欠发达地区高铁可达性与经济社会的协调性研究

选取哈大、郑西-西宝、兰新高铁为对象,研究沿线欠发达地区的高铁可达性、经济社会发展水平及二者间的耦合协调度格局。研究表明:①高铁开通使得欠发达地区的可达性获得提升,呈以高铁轴带为核心、轴带外围为边缘的"核心-边缘"格局,轴带内部存在显著的"断裂"区,加剧了中心城市高铁集散场的延拓、袭夺与耦合。②高铁的运营加剧了沿线欠发达地区经济社会获益分配的不均衡、加剧了沿线节点的两极分化,产生"优者更优、劣者更劣"的"马太效应"。③耦合度与协调度整体呈不均衡的分异态势,局部地域表现出单核心城市的极化型、双核心城市的串联型、双核心城市的错位型、低水平区域的均衡型等4种分异格局。     

北京市绿色食品基地布局及可行性探讨

根据北京市绿色食品发展现状,提出开发建立远郊区县绿色食品生产基地,划分出５个绿色食品开发区,即房山区拒马河流域绿色食品开发区、密平怀绿色食品开发区、延庆县绿色食品开发区、大兴县绿色食品开发区、海淀区绿色食品开发区,还有昌平县和顺义县零散的绿色食品开发基地,并对其可行性进行论证。     

大都市区跨界公共事务运行模式:府际协作与整合

随着区域一体化的推进,我国大都市区地方政府在跨界公共事务治理中的协作问题逐渐引起人们的关注。作为对这一问题的回应,整体性治理理论所主张的地方政府间的协作和整合成为促进大都市区跨界公共事务治理的重要方式。在这一理论基础上,深入研究大都市区跨区域整体性合作组织的构建及运转机制,进而探讨由跨区域整体性合作组织、各个地方政府、非政府组织以及私营部门共同组成的大都市区地方政府跨界公共事务整体性治理模式,对实现我国大都市区跨界公共事务的有效治理具有重要的意义。     

基于电子商务的网络财务软件探讨

网络财务是电子商务时代的新产物,它摈弃了传统财务软件的弊端,逐渐带领财务会计工作向现代化迈进,不仅可以将企业的资源进行合理有效的配置,更有助于企业的集中管理。网络财务软件是电子商务时代实现网络财务计划的最主要的工具,为企业提供了网络化的工作方式,并且支持动态会计核算方式,提供集中式管理服务。我们只有从技术方面、会计理论方面和工作方式方面进行全新的改革,才能在电子商务时代充分发挥网络财务软件的效果。