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多式联运服务商的选择是企业在国际贸易中的重要决策。针对多式联运服务的具体特点,建立了多式联运服务商选择的指标体系。考虑到信息的不确定性。以区间数形式表示定性指标值,应用混合型TOPSIS方法建立了目标优选的评价模型。最后通过一个实例对方法的有效性和实用性进行了验证。 相似文献
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力存在于一切物质运动之中,宏观至宇宙天体,微观至夸克粒子,无不演绎着牛顿的“万有引力”。企业管理运作也是物质运动的表现形式,既包括社会运动,又包括生物运动,自然也就蕴含着力学原理,产生管理力。为什么企业内部井然有序?为什么企业员工工作努力?就是因为有管理力的存在!海尔的斜坡理论揭示的就是管理力的作用效应。 相似文献
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航空公司航线网络构形的效益分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文基于相同的网络模型参数,对三种航线网络进行了比较分析.结果发现枢纽航线网络通过减少直达航线,增加航班频率,来体现规模经济效应.当选择中转运输的旅客量达到一定程度的时候,枢纽航线网络将优于全连通航线网络,并且要达到枢纽航线网络的最大利润,航空公司必须扩大自身的规模.此外通过对混合航线网络的研究发现,适当的在非枢纽城市之间开辟直达航线能够使航空公司的利润进一步增加. 相似文献
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以市场需求为导向,研究供应链生产容量计划是供应链管理的重要内容之一。本文基于满足市场需求和制造商收益最大化的观点,从静态、动态两个角度全面分析了供应链生产容量的计划问题;最后,结合供应链实际生产计划的制定,提出了动态供应链生产容量的决策方案。 相似文献
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据不完全统计,1949至 2004的56年间,我国煤矿事故死亡人数高达20多万,同期职业病死亡人数也超过20万, 受伤矿工更是数以百万计。特别是近年来,孙家湾等国有煤矿特大瓦斯爆炸屡屡不断,促使人们反思煤矿工人的安全保障问题等“另类社会保障”, 也促使人们重新审视煤矿安全文化的建设问题。 相似文献
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从枢纽机场建设谈“临空经济”发展 总被引:1,自引:0,他引:1
临空经济,作为一种新兴经济形态,在一些发达国家已取得进展,而在我国仍处于起步阶段。本文阐述了临空经济在我国产生的积极效应,并对建设和发展临空经济区的最重要条件一区纽机场做了重点分析,二者的相互作用,促进经济的繁荣。 相似文献
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多式联运系统是由运输过程中的众多环节和运输子系统组成的复杂系统,它在运行时由于系统环境的不确定,系统难免受到外部和内部的干扰,这些干扰有的无法预测和控制,且一个小小的干扰就可能使整个系统突然崩溃。因此,研究并找出多式联运系统脆性因子,有效控制并防止系统崩溃,有着非常重要的意义。本文试图在多式联运系统脆性因子决策过程中引入一种新的人工智能方法——蚁群算法,确定脆性因子的最优检测次序,确定其脆性因子,从而找到并消除影响多式联运系统运转的最薄弱环节,以减弱多式联运系统的脆性和提高系统的可靠性,并用算例仿真其过程,结果表明:在多式联运系统脆性因子决策中,采用蚁群算法可行、有效。 相似文献
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为有效识别关键节点以分析抗毁性,通过建立空铁联运双层加权网络模型搭建分析框架,提出一种基于熵权的综合中心度关键节点识别方法,针对东航空铁联运客运网络进行关键节点识别与节点重要性排序,进而分析不同攻击模式下东航空铁联运网络的抗毁性。研究结果表明:东航空铁联运双层网络的关键节点在不同子网络层的分布呈非均衡性;联运网络在随机性攻击模式下的抗毁性较强,而在选择性攻击模式下的抗毁性较弱,然而,当攻击节点比例较低时,联运网络在2种攻击模式下的抗毁性差别并不大,攻击节点达到一定比例后,选择性攻击下的抗毁性才会显著弱于随机性攻击;2种攻击模式下,东航空铁联运双层网络的抗毁性均优于其子网络层。 相似文献
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供应链中牛鞭效应对供应链的运作产生了不利的影响,实现供应链上成员信息共享是缓解牛鞭效应的重要解决方案。基于实时需求信息和延迟需求信息两方面对供应链的波动程度进行分析,供应链上成员对终端市场需求波动的过度敏感反应也是加剧供应链波动的重要原因,而在一定程度上钝化反映终端市场的需求波动是缓解牛鞭效应的有效方法。 相似文献