二手车定价时存在禀赋效应吗?

通过对行为经济学中"禀赋效应"研究进行归纳拓展,构建了二手车定价模型,将卖方禀赋效应分离出来,并基于二手车交易网站的微观数据,实证检验了二手车定价时的禀赋效应是否存在。得到如下结论:二手车市场中卖方定价时会受到禀赋效应的影响,从而制定一个高于参照点(使用时间、行驶里程和原始价格形成的中立参照价)的价格。通过稳健性检验,认为禀赋效应的存在是普遍且稳定的,但有可能受到驾驶体验、交易物品特征等因素的影响。研究构建的定价模型对行为经济学中禀赋效应和参照点的设定具有理论和实践的参考意义。     

中国建筑业支柱产业地位评价分析

建筑业多年以来一直被认为是支柱产业,但是为什么是支柱产业很少有人进行全面的分析。文章构建包括市场需求、技术进步、产业关联、规模、效益等标准的支柱产业的评价指标体系,对建筑业支柱产业地位进行全面分析,最后提出建筑业更好发展的相关建议。     

公路收费模型及其福利效应分析

文章对公路收费问题进行了分析,探讨了不同道路状况下的收费模式,建立了相关数学模型,重点分析了道路拥挤条件下的拥挤成本模型,对不同道路收费模式的福利情况进行了经济学分析。     

美国铁路产业管制的产生与变迁

本文阐述了美国铁路管制产生的历史原因,分析了铁路管制变迁的内在机制和动力,探讨了政府在铁路管制中的作用以及铁路管制的适应效率等问题。     

呼和浩特市物流和交通运输的发展及融合研究

分析了呼和浩特市的物流业布局及交通运输的发展情况,指出了其与现代物流发展要求的差距。提出现代物流运输的发展路径：通过运输代理企业进行一体化联合运输的组织模式;通过物流信息系统整合社会资源的管理方式;发展物流基础设施,建立现代化的运输枢纽等。     

网络形态分层下的城市轨道交通多元化供给

根据城市轨道交通供给的特点,将轨道交通多元化供给和其网络形态分层结构相结合,建立了城市轨道交通多元化的供给模式,将城市轨道交通分为了非盈利层、可盈利层、企业与组织层、政府与体制层,分析了政府、企业和第三部门在轨道交通多元化供给中的不同角色和特征.同时,将城市轨道交通按盈利性的不同进行了分层,认为应当制定不同的投融资政策、建设以及运营方法,提出了转变政府职能、建立健全市场竞争机制、加快制度建设的具体措施.     

中国铁路企业投资战略研究

随着社会竞争的日益激烈,与基础设施相关的国有特殊企业为了更好的适应市场、提高竞争力、增强投资者的信心,也把投资的科学性放在了一个关键的位置.结合目前已有的投资理论,如何让企业内部的资源得到最优的配置,已经成为了现今企业管理中的重点.     

关于利用城市轨道交通运力发展物流运输的探讨

以城市轨道交通资源为例,提出了充分利用城市公共交通运力进行第三方物流的构想,探讨了此种物流模式的发展优势和发展空间等问题。     

自然垄断是否导致市场进入壁垒的理论探析

近些年来,世界上许多国家因为自然垄断行业产生的一些弊端,而对其都进行了一系列的改革,那么自然垄断行业本身特有的特性是否导致了其垄断的必然性,是否会导致产业内的市场进入壁垒,基于此,对这些问题进行了较详尽的分析与探讨。     

城市轨道交通不同运营阶段的补贴模式选择

通过对轨道交通阶段性营运特点的分析,确定不同阶段的标准成本,结合补贴政策制定的约束性条件,以确定轨道交通在不同营运阶段的补贴模式选择。