全文获取类型
收费全文 | 187篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
财政金融 | 16篇 |
工业经济 | 18篇 |
计划管理 | 42篇 |
经济学 | 8篇 |
综合类 | 11篇 |
运输经济 | 40篇 |
贸易经济 | 14篇 |
农业经济 | 24篇 |
经济概况 | 12篇 |
信息产业经济 | 2篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 8篇 |
1991年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
排序方式: 共有187条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
182.
目的 提升粮食主产区的农业韧性是保障国家粮食安全的重要基础。方法 文章基于2011—2020年粮食主产区的数据,构建农业韧性综合评价指标体系,运用熵值法对农业韧性进行综合评价,结合Dagum基尼系数及其子群分解法分析农业韧性的空间差异,并使用地理探测器来识别农业韧性的影响因素。结果 (1)从整体来看,粮食主产区农业韧性整体呈上升趋势,各地的农业韧性均得到了较大的提升。(2)从空间差异来看,粮食主产区整体空间差异性较小,农业韧性差距主要来源于区域间的差异。其中,东北地区和各区域的农业韧性差距仍然较大,其余地区间的农业韧性差距在逐渐缩小。(3)从影响因素来看,地区市场规模、创新水平、普惠金融水平是影响农业韧性的重要因素,同时三者的交互作用会增加其对农业韧性的解释力。另外,基础设施水平、产业结构水平、与生态环境建设对农业韧性存在一定影响,地区经济水平对农业韧性的影响较弱。结论 为提升粮食主产区农业韧性,基于异质性特征,应统筹各区协调发展,充分发挥内生动力增强农业韧性。 相似文献
183.
<正>安徽是典型的农业大省,农村地区公路里程达20.9万公里,驾驶人保有量达1187万人,机动车1300万余辆。多年来,党委政府重视不够、管理基础薄弱、群众安全意识不强等问题一直制约农村交通安全工作。国务院安委办《关于切实加强农村道路交通安全工作的通知》印发后, 相似文献
184.
185.
中交二航局四公司党委课题组 《企业文明》2023,(1):112-115
<正>党的十九大报告指出,中国特色社会主义进入了新时代,这是我国发展新的历史方位。新时代背景下,党中央对进一步在完善公司治理中加强党的领导提出了诸多新要求、新举措。研究国有企业党的建设与公司治理融合,对于不断丰富党建理论和公司治理实践不断创新具有重要的理论意义和实践价值。 相似文献
186.
187.