债务重组的核心问题和深层内容

国企负债率几年来没有明显下降国有企业债务沉重 ,不但给企业自身带来了相当大的困扰 ,而且也给银行带来了很大的金融风险。尽管几年前国企高负债的问题就引起了广泛的注意 ,政府也采取了诸如冲销呆帐、增补资本金等措施 ,但局面并没有明显的改善。根据中国统计年鉴的有关数据可知 ,１９９５年至１９９８年 ,我国国有工业企业的帐面平均负债率依次为６５．８%、６５．１%、６５．４ %和６５．５% ;据国家统计局对１４９２３家国有大中型工业企业的调查 ,１９９７年底的帐面平均负债率为６５ % ,有６０５４家的企业的负债率高于８０% ,占４０…     

关注改革的两个最重要领域

改革杂志社总是能够捷足先登,佳宁在前年就策划纪念中国改革开放30年的系列丛书,现在很多人才开始意识到这个问题,但是已经晚了。中央领导的元旦讲话,讲要纪念改革开放30周年。今天这个学术讨论会也比别人早,说明《改革》的大手笔。刚才很多专家讲到公共财政,阳光要普照每一个角落,要让更多的老百姓来分享改革开放的成果,晓西也讲了政府与市场的关系,这都很重要。在此想讲一个问题,即改革开放30年来,我国哪些改革领域是最重要的。我想应该有两个核心,一个核心是产权制度改革,另外一个很重要的核心就是人的身份制度改革。     

民营企业参与国企重组：把握商机防范“陷阱”

最近国资委出台关于规范国有企业改制的意见，有人认为这是刹车，我们想这个车是刹不住的。只有在规范运作中，民营资本参与围资重组才能更健康地发展下去。     

中国证券市场风险:监管转型、整顿和软着陆(二)

(续上期) 三、对监管的挑战:证券市场发展思路需要转变 我国证券市场的风险来源具有一定的独特性,风险生成和传递机制更复杂、更隐蔽,对风险进行监控、防范和化解的难度比一般市场经济国家更大.在转轨经济中,处于加入WTO之初的混业渗透这样一个新形势下,证券监管部门面临职责上的困惑:既要维持和扩大证券市场以促进国有企业与融资相结合的公司化和证券化,又要顺应潮流适当接受混业经营的事实,更要防范、控制和化解风险.这些职责有时是相互矛盾、相互冲突的.     

对“开展价格服务进万家”活动的评介

党的十六届六中全会提出，构建社会主义和谐社会必须“建设服务型政府，强化公共服务职能，创新公共服务体制，改进公共服务方式”，“在服务中实施管理，在管理中体现服务。”西宁市发改委物价检查所把“价格服务进万家”工作作为新时期价格主管部门践行“三个代表”重要思想，全面落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、加快政府职能转变的重要举措，     

国务院发展研究中心产业部张文魁研究员话资产重组：六大问题不容忽视

近年来,上市公司的重组活动日趋频繁,已成为我国经济生活中的一个重要现象。近日,国务院发展研究中心产业部张文魁研究员提出资产重组中存在的六大问题不容忽视     

中国证券市场风险：监管转型、整顿和软件着陆（一）

我国证券市场不但存在着其他市场经济国家也普遍存在的一般风险，还面临着轻轨经济国家特有的证券市场失败的风险，而且，由于当前混业渗透趋势日渐明显，使我国证券市场风险生成机制和传递机制出现了新的变化，我们应该转变证券市场发展思路，同时，要实行监管转型，将一次性入六资格监管转变为连续性行为规范监管，将分业监管转变为能设立防火墙的一定程度的联合监管，将正规募集与交易纳入监管。     

我国证券市场机构投资者的现状与发展思路

中国加快发展机构投资者面临着行政性准入限制和审批制度过严、基金和基金管理公司的治理结构与内控体系有缺陷，缺乏信托文化等障碍。下一步应该放宽准入限制、对各种所有制一视册仁，加强治理结构和内控制度的建设，健全反欺诈和反市场操纵的法律并强化监管，同时，加快证券市场价格形式机制的市场化。     

汽车消费需求会如何变化

调整、制定新形势下的汽车消费政策，必须充分考虑加入ＷＴＯ的新形势，适应和满足多层次、多元化、个性化的社会需求，特别是私人购车的增长需求。汽车市场消费主体的变化与需求特征 １．汽车市场消费由公款购车为主体转变为私人购车为主体 计划经济时代，在以公款购车为主体的市场中，汽车的产量和消费水平取决于国家财政拨款和集体资金筹措。国家投资增加，财政支出政策放宽，则汽车的购买力会增加，国家经济紧缩，汽车市场就随之萎缩。 随着经济结构和经济增长方式的转变，汽车市场消费格局正发生根本性改变，私人购车已成为汽车市场的…