缩小差距要从"一"开始

近日，中国和挪威有关机构联合发布了。中国西部省份社会与经济发展监测研究”报告：我国西部居民家庭收入的基尼系数达到0．47，最富有的10％家庭拥有全部收入的33％，而最贫穷的10％家庭只拥有全部收入的1％。对此，国内舆论却未哗然。也难怪，我国基尼系数远超0．4这一国际警戒线，已不是一年两年的了，这次的0．47算不上什么“特大新闻”，政府、媒体、学界集体。沉默”，亦或是波澜不惊的“沉稳”了。     

优化城乡布局:新农村建设的破题之举

只要突出“三平台”，围绕“三延伸”，理顺城乡空间规划体系，相信浙江的社会主义新农村建设必定能走在全国前列！[编者按]     

突破“县域经济”局限

自古云:"郡县治,天下安;郡县丰,天下富."县域,作为我国经济社会和行政体系中最基础的单元,其治理和发展,决定着最终的国富与民安.改革开放30多年来,浙江能从当初的一个"资源小省"成长为"经济大省",也正是得益于蓬勃兴盛的县域经济. 受限于当初的城乡壁垒,浙江走上了"离土不离乡,进厂不进城"的农村工业化道路,形成浙江县域经济的雏形.随着市场经济纵深发展,专业市场、块状产业和小城镇建设相随而生、互促共长,浙江县域经济迅速壮大.管理体制上,浙江省更是对县域大胆放权,"省管县"财政体制,四轮"强县扩权",进一步激发着县域经济的活力.浙江进入全国"百强县"的数量逐年增加,多年位居全国首位,县域经济总量也是逐年攀升.     

中心镇培育要分类推进

通过要素集聚、空间扩容等途径，加快培育一批产业特色鲜明、生态环境优良、社会事业发达、功能设施完善的区域中心     

如何看待2009年的预期目标

刚刚过去的2008年，可以说是我们度过的最为跌宕起伏和不平凡的一年。因海外金融风暴来袭，宏观形势急转直下，导致企业倒闭、失业上升、收入锐减、股市狂泻、房价下滑，宏观经济形势的一系列联带效应，几乎波及了每一位普罗大众。我们霎那间发现，自己和中国的发展、世界的发展已是贴得如此之近，早已身处其中，     

罢运之后

2011年8月1日至3日,杭州发生出租车大规模停运。出租车司机们称在当前高油费、高运营规费和交通堵塞的多重挤压下,获利空间日见狭小、难以生存,只能采取罢运来引起政府重视,并提出了减少“份钱”（承包运营租金）、提高起步价、降低规费等诉求。据报道,当时杭州全部8000多辆出租车中,近2／3参与了罢运。     

围绕人的发展创新社会管理

以人的发展为导向创新社会管理,关键要坚持＂以人为本＂、＂公众参与＂、＂人文关怀＂ 经济体制深刻变革、社会结构深刻变动、利益格局深刻调整、思想观念深刻变化,这是我国改革发展关键时期的基本特征,也是当前各种社会矛盾凸显的根本原因。改革发展中产生的矛盾和问题,要用改革和发展的办法来解决。针对社会领域出现的一些突出问题,加强社会管理创新已迫在眉睫。     

“人间正道”城市化

工业革命以来,世界城市化潮流一浪高过一浪;如今我们的唯一选择,就是城市化     

基本公共服务均等化“三步走”

城乡基本公共服务均等化要逐步实现由目前的＂统一筹划、制度有别＂向＂制度统一、标准有别＂,再向＂制度统一、标准统一＂转变     

关键是转变城乡结构

社会转型的关键是转变城乡结构。要转变城乡结构，就要加快推进新型城市化