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102.
航空大都市发展模式正在中国乃至全世界取得显著成就,它是促进机场及其周边区域发展的重要途径,对促进机场及其工商业的发展,提高区域竞争力至关重要。航空大都市发展模式的核心是通过降低区域乃至全球的空间和时间摩擦来产生"速度经济"。航空大都市规划原理的提出将通过提高机场周边区域的通达性、人口与货物的流动性以及土地开发产生经济效益。需要重点强调的是,只有通过整合航空大都市的地面交通规划和商业区规划,培育机场以及机场所服务的工商业和周边地区的竞争优势才能降低"最后一英里"的成本,提高物流效率。 相似文献
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市场以周期性的方式运转,因此对于巴克莱银行(Barclays Bank)同意吸纳两家新股东——中国政府和新加坡政府,我们不应感到惊讶。在英国率先对国有企业进行私有化的20年后,该国目前正允许企业落入政府手中。而上述两个政府只不过恰好是外国政府。 相似文献
104.
105.
一个全球通用的空运体系将大大提高空运效率,它能在全球范围内减少因航班延误和取消而造成的巨大经济损失,减少因飞机在地而滑跑等待和空中等待造成的燃油消耗和排放,从而保护地球环境。 相似文献
106.
中国的商业理论生产和传播产业已成规模,人们对这一日益庞大的产业急需保持必要的警醒它是一个学问与生意浑然一体的奇怪体系,其中蕴含着不少学术泡沫和商业骗局。早在1996年,《经济学人》的商业版编辑约翰·米可斯维特(10hn Micklcthwait,现任《经济学人》主编)和管理版记者亚德里安·伍尔德里奇(Adrian Wooldridge)就对商业理论生态进行了深入的调查和剖析,并撰写了《企业巫医》(The Witch Doctors)一书.该书出版后反响强烈,12年间引来人们持续不断的评论或引用。直到去年年底,《经济学人》还就这一问题发表评论《What witch doctors?》:可惜的是,该书中文版于2007年1月由华夏出版社出版后在国内很少人关注,为此本刊特意节选该书的前言和结论,以飨读者. 相似文献
107.
就像我们人类一样,产品会经历四个可预测的不同阶段:出生、成长、成熟和衰亡。影响定价策略的因素在产品的整个生命周期中是不断变化的,因而价格制定要根据产品的生命阶段特征来进行。 相似文献
108.
109.
110.