论大型特种船舶的引航管理

随着改革开放的不断深人和临港产业的发展,特别是在我国成为世界造船第一大国后,船厂新造和修理的船舶成为当今引航业务的重要组成部分,仅烟台港引航站2010年就引航这类船舶376艘次,占引航船舶总量的8％。这些船舶普遍存在着船舶动力设备缺失、导航设备不足等问题,并且船厂的码头、航道、助航设施与大型港口相关设施有较大差别。如何既能够运用法律法规指导引航实践,做到依法引航、履行维护主权的神圣职责,又能够达到保障安全、服务港航的目的,是摆在新形势下全国引航员面前的重要课题。