PPP项目资产证券化风险管控研究

PPP项目具有投资规模大、周期性长、不确定因素多等特征,经常遭遇融资瓶颈.PPP项目资产证券化是解决其融资困难的重要途径之一,同时也是政府下一步布局PPP项目融资的重要手段之一.PPP项目资产证券化具有诸多优势,为了PPP项目资产证券化顺利推广,就其项目的质量风险、资本市场的风险以及资产证券化设计中的风险展开分析,并结合实际情况给出相应的防控建议.     

风险提示信息、分析师跟进与机构投资者持股

与先前主要研究机构投资者持股的影响因素及经济后果的文献不同,基于机构投资者群体的异质性,考察分析师跟进对机构投资者持股决策的影响及其企业风险提示信息的调节作用.研究发现:机构投资者整体持股比例随分析师跟进数量的增加而增加,但增加的程度因机构投资者类型的不同而产生差异,风险提示信息的加入会减弱分析师跟进的促进效应;进一步研究发现,风险提示信息产生的持股减弱效应显著改善了异质性机构投资者持股的公司治理效果.研究结果表明:机构投资者持股决策是否采纳分析师的跟进意见,既与机构投资者的不同类型有关,也与风险提示信息的决策价值相关,对风险信息的考量有助于异质性机构投资者持股的公司治理效果的改善.     

基于利益相关者理论的投保人与保险人的博弈分析

目前我国不少保险公司把企业的短期边际利润作为唯一经营目标,保险人与投保人的利益冲突问题不容忽视。由博弈结果分析可知,投保人作为保险企业的利益相关者,其利益的保护和保险企业的长期发展息息相关。如果投保人利益长期得不到有效的保障,投保人会选择退出保险市场,这将影响到保险业的市场占有率、信誉和形象等等,给保险业的长期健康发展带来威胁。     

如何提高过站航班正常率

近几年,民航各单位为确保航班正常做了大量卓有成效的工作,在保证民航较快发展和持续安全的基础上,虽然航班正常率一直保持在80%以上,但离公众的期望值依然有很大差距.为此2010年1月28日,中国民用航空局召开全行业电视电话动员会,专题部署保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作.自2月10日起至12月31日,民航局以北京、上海、广州三个城市的四个机场为重点,在全行业开展保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作.对此各航空公司高度重视,决心狠抓提高航班正常率.     

论营林生产与采运生产的合理组织方式

在当前及今后相当长的一个时期内,事业部制都是适宜国营林业局的一种组织形式。但是,作为以森林培育和采伐利用为主要经营活动的国营林业局,要有效地实施事业部制,必须解决一个其他行业的企业所不存在的特殊问题,即营林生产与采运生产的合理组织方式问题。迄今为止,率先实行事业部制的森工企业处理这一问题的方式主要有三种。第一种方式     

减税降费与地方财政风险防范——基于“营改增”的准自然实验

立足我国“十四五”期间继续实施减税降费和防范化解重大风险的现实需要,构建包含地方财政收支缺口和债务水平的地方财政风险衡量指标,实证检验“营改增”这一减税降费政策对地方财政风险的影响。研究发现：“营改增”后,地方财政风险有所增大,且主要来自债务风险的增大,而非地方财政收支缺口的变化;该效应在经济发达的大城市较显著,在中小城市并不明显;“营改增”后,地方财政努力程度的提升尤其是非税收入的增加在一定程度上缓解了减税引发的财政收支失衡,但地方政府投资需求的增大则会推动地方政府债务扩张,从而增大地方财政风险。     

多维偏好视角下特大型项目极端争议决策的演化博弈研究

特大型项目关联主体在决策过程中受到多种行为偏好集合影响。鉴于此,在高质量发展背景下,基于行为博弈基本逻辑,运用演化博弈方法构建政府方、项目建设方及社会民众方的偏好集合极端争议决策演化博弈模型,解析项目决策主体复杂心理偏好、多维利益构成与行为演进变化。结果显示：政府方的奖惩力度越大,均衡越稳定;项目建设方的公平偏好越高,均衡越容易达到平衡;博弈三方的损失规避偏好越低,越容易达到最优均衡解。     

基于ESG理念的新型电池储能综合价值测算及经济性评估

基于ESG（环境、社会、治理）理念,采用双指数学习曲线函数,模拟储能成本动态变化过程,根据动态全寿命周期成本和综合价值,构建新型电池储能经济性评估模型,依据江苏省新建储能电站相关数据,考量新型电池储能的综合价值,验证模型有效性。结果发现：当前新型电池储能电站建设成本高,价值回收难以补偿全寿命周期成本,制约新型电力系统发展。仿真结果表明：当储能成本降至2900元/kW时,新型电池储能能够达到投资边界值,经济上可实现大规模应用。     

擎"三个代表”之旗走改革创新之路

总结了湖北省化学研究所在党委领导下走改革开发之路,建立适应社会主义市场基金的科技体制所取得的成果,提出了今后的改革与发展战略设想。     

西部游重庆飞——南航、重庆机场联合景区及旅行社打造西部中转枢纽

3月31日,在重庆市政府、重庆市旅游局的大力支持下,中国南方航空股份有限公司、重庆航空有限责任公司携手重庆机场集团、武隆县人民政府等景区政府机构共同推出的"西部游,重庆飞"大型航空旅游中转计划正式启动."西部游,重庆飞"中转计划力图通过整合航空及旅游业中各环节资源,将重庆打造成为连接全国各地到西部景区的高原中转枢纽,并最大限度地发挥重庆旅游集散中心功能,促进重庆航空及旅游业发展.