风险企业竞争力的多维度变量模型分析

本文以风险企业竞争力为研究对象，创建了风险企业竞争力的理论模型。作者运用关键成功要素(KSF)区分法将风险企业竞争力用内外两个维度来表征。内部结构性维度反映风险企业的可控要素变量特征，由企业内部的“核心能力”和“异质性资源”两个维度变量来表征；外部关联性维度反映风险企业的非可控要素特征，由企业外在的“团簇”和“风险资本”两个维度变量来表征。上述“四个维度变量”可全面地表征风险企业竞争力的基本面貌。     

从上海北京两个案例看国有资产的委托代理

近一两年来,一些地方政府面对本地国有经济日益萎缩的严重情况,率先进行大胆探索,代行国有资产所有者代表的职能,从理顺产权关系入手,重振国有经济。本课题组所选择的上海市国有资产管理委员会与北京市一轻总公司就是这方面的典型案例。 上海市国有资产管理体制改革的基本框架分为三个层次:第一层次,成立上海市国有资产管理委员会(1993年7月),     

上海企业家任重道远——“十一五”开局之年对企业家的建言

2006年，“十一五”开局之年，企业家少不了要为新一轮发展谋篇布局。在这里，我们想就企业发展战略创新提出一点参考意见。发展战略有如思考问题的前提，如果前提错了，任何卓有成效的努力，都可能导致在错误的方向上越走越远。     

对当前中国股市持续下跌的原因分析

在宏观经济稳定、高速发展的背景下,中国股票市场自2001年6月以来持续下跌。以上海综合指数为例,股指从2245点下跌到最低的1350点,跌幅达40%,如果剔除新股增发造成的虚涨作用,指数可能已跌破1200点。股市长期低迷,基本功能受到严重削弱。主要表现为:融资功能萎缩;投资者财富不断缩水;居民股票投资意愿创新低;股价不断创新低。股市下跌主要原因是,股市由投机场所向有效投资及融资场所转变、上市公司效率低下、新股发行加快和中小企业板块的推出以及壳价值下降。股市由投机场所向有效的投资及融资场所转变中国股市前十年的发展过程中存在的主…     

玩泥沙的孩子——中国的“运动”轿车

1973年的时候,大众汽车发布了一款甲克虫的运动版本,名叫“黑黄赛车手”,外观上采用黑色引擎盖的它很容易就和普通的甲克虫区别开来,当然还有那微微加宽的运动轮胎、带有头枕的运动座椅和真皮包裹的方向盘……虽然从内部机械部分来看,它和普通的甲克虫毫无两样,都是1．6升排量和50匹最大马力,但是足已引起人们对于这款甲克虫浓厚的兴趣,外观上稍做改型的“伪运动版”甲克虫一时间很是畅销,因此大众公司一个测试工程师Alfons在1973年3月18日给公司的研发部门提议说大众应该发展一款真正的运动型汽车。3年后,高尔夫运动版GTi正式上市。原本只是打算限量生产5000辆的高尔夫GTi在第一年就生产50000辆。而那简单的三个字母“GTI”,到今天已经是家用运动款轿车的代名词之一。     

谈谈中国赛车运动

世界上最早的车赛恐怕是1887年4月20日由法国的汽车杂志社主办的。到现在为止,赛车运动在近一个世纪的发展申,已经呈现百花齐放的繁盛现象。当赛车运动也随着中国汽车工业的飞跃发展大踏步走进神州大地时,我们却更应该看看隐匿于世界赛车运动和赛车文化发展背后的动力,从而发现中国赛车运动的软肋所在。汽车技术的进步是赛车发展的主要动力。我不清楚到底是汽车技术的发展促使了赛车的进步,还是汽车运动的     

住房抵押贷款证券市场的经验和教训——前美国联邦住宅企业监督管理办公室主任阿曼多·法尔肯先生在交通银行的演讲

美国住房抵押贷款证券市场产生于20世纪70年代,目前已成为美国金融市场体系中非常重要的一个组成部分,其地位仅次于美国国债市场,证券化已成为住房融资的主要方式。本文介绍了美国资产证券化的经验和教训、美国商业银行资产证券化业务运作流程以及资产证券化对美国商业银行业务的影响。     

重建应用研究体系促进企业创新发展

我国应用型公共研究体系经历了从立到破、再重新探索的过程.在当前创新发展的新形势下,产业和企业转型升级对应用研究的需求越来越大,应用型公共研究不足已成为我国技术创新链的一个短板.重建我国应用型公共研究体系非常必要,也非常迫切.重建我国应用型公共研究体系要坚持以地方为主、活力优先的原则,处理好应用研发资源存量与增量的关系,创新应用研发机构的体制机制,既建机构又建机制,形成一个多头并举、共同参与、承上启下、具有活力的应用研究体系,为产业和企业提供强有力的技术支撑.政府在重建应用研究体系中,要发挥机构设立、资金支持、方向引导等作用,有效支持各类应用研发机构的发展.