东欧与独联体经济发展现状及前景展望

一、2003年经济增长情况2003年 ,东欧独联体国家的经济普遍保持了增长势头 ,尽管大部分国家增幅减慢 ,但整个地区总的增长幅度仍远高于世界经济平均3%左右的水平 ,整个独联体经济增长率预计可达5 .3%,超过上年4.7 %的水平。中东欧国家也普遍保持了增长态势 ,但除波兰、保加利亚     

走向俄罗斯 中国企业缺什么？

2002年中俄贸易额达到了119．3亿美元，同比增长11．8％，标志着中俄贸易又上了一个新“台阶”。中国对俄出口首次达到35．21亿美元，同比增长29.9％，突破了中国对俄出口的“上限”-27．1亿美元。而且，在贸易规模扩大的条件下．逆差有所减少，由2001年的52．48亿美元降到了2002年的48.86亿美元．下降了6．1％。中俄贸易总体上有“起色”。     

体制改革滞后是经济健康发展的突出瓶颈

1.制度改革的勇气不足。一些地方和个别部门对制度变革的重要性、迫切性认识不够,造成制度改革方面的欠账较多。同时,制度改革缺乏清晰的思路和总体的规划,不同领域的改革进程不一、参差不齐、相互掣肘的状况也比较明显。政府改革、机构设置、法规出台等受制于各种集     

增长方式转换与后发国家赶超研究——前苏联样本及其启示

后发国家赶超先进国家是国家之间竞争发展的一种由来已久的现象,而后发国家赶超的动力在于经济更快增长。但是后发国家的赶超发展并非是直线式的高速发展,赶超成功案例并不多见的事实凸显赶超式增长本身充满风险性和不确定性,因而增长方式及时有效的转换尤显其必然性和重要性。作为20世纪的赶超国家,前苏联在十月革命后凭借独特的计划经济增长模式一度取得了高速增长,完成了从一个欧洲落后农奴国家到工业发达超级大国的"惊险一跃"。但它为何没有走出"其兴也勃焉,其亡也忽焉"的陷阱呢?本文试图回顾与分析前苏联经济增长变化轨迹、增长方式根本性软肋及其与赶超失利之间的内在关联,在此基础上总结后发国家持续赶超的应循之道,以便为快速赶超中面临诸多可持续发展难题的中国提供有益的启迪。     

财政支出结构优化与经济发展方式转变

改革开放以来,以经济建设和行政管理支出为主的财政支出结构表明中国财政依然是建设财政和经济财政。经济发展方式转变要求建立以提供公共服务产品为主的财政支出结构     

全球金融风暴冲击与中国财政政策转型

依据内外经济环境变化,适时适宜地调整财政政策方向,发挥其更加积极的稳定经济增长和持续发展功能是财政作为政府重要宏观手段的必然选择肇始于美国次贷危机的全球金融风暴对世界经济造成的冲击愈演愈烈,乘风破浪的中国经济航船也遭遇到空前的逆流。如何判断全球金融风暴对中国经济的负面影响,在多种政策组合中如何充分发挥财政政策的积极作用,     

探索中俄经贸合作发展的新推力

自1999年以来,随着中俄宏观经济形势的好转和两国政治经济关系的升温,两国贸易水平也呈现加速发展态势,经贸关系成为丰富和推动两国睦邻友好与战略协作伙伴关系的重要砝码。一中俄经贸合作关系现状与成就(一)双边贸易规模不断扩大。自1999年以来,中俄贸易额连续8年保持稳定增长     

应对全球金融风暴冲击的财政政策新选择

由美国次贷危机酿成的全球金融风暴愈刮愈猛,中国也无法成为这场风暴的避风港。数据表明,主要源于美国、欧洲等主要出口市场的需求剧烈下降使其对中国经济造成的冲击强度超过了十年前的亚洲金融危机。为此,政府已经将货币政策由从紧转变为从宽,但仅此还不够,还需要更加充分地发挥财政的积极作用,并通过财政乘数效应全面拉动内需。同时,除了发挥积极财政政策以稳定经济增长速度这一目标外,还必须避免矫枉过正,陷入简单而低效的"保增长"目标功能上,更要注重发挥积极财政在推进结构调整和增长模式转换的长期指向功能上。     

“2003上海：中国经济发展高层论坛”综述

由中国社会科学院经济研究所、上海市经贸委和中国发展战略学经济专业委员会联合举办的“2003上海:中国经济发展高层论坛”于2003年4月19～20日在上海举行,来自中国社会科学院、中国科学院、国家发改委宏观经济研究院、上海市人民政府等的专家学者和美国美中国际总商会、上海汽车工业(集团)公司、杉杉集团等全国20多个省市的企业家共150多人参加了本次论坛。与会代表就有关问题进行了研讨与交流。     

俄罗斯铁路改革纵览

横跨欧亚大陆的有利地理位置使俄罗斯在发挥其货物和旅客中转运输方面处于十分优越的地位.因此,俄罗斯特别注意促进过境铁路货物运输的发展,俄为在自己境内建立国际铁路运输走廊,如亚欧"南北走廊"和"西伯利亚运输走廊"而积极奔走.