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欧洲是实体经济大国,其制造业在世界上占有举足轻重的地位。德国又是外贸大国,世界出口亚军。欧洲企业在注重产品质量和研发的同时,一贯注重物流体系的建设。物流为欧洲经济增长做出了重要贡献。供应链管理的概念在上世纪90年代传人欧洲,近10年来在实践中开始较快发展,已出现第三方甚至第四方物流。 相似文献
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上海自贸区建设对从事服务贸易的企业和金融机构的影响较大,港口航运和物流企业也会直接受益;由于实行“负面清单”管理和国民待遇,自贸区对外资企业很有吸引力;自贸区对区内和周边基建和航空物流拉动会比较明显。 相似文献
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中国的物流成本高,这是一个不争的事实,已经成为影响社会经济发展的严重问题。中国的基本国情是人多、地少,尤其是耕地少,节约土地是我国的基本国策;能源结构煤多油少,提高交通运输业能源利用效率、减少石油消耗是我国能源实现可持续发展的基本方针: 相似文献
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在第一次世界大战的1918年,英国犹尼里佛的利费哈姆勋爵成立了"即时送货股份有限公司"。其公司宗旨是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中,这一举动被一些物流学者誉为有关"物流活动的早期文献记载"。 相似文献
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改革开放20多年来,中国经济迅速崛起,日益成为世界工厂的中国,有越来越多的产品需要销售到国外;而随着中国经济的崛起,世界各国的产品也渴望进入中国。中国国际采购区域物流配送中心正是在这种大背景下应运而生的。 相似文献
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国际空运物流管理的课题变得越来越重要。这样一个国际性课题,可以帮助中国制造业的用户和国际航运物流企业打造新的商业模式,实现信息流对物流和资金流的有序控制,全面增强空运物流企业的核心竞争力。 相似文献
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近年来国内外上市公司普遍存在管理层高薪酬低业绩现象。欧美机构股东、工会积极推动say on pay运动,要求立法允许股东对管理层薪酬进行投票表决,但欧美模式say on pay立法存在的不足是:不具有双重强制性,没有从根本上解决股东内部存在的搭便车行为。对此,提出具有双重强制性的中国模式say on pay即:(1)全体股东必须参加表决;(2)表决结果具有法律强制性。 相似文献
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日本是个岛国,国土窄长狭小,发展快捷可控、灵活机动的物流方式,同时突出“海运立国”的发展战略无疑是其上选。20世纪50年代中期的日本,在经济复苏过程中,十分重视学习美国先进的技术和管理经验,日本企业在考察美国企业的产品流通环节, 相似文献