一场地震,尤其是上海公交企业——上海拥有众多的上市公交企业。他们在北京巴士的影响下该何去何从?请看本报特约记者从上海发来的报道。     

把握需求的魅力--东昌汽车董事长王健谈"需求链"

一位中年妇女来到汽车展厅,乔·吉拉德与她闲谈时得知,她想买一辆白色福特车作为自己生日的礼物,但对面福特展厅推销员要她过1小时再去,所以过来看看打发时间.     

上海公交行业协会秘书长姜培顺表示 上海BRT:好事多磨

继北京之后,杭州也拥有了自己的BRT。可走在全国各主要城市研究、推行BRT前列的上海,缘何至今步履蹒跚、犹豫不决。为此记者采访了上海公交行业协会秘书长姜培顺。