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11.
杨晋 《中国市场》2015,(1):130-131
我国多数职业教育集团均属于院校主导型,这种职业教育集团在建设和运行过程中存在一些问题。院校主导型职业教育集团比较适合实行会员理事会制,设立理事会、常务理事会以及相关下设机构。院校主导型职业教育集团的运行管理工作应扎实开展相关活动,运行机制建设应包括协调机制、动力机制、对话机制、保障机制、评价机制等方面。院校主导型职业教育集团建设的可以打造职业教育品牌,探索集团化办学新模式,使得校企合作关系更具稳固性和长效性,校企合作多方共赢更易实现。  相似文献   
12.
学生评教是高职教育教学质量监控体系的重要组成部分,是促进教学质量提高的有效手段,对监控教学质量起到了很好的效果。结合江苏经贸职业技术学院学生网上评教现状,探讨了学生评教在促进教师改进教学方法、提高教学质量方面的积极作用及改进措施。  相似文献   
13.
汽车租赁是经营者在约定的时间内。将汽车交付给承租者使用,收取租赁费用的一种经营方式。在我国。汽车租赁业是一个新兴行业,它作为一种全新的消费形式,不仅可以有效地疏通汽车生产与销售之间的“瓶颈”,而且对我国汽车市场的拓展也有不可低估的功效。  相似文献   
14.
针对我国以同体监督为主,异体监督薄弱的现象出发,在委托代理理论的视角下,说明政府与人民的委托代理契约关系,从而阐述人民与政府各自的权责.在这种关系下,我国把民主监督问责权力回归于民,让人民发挥更大的监督作用显得更为重要.  相似文献   
15.
夏俊杰  杨晋  包亚 《物流科技》2013,(11):74-75
精确保障是我军后方仓库发展的最终目标,也是后方仓库发展的方向所在.文章简要阐释了后方仓库精确保障的内涵和特征,分析了后方仓库实现精确保障目标的必要性,并提出了一些理论上的实施方法,对后方仓库发展具有一定的参考价值.  相似文献   
16.
本文首先探讨了金融危机对上市公司审计质量的消极影响,然后针对造成这一现状的原因,从审计方、上市公司、政府部门以及社会公众等四个方面提出了提高审计质量的应对措施。  相似文献   
17.
杨晋 《物流技术》2023,(6):17-19
分析了长江经济带战略下湖北物流业发展定位,阐述了自长江经济带战略实施以来,湖北省物流业发展的发展基础不断夯实、示范建设成效显著、运输结构持续优化以及绿色创新水平不断提高的现状。然后对长江经济带战略下湖北物流发展进行了SWOT分析,并针对湖北省物流发展提出4项建议,即加大物流枢纽建设力度、持续优化运输组织、提升绿色发展水平和加强行业发展保障。  相似文献   
18.
业态是营业的形态。基于业态视角的港口物流侧重复合性、聚合性和服务性。港口物流的服务对象从宏观上看是整个国民经济,从微观上来看是利用港口这个物流节点进行国际物流活动的各相关方。港口物流经营模式有五种。港口物流有四大发展趋势,分别是产业专业化、运作规模化、管理柔性化和服务合作化。  相似文献   
19.
杨晋 《价值工程》2014,(36):231-232
湖北物流职业教育品牌于2013年立项,该项目的建设符合国家对职业教育集团化办学的新要求,适应湖北经济社会发展的需要、湖北物流行业发展的需要和湖北物流职业教育发展的需要。湖北物流职业教育品牌建设牵头院校实力强,参与院校覆盖面大,参与企业知名度高,行业协会支持力度大。湖北物流职业教育品牌建设非常必要,且具有良好的可行性,它的建设可促进湖北物流行业与湖北物流职业教育协同发展,为湖北构建中部崛起战略支点做出贡献。  相似文献   
20.
智能变电站是变电站发展的新趋势,与传统变电站相比智能变变电站有集成化、智能化以及标准化等特点。在电网技术快速发展的背景下,智能变电站技术变得越来越重要,在一定程度上反映了电网的智能化程度。电网智能化是未来发展的必然趋势。加强智能变电站技术及其应用的研究是提升智能电网的重要措施,文章旨在重点研究智能变电站技术及其应用现状。  相似文献   
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