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31.
随着社会竞争的日益激烈,与基础设施相关的国有特殊企业为了更好的适应市场、提高竞争力、增强投资者的信心,也把投资的科学性放在了一个关键的位置.结合目前已有的投资理论,如何让企业内部的资源得到最优的配置,已经成为了现今企业管理中的重点. 相似文献
32.
近些年来,世界上许多国家因为自然垄断行业产生的一些弊端,而对其都进行了一系列的改革,那么自然垄断行业本身特有的特性是否导致了其垄断的必然性,是否会导致产业内的市场进入壁垒,基于此,对这些问题进行了较详尽的分析与探讨。 相似文献
33.
34.
运输经济学:范式演进与理论发展欧国立改革开放以来,运输经济体制改革伴随着国家宏观经济体制改革的进行正在不断向深层次发展。改革的深入必然要求理论的相应发展。这些年来,我国的运输经济理论实际上已经发生很大变化,如同运输经济体制不断发生的变革一样,运输经济... 相似文献
35.
36.
从微观的角度来考察物流业的行业绩效以及影响因素。通过搜集整理中国上市公司中归属物流业的公司财务信息,构建企业绩效测度指标,并从财务指标、公司治理指标以及市场信息指标的角度考察影响物流业的市场绩效的因素。结果发现,国有企业和民营企业在绩效影响因素方面存在差别;债务杠杆率对企业绩效为负向效应,财务测度促进了企业的绩效;公司的风险较为显著的降低了企业的绩效;股权制衡对公司的绩效起到了提升作用;企业规模与公司绩效显著正相关。 相似文献
37.
坚持"以人为本"的原则,构建了新型城镇化综合评价指标体系,对2004~2012年中国30个省市自治区(西藏除外)的城镇化水平进行测评,在此基础上分别就不同梯度的城市对新型城镇化的影响效果展开分析,并动态评价城市梯度发展对新型城镇化的脉冲效应。结果表明,在短期内大型城市的发展对新型城镇化的脉冲效应远远大于中小城镇,相反在长期中小城市对新型城镇化的冲击大于大型城市。同时在不同经济发展水平的地区城市梯度发展对新型城镇化的影响效果存在差异,大型城市对东部新型城镇化的影响大于中西部。中小城镇的发展对东部和中部新型城镇化水平的影响不显著,相反西部地区中小城镇与大型城市对新型城镇化的影响在伯仲之间。 相似文献
38.
区别于以往着重从现象出发研究交通运输业碳排放影响因素的视角,文章基于广义技术进步这一本质动力探索交通运输业技术进步对二氧化碳排放的影响。基于多重均衡理论和STIRPAT模型,使用2006—2015年中国省级数据,分析交通技术进步对二氧化碳排放的影响路径。结果显示:(1)交通运输业二氧化碳排放呈增长趋势,而一般广义技术进步水平和二氧化碳排放专有广义技术进步水平却有所放缓;(2)技术进步会普遍增加二氧化碳的排放量,整体处于"高碳"路径,但由于不同地区的人口数量和经济发展水平,技术进步对碳排放的影响可能存在门槛效应,基于此划分出不同情况下交通技术进步对二氧化碳的影响路径;(3)无论是哪种情况下,均未能呈现一般广义技术进步和二氧化碳排放专有广义技术进步"双减排"的最优化路径。针对上述研究结果,文章提出了三点政策建议。 相似文献
39.
促进我国中小企业发展的几点思考 总被引:7,自引:1,他引:6
在全球经济一体化和入世后国际、国内两个市场的进一步融合的背景下,在我国追赶型的经济形态中,为国民经济发展发挥着不可替代作用的我国中小企业,面临机遇的同时亦直面诸多问题和困难。本文详细分析了我国中小企业的现状和面临的问题,并研究了发达国家推动中小企业发展的成功经验,从战略高度提出发展我国中小企业的对策。 相似文献
40.