试论东北粮食物流节点园区化

粮食物流园区是依托交通区位优势，以现代粮食物流产业为主导性基础产业，融合现代粮食物流功能和技术的开放性粮食物流枢纽中心区，同时也是符合生态环境保护要求的大型、超大型共生企业群。虽然“粮食物流园区”是一个刚刚出现的创新范畴，但确实是萌生于改革开放条件下的一种新的粮食产业组织形态和发展趋势的现实反映，是对新时期社会主义粮食商品经济范畴的扩容和发展。东北地区作为当今中国最大的粮仓，又有大连、营口、丹东等众多重要口岸，海运、铁路、公路交通素称发达。近年来用世行贷款和国债资金建设的大连北良港与后方粮食中转库、国储库等现代化先进粮食物流设施及其配套项目，形成了世所瞩目的东北粮食走廊。如何使这条精品走廊不负众望，发挥其应有的积极作用就不但关系到东北地区乃至全国粮食安全大局，也关系到东北地区粮食产业的繁荣和发展。同时也直接关系到社会主义新农村建设和振兴东北老工业基地的发展战略。本文以北良港为例，简明扼要地介绍了粮食物流节点园区化的科学内涵。强调指出，应努力通过优化结构、创新粮食流通体制和经营机制以打造现代粮食产业高地，整合粮食产业集群优势，培育粮食产业化经营的区位优势和新生长点，以大幅度提升粮食产业的现代化、专业化、国际化水准。     

试论粮食部门“两线运行”中的“代理制”

试论粮食部门“两线运行”中的“代理制”李全根粮食部门对政策性业务实施＂代理制＂①，乃是国有粮食企业在符合社会主义市场经济原则的前提下，通过市场机制以有效实现政府的宏观调控目标。本文拟就＂代理制＂在实行政策性业务与商业性经营分开的所谓＂两线运行＂中的地...     

粮食安全保障体系的构建

粮食是国民经济基础的基础。人类社会经过漫长的历史过程发展到20世纪70年代,人们又明确提出了"粮食安全"这一事关全世界各国政。治、经济全局的重要命题。它标志着人9们对粮食问题的研究已经进入了新的境界,即从社会整体上把握粮食问题的态势,从人人都有饭吃这一高度来思考粮食问题。     

正视我国国情宏扬爱粮节粮的传统美德

正视我国国情宏扬爱粮节粮的传统美德李全根粮食问题历来是交织着政治问题、经济问题的重大社会问题。解决粮食问题的道路，一为开源，一为节流。本文拟从粮食的消费规律入手，探讨爱粮节粮的社会经济意义，宏扬爱粮节粮的传统美德。粮食消费具有面广量大、相对均衡、持续...     

应对粮价异常波动的对策研究

我国粮食生产自2004年至2007年已连续4年增产,国内粮食供给相对充裕。但与此同时,粮食市场却波浪迭起、涨风不断。宏观调控措施似乎也难迅速奏效。除了国际粮食市场涨风波及等因素外,一个重要的原因是政府对粮食市场宏观调控目标的公益性与粮食零售市场受控载体营利性的矛盾。也即粮食零售市场缺乏一个具有导向功能的服务网络。当务之急是要在粮食零售市场建立、健全以国有或国有控股中心粮店连锁经营为主干,以个私粮商为羽翼的新型粮食零售市场服务网络,成为粮食安全保障体系的前沿阵地。     

“入世”以后的我国粮食流通新格局

“入世”以后,我国的粮食流通格局将面临严峻的挑战,粮食市场也将受到国际粮食市场低价粮的冲击。但与此同时,所面临的机遇也是空前的。只要我们有充分的准备,对农业结构进行战略性调整,深化粮食流通体制改革,大力推进粮食流通设施的现代化建设,就完全能够把握机遇,顺应经济国际化、贸易自由化的时代潮流,建立开放性的粮食流通新格局。     

试论21世纪江苏经济发展的战略抉择

在世纪之交、知识经济时代来临之际 ,江苏作为我国经济、文化、教育特别发达的省份之一 ,应当下决心抢占以高新科技为特征的知识经济制高点。为此 ,应当借鉴国外成功经验 ,在现行法律、法规框架内 ,积极稳妥、不失时机地发展风险投资事业。在具体施行过程中 ,政府的扶持与政策导向无疑是起决定性作用的 ,但一定要立足市场经济建立风险投资机制 ,实行“民办官助、支持而不控股 ,引导而不干涉”。