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991.
如何充分实现数字经济与实体经济深度融合,进而实现高质量创新,是中国经济高质量发展的关键问题。无形资本是影响数字化转型不能忽视的关键因素,本文以此为切入点来揭示数字化转型创新潜能释放的内在机制。本文构建了包含数字化无形资本的内生增长模型,解释了数字化无形资本促进创新的内在机理。基于2010—2019年中国沪深A股上市企业数据检验发现:数字化无形资本具有创新催化剂效应,企业数字化转型和数字化无形资本的协调匹配能显著倍增数字经济创新产出;数字化无形资本的创新催化剂效应主要是通过创新效率提升和创新扩散促进两种机制来实现;异质性分析表明,数据及数据分析技术、高端人才资本对数字经济创新产出的催化剂效应更为显著;数字化无形资本会强化领先企业的创新优势而产生极化效应,企业间数字化无形资本鸿沟的拉大会阻碍社会整体的创新。据此,促进数字经济和实体经济深度融合,最大化释放数字经济促进创新潜能,应重视企业数字化无形资本的积累,形成激励数字化无形资本积累和驱动创新的系统制度,并消除企业间数字化无形资本鸿沟。 相似文献
992.
<正>习近平总书记在主持召开中央全面深化改革委员会第二十五次会议时强调:“要全面贯彻网络强国战略,把数字技术广泛应用于政府管理服务,推动政府数字化、智能化运行,为推进国家治理体系和治理能力现代化提供有力支撑。”按照这一重要论述和数字政府建设的要求,财政部门主动顺应科技进步和社会经济发展趋势,自主创新财政票据管理模式,积极推进和深化财政电子票据管理改革,助力实现经济社会高质量发展,为推进国家治理体系和治理能力现代化奠定坚实基础,让人民群众充分享受到数字经济红利。本文以湖北省枣阳市为例,对财政电子票据管理改革的现状进行分析,并就更好释放改革效应提出对策建议。 相似文献
993.
994.
基于最终需求的视角,构建扩展的(进口)竞争型投入产出模型,采用改进的两极分解方法,从经济整体及行业部门层面对最终需求以及消费、投资、出口等各类需求的碳排放驱动效应进行分解。结果表明: (1) 1992-2012年间,最终需求驱动碳排放净增加66.19 亿吨,其中规模效应及中间结构效应驱动碳排放增加73.68和44.76亿吨,技术效应减少碳排放51.87亿吨。(2) 从"三驾马车"碳排放"贡献"及变动来看,消费排放份额持续下降,投资、出口排放占比不断上升;(3)从各类需求自身驱动效应及部门分布特征来看,"三驾马车"驱动碳排放存在巨大差异:消费驱动碳排放主要集中于农业及服务业,且以规模效应为主;投资、出口驱动碳排放主要集中于工业,且以规模效应及中间结构效应为主。 相似文献
995.
金融监管是经济监督的一种重要形式,它以保障金融体系运行安全和效率,依法维护金融市场公开、公平、有序竞争,防范系统性金融风险,保护存款人、投资者和被保险人合法权益为目标.为了更好地发挥这一目标,国家把金融监管从央行独立出来,成立了中国银行业监督管理委员会,专司监管.…… 相似文献
996.
风险管理、内部控制与国有商业银行海外上市 总被引:4,自引:0,他引:4
本文探讨了风险管理、内部控制与国有商业银行海外上市的关系。共分四个部分:一、关于银行风险的几个基本问题;二、关于银行风险的监管要求;三、关于公司治理和内部控制的监管要求;四、关于国有商业银行完善风险管理、内部控制制度的几点建议。第一部分是本文的分析框架;第二、第三部分是从该分析框架的角度对上市监管要求进行的阐述;第四部分是结合分析框架和监管要求,对国有商业银行风险管理改革提出的建议。本文的基本论点是,满足海外上市监管要求是国有商业银行海外上市需达到的最低要求;制定并实施与自身业务战略相适应的风险战略,将直接影响国有商业银行的股票投资价值。 相似文献
997.
随着巴塞尔协议的公布,操作风险(Operational Risk)的量化模型已经成为银行业目前研究的主要课题。本文按照巴塞尔协议规定,利用损失分布方法(Loss Distribution Approach,LDA)来度量操作风险,这种方法的优点在于分别度量损失事件发生频度以及损失幅度,然后利用组合分布方法来研究一段时间内的累积损失分布。本文主要讨论在商业银行内部如何执行LDA以及引入操作风险在险值(Valueat Risk,VaR)的概念,并且介绍了能够反映损失分布的分布函数。同时按照巴塞尔协议公布的方法和策略,从损失事件类型、业务部门以及损失分布额度的估计方法探讨利用高级度量方法的可能性和现实性以及操作中的现实问题。 相似文献
998.
本文探讨了民和县城镇体系规划建设,根据小城镇建设中存在的问题,提出改进建议:1、加快脱贫致富步伐,提高城镇化水平;2、扩大小城镇规模,完善基础配套设施;3、合理利用土地资源,解决水资源短缺问题;4、实施科教兴民战略;5、加强环境治理,走可持续发展的道路;6、体现城镇特色,发展生态旅游. 相似文献
999.
建设工程造价管理是工程建设管理工作的重要组成部分,是规范建设市场经济秩序、确保建设工程质量和安全,提高投资效益、社会效益和环境效益的重要保证。工程量清单计价模式的实施是深化工程造价管理改革.推进建设市场化的重要途径。目前,市场竞争已成为形成工程造价的主要形式,迫切要求改革现行工程造价管理体系与之相适应。下面我们就工程造价管理部门创新工程造价管理方式,构建以“建立健全工程计价依据和规则、强化招标投标阶段计价监管、加强建设实施阶段施工合同管理”为主要内容的“三位一体”的新型工程造价管理体系,作初步的探讨。 相似文献
1000.
通过对石油企业物资采购成本的认识和了解,对石油企业物资采购成本进行一定控制,并制定出适用于石油企业的最优采购决策,采取相应的措施采降低企业的物资采购成本,使企业在竞争中取得成本优势,并获得最大的经济效益. 相似文献