海外供应链中心度对出口恢复的影响研究

本文以2008年金融危机时期出口急剧收缩为背景,基于2006—2014年的中国海关数据库和全球双边贸易数据,考察企业海外供应链特征对危机后出口恢复的影响。研究结果表明:海外供应链中心度较高的企业,金融危机后在出口恢复的概率和速度上表现更好,这一结论在替换主要变量、样本和计量模型后依然成立;机制分析证实,中心度较高的海外供应链能够提供相对稳定的进口投入要素,从而保障金融危机后企业生产和出口活动的顺利进行;在产品质量差异化程度较低、竞争程度较高的行业以及核心度较低的产品中,海外供应链中心度对出口恢复的促进作用更为明显;企业的海外供应链中心度越高,出口恢复的金额和数量也越多。本文为企业如何充分发挥和利用海外供应链优势,推进外贸供应链畅通和提升出口抗风险能力提供了重要启示。     

我的心里话

今天,我能坐在这里,借这次冶金部劳模大会机会,向给予我第二次生命的党和人民表述一下我内心真实的感受,我感到非常激动.我深深地感谢关怀过我的各界领导,新闻界朋友以及在我伤重的时候给予我关心、支持和鼓励的冶金战线的同志和朋友们.我真心地感谢你们,谢谢你们了!     

天津市优势传统产业发展思路研究

本文对“十二五”期间优势传统产业实现升级和可持续发展的途径进行了探索．提出以转变发展方式为主线,构筑以高新化产品为载体,以技术创新体系为支撑,以双向市场拓展为方向的优势传统产业集群。     

中国义务教育效率的省际差异及投入拥挤研究

利用数据包络分析(DEA)方法,对中国31个省、自治区、直辖市2004-2007年小学和初中的资源配置效率进行了实证分析。在此基础上,通过对各省之间教育资源投入的冗余度进行对比分析,结果发现,中国义务教育的资源配置效率具有明显的省际非均衡性,经济发展水平相对较高的省份反而效率较低,这主要是由过度投入导致投入拥挤所致。从全国平均水平来看,小学和初中教育的效率水平比较接近,且均表现为纯技术效率较低,而规模效率较高。为了缩小省际间义务教育效率差异,政府可以采取平衡各地教育经费投入、优化教师结构、推行各地办学条件标准化建设等措施。     

中国港口集装箱运输发展中的问题和特征分析

集装箱运输继续在世界范围内普及,全球港口的集装箱吞吐量已达2亿标准箱,有近百个港口的集装箱吞吐量超过40万标准箱,300多个港口超过1万标准箱。亚洲已经成为集装箱吞吐量最大的地区,约占世界总吞吐量的一半。1996年至1998年,世界集装箱港口吞吐年增长率达9.7％,多数预测表明21世纪前10年,全世界集装箱运输量仍会以年均8％左右的速度增长。随着世界性经济发展和产业结构的调整与升级,集     

日本中小企业的现状及面临的问题——以跨进IT时代的中小企业地区变化为中心

本文阐述了日本中小企业IT化现状及其产业组织形态的变化,以大田区和东大阪地区两地IT化的差异为实例,提出跨进IT化时代中小企业生存、发展的产业链发生变化,企业间在强化纵向联系的同时,横向联系正快速发展,以核心机构、协调机构及信誉良好并获广泛认可的中小企业等组成灵活的网络联盟,为中小企业提供了良好的组织制度和环境,也为类似的中小企业聚集地的发展提供了两种IT化发展模式。     

环境管制、生产力提升与产业发展——2008两岸产业效率与产业发展研讨会观点综述

本文对"2008两岸产业效率与产业发展研讨会"的主要学术观点进行了综述,这些观点涉及工业增长与环境协调、环境管制与生产力成长、发展环境与产业绩效以及产业发展与升级等前沿内容,反映了产业绩效领域的最新研究进展。     

金融发展、资源特征与城市转型

本文以金融中介发展规模与效率以及股票融资率作为金融发展指标,实证考察金融发展对资源型城市转型效率的影响。结果表明：传统金融对资源型城市转型的促进作用十分明显,但股票融资却起到了一定的阻碍作用。进一步地,金融发展对城市转型的影响与资源发展阶段相关,衰退型城市转型主要依赖于传统金融提供的资金池规模,成长型城市转型则主要依赖于金融系统的资金配置效率,成熟期的资源型城市二者的作用兼而有之,而股票融资对再生型城市转型已呈现出正向激励作用。     

日本物流政策的特征及其启示意义

从1997年日本制定第一部物流政策至今,其物流政策发展经历了3个阶段,在物流政策的演进中以提高国家和产业的国际竞争力为目标、以量化指标为导向等六个基本特征贯穿始终,构成日本物流政策内容的鲜明特征。另外从政策制定、实施和评价过程来看,日本物流政策的特征也很突出。剖析日本物流政策的内容和过程特征,并探讨其对中国的启示意义是本文的根本任务。