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121.
122.
随着中尼、中印铁路引入西藏自治区路网规划,2030年拉日铁路通道功能的进一步加强及运量的快速增长,既有能力已远远不能满足日益增长的运输需求,提高线路能力迫在眉睫。通过对既有铁路技术标准和运营现状的分析,根据近、远期客货运量预测特点,通过采用改造牵引种类、提高牵引质量、增开预留车站、增建二线等措施,从改建目标、分段改建原则及改建方案3个角度,对维持内燃牵引情况下延长全部车站到发线有效长、局部区段复线,以及进行电气化改造情况下延长到发线有效长度、局部区段增建二线扩能方案进行方案比选研究,以达到挖潜扩能,使通道能力与运输需求相匹配的目标,最后,提出拉日铁路扩能改造的建设时序。 相似文献
123.
精霍铁路精河—伊宁段现状能力已趋饱和,为满足日益增长的运输需求,扩能改造迫在眉睫。在阐述精霍铁路概况、区域路网现状及相关规划的基础上,根据不同阶段的客货运量特点,经过综合比选提高牵引质量、增开预留车站、增建二线3个方案,提出初期将货物牵引质量提高至4 500 t、同时开放7处预留车站,近期对全线增建二线的扩能改造方案。 相似文献
124.
廉政文化建设是在廉政建设的基础上的一种文化建设,是企业文化建设的重要组成部分。廉政文化建设要以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导,以行业廉政制度为基础、以深入持久的廉政教育活动和多样化的廉政文化形式为载体,以扎实普遍的廉政道德实践为主要实现方式,在反腐倡廉教育、廉政制度、有效监督等环节中增加文化含量,引导全体员工廉洁奉公,形成荣廉耻贪的从业环境和企业文化氛围。最终使廉政理论成为人们内化于心、外化于形的自觉行为。 相似文献
125.
本文从制度经济学角度阐释了FTA的形成以及发展原因.国家的存在使国际贸易面临各种贸易壁垒,为FTA的形成和发展提供了外部条件,交易成本的存在则是各种FTA发展的根本原因.由于交易成本的存在使WTO以及其他多边体制谈判屡屡受挫,迫使各国转向谈判成本较低的各种FTA,促进了其发展.我国应该积极发展与其他国家的双边或多边FTA,绕开非关税壁垒,扩大出口,促进经济发展. 相似文献
126.
一、铁路提速的基本情况从1997年4月1日铁路第1次提速,至2007年4月18日已是第6次大提速。第6次提速最大的亮点是200公里/小时及以上动车组投入使用。到2008年底,全国铁路将有480列200公里/小时及以上动车组上线运行,另有416列城际快速客车上线运行,覆盖全国17个省、市,主要分布在长三角、珠三角、环勃海地区及中原、西北、东北城市群。根据我国交通运输发展规划,今后重点发展轨道运输,铁道部规划“十一五”期间将建成四纵、四横、三环,时速在200公里以上的铁路客运专线。铁路提速的发展方向是:500公里以内实现朝发夕至,1 500公里左右实现夕发朝至,2 000公里左右实现1天到达。 相似文献
127.
128.
现阶段我国的一些地区在选择适合本地区发展的战略性新兴产业的过程中,同一产业被很多地区选为主导产业来推动本地区经济的发展,最终出现了很严重的趋同现象。通过对当前我国战略性新兴产业同构现状,同构隐患,同构原因进行研究,列举当前我国政府的规制路径,并对政府对战略新兴产业规制提出了合理的建议。 相似文献
129.
城市规划对城市的发展起着极其重要的指导作用,但长期以来,由于城市规划在环境保护方面的局限性,致使城市发展过程中产生了一系列环境问题.本文在我国部分城市环境污染现状的基础上,提出了环境保护规划的主要内容,指出了城市大气、水体、固体废物和城市声环境发展的远景目标,阐明了城市规划中环境保护规划的重要作用. 相似文献
130.