全文获取类型
收费全文 | 645篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
财政金融 | 89篇 |
工业经济 | 29篇 |
计划管理 | 103篇 |
经济学 | 86篇 |
综合类 | 33篇 |
运输经济 | 14篇 |
贸易经济 | 137篇 |
农业经济 | 79篇 |
经济概况 | 78篇 |
邮电经济 | 3篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 7篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有651条查询结果,搜索用时 31 毫秒
631.
分析临港产业在推动区域经济增长、产业升级、税收贡献等方面发挥的重要支撑作用,从税收角度对临港产业发展存在的主要问题及成因进行实证研究,建议加快临港产业集聚和转型升级,带动产业税收格局调整,促进区域经济提质增效。 相似文献
632.
633.
634.
基于2016—2020年江苏省国家高新区面板数据,运用数据包络分析(DEA)和Malmquist指数对江苏省国家高新区的静态和动态效率进行测算,并采用面板Tobit模型,探索影响江苏省国家高新区科创效率的原因。结果表明:江苏省国家高新区整体科创效率水平不高,规模效率低于纯技术效率,技术因素起到主要作用;全要素生产率总体稳定,大多高新区的技术进步指数提升但规模效率下降;地区开放程度对江苏省高新区科创效率有显著的正向影响;研发经费投入力度和经济发展水平有显著的负向影响。据此,可以从提升创新资源利用效率、提高对外开放水平、优化资源配置等方面完善,从而有效提高江苏省国家高新区科创效率。 相似文献
635.
636.
637.
政府竞争会诱导要素流动,间接影响创新生产。既有研究主要关注政府行为的直接增长效应,忽视了其创新效应、间接机制以及竞争程度的影响。基于我国1997—2019年省际数据研究政府竞争对创新绩效的影响。实证结果表明,政府竞争不利于创新绩效提升,政府竞争对创新绩效存在门限影响,要求竞争动机和竞争行为适度;政府竞争对研发资本集聚产生倒U型影响,适度的研发资本集聚有利于创新;经济发展水平、金融市场与技术市场发育程度也可通过研发资本集聚机制影响政府竞争的创新效应。鉴于此,政府间应实施偏重公共服务的差异化竞争策略,建立优势互补的跨区创新经济圈。 相似文献
638.
639.
640.