近期营销培训热点“气象播报”

我们推出"培训晴雨表"栏目,试图从营销培训的理论、内容、形式等角度观察中国市场营销的进程,反映营销培训主流,引导营销培训潮流,解读当前培训中存在的具有一定影响力的问题。扛如此之大旗,我们诚惶诚恐。诚然,我们做的不是最全面的,但我们力求能反映营销一线实际,从一线的某一点寻求营销培训的缩影和进程,同时也真诚期待各位同行的不同声音。     

企业家抱负踏空的"救赎"

现实生活中,我们常听见许多企业家慨叹,“要是企业再有多一点的资源,他就可以引进战略了”。这是普遍存在的现象,即企业家的抱负与企业资源短缺或运营缺陷的错位(或称为不匹配)存在巨大甚至是不可协调的矛盾。     

中国的汽销业会出现苏宁、国美吗?

2005年,中国汽车工业已经步入理 性调整、自我修复的关键阶段。今年10 月1日《汽车品牌管理办法》正式实施, 此前错综复杂、波谲云诡的产销关系得 到有效梳理,产销关系日趋明朗,此后 产销关系局部虽有波动,但总体上保持 均衡平稳,对此,业内还是有不少争议, 归纳起来有以下几种不同的论断:     

紫光的伤痛

<正> 清华紫光在1996年就拥有了“自己”的扫描仪品牌,接着1999年又通过A股深圳上市,再后来的2000年又收购了湖南古汉。面对“形势一片大好”,不知紫光内情的人,总将紫光赞誉为“朝阳产业中的朝阳”,然而真正了解紫光的人,却时时替紫光暗暗捏一把汗,他们更加明白紫光侥幸的成功,实属机遇起了作用! 我们知道,对于机遇而言,常常只能     

别让“蛇形管理”缠身

很多企业老板都有自己独特的管理个性。在他们各自不同版本的企业“宪法”中，很多管理条律都被企业员工私下贴上了各种标签——“飘忽”、“易逝”以及“笔走龙蛇、不着边际”等，以此来刺激老总们那套空洞而无效的“不作为”管理行为。[第一段]     

外资攫取中国汽车渠道攻略

一场深刻且沉重的渠道变革信号已发出。在《汽车品牌管理办法》酝酿制订尚未颁发之际,已拟定的《汽车产业发展政策》第38条规定：“对伪造冒用他人厂名、厂址、合格证销售车辆的,未经汽车生产企业授权仍使用原品牌进行汽车、配件销售和维修服务的,以及经销假冒伪劣汽车配件并为客户提供修理服务的,有关部门要依法予以处罚。”对此,汽车经销业界或赞成,或反对。其实,在中国加入WTO之前,外资早已对中国的汽车市场垂涎欲滴,只是吃不准中国的市场容量,更主要是受中方政策保护屏障的制约!但他们也并非坐视,而是从品牌、渠道、资金鼬信贷等外围搅动中国车市,一点点渗透,其策略及手段有以下几种：     

《大长今》贩卖"软力量"

这是一部在东西两半球均创收视奇迹的电视剧。《大长今》2003年9月15日开始在韩国播放,收视率一直保持在50％左右,并以47.8％的高收视率获得2004年度收视之冠,尤其是2004年3月23日大结局时的收视率竟然达到57．8％,播放达七个月之久,直接收益100亿韩元。更夸张的是,《大长今》播完后相当一段时间电视观众急剧减少,有人称这种现象     

《大长今》是怎样炼成的？

2003年末，由李秉勋执导、李英爱主演的长篇历史剧《大长今》在韩国MBC电视台一经播出，迅速刷新了多项纪录，并在国内外屡获殊荣，被誉为真正意义上的韩国国民电视剧。“大长今”效应不断扩散，墙内开花里外都香，不仅在南中国深入民心，而且在韩国也大量出现了“韩国传统文化新娘培训班”。《大长今》金字招牌如何炼成？     

淘金，我从零起步

我认为人生成功或职业生涯规划有三部曲。第一部曲是“寻找成功的企业或老板替他做事”，有两个目的：一是获取经验，二是积累资金。当工作了一定的年限。经验有了，资金也充裕了，那就迈向第二部曲：“谋求与出色的企业或老板合作”。目的在于优势互补，资源共享，同时还是处于学模式、壮胆阶段。但已有创业的萌芽了。     

培训出效果,要点住“穴位”

<正> A 企业是业务涉及汽车销售、维修、租赁、物流、汽车俱乐部的大型汽车销售集团,营销网络遍及华南地区,与其合作的经销商多达四五十家。经销商普遍存在管理意识差,团队素质偏低等问题。为了提高经销商的综合素质,企业决定开办"汽车执业培训"班对经销商进行全面系统的培训。在企业普遍反映培训经销商效果不佳的情况下,他们的培训却收到了很好的效果。他们是怎么样培训的呢?下面是具体的操作方法: